Выкинуть половину спиц с переднего колеса! )

где ж взять такие данные? на картинках все схематично, а вот пистонированный обод мне всегда видится чуток менее прочным, чем непистонированный - из-за бОльшего диаметра отверстия в коробе.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Скачать картинку, сечения обода на 16 спиц, сильно увеличив в ПБ, или любой более удобной проге для работы с растровой картинкой, снять известный в мм размер в пикселях, составить пропорцию и далее тупо мерим по картинке. Ну и так же со своим. можно и проще - просто в равном масштабе сравним размеры в пикселях для пары ободов.
Пистонированный обод, при прочих равных, как раз немного прочнее будет - пистон равномернее распределит нагрузку от ниппеля и на большую площадь контакта. То есть уменьшит удельную нагрузку в сопряжении ниппель/обод.

Толщина линии на схематическом рисунке, китайском чертеже и просто маркетинговой картинке никоим образом не кореллирует с толщиной стенки.
обод - не, сочленение со спицей - да.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Чтоб бояться предметнее, возьмем опыт тандемов. У них на переднем колесе не ~30% веса (как у одноместного байка), а больше 40%, причем из общего веса команды с аппаратом. Проще говоря, у обычного байка со стандартным гонщиком на переднее колесо приходится под 30 кг, а у тандема - больше 70. Однако всякие тандемы прекрасно ездят и с 36, и с 32 спицами впереди, а иной раз - с заводским шоссейным колесом, где меньше 30 спиц.
Сосчитайте сами. Картинки с тандемами ближе к концу вон той статьи.
http://xt.ht/xtarticle/-Fiksed-gonki-ti ... blegchenie
Причем на тандеме труднее разгружать переднее колесо перед ямками, чем на обычном шоссейнике. Поэтому на тандеме вибронагрузки больше.
Что получается? Для переднего колеса с половиной спиц хватит обычных шоссейных компонентов. Но лучше, чтоб компоненты были при этом еще и прочными (как на тандемах). Какие считать прочными - вопрос отдельный. Можно опросить шоссейников, можно порыться в отзывах на известных шоссейных форумах.
И уже сказали, что вредно эстетствовать со спицовкой. Лучше больше крестов.

andr
Абсолютно согласен.

Тандемы ездят только по хорошим дорогам. На тандемах не делают багажников ни спереди ни сзади, и с пудовыми наспинными рюкзаками на них тоже не ездят. На тандемах не заезжают с разгона на бордюры и не гоняют по проселкам.

Что же до того что тандемы обходятся колесами от обычных велосипедов - это еще и потому что средний спортсмен-велосипедист легче чем средний обыватель. Например я вешу 110 кг т.е. практически ровно столько сколько весят оба спортсмена на тандеме вместе взятые - а это не рекорд т.к. среди велолюбителей сплошь и рядом бывают и еще более крупные личности. Поэтому у обычных дорожных велосипедов впереди сейчас ставят по 32 спицы только на дамские модели, а на мужские всегда по 36.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Всем привет! Вчера таки устроил небольшой тест-драйв - 20км города и 40 шоссе. Потрясся по ямам, попрыгал на лежачих полицеских, поскоростил по трассе. Колесо - в полном порядке! Что удивило - стало ощутимо меньше трясти на неровностях. Очень приятно теперь ехать, доволен! Касательно наката пока ничего сказать не могу, т.к. в мороз -4, когда одет в кучу тряпья и дубовая резина, уже сложно прочуствовать такие изменения. Но хуже точно не стало.
Не переключайте канал - на очереди заднее колесо

а должно было стать менее комфортно, будь осторожен. проверяй спицы на натяг почаще.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Всё под контролем, периодически останавливаюсь и проверяю. В спицах и втулке я уверен, меня больше беспокоит обод, как бы не пошло усталостное разрушение. Посмотрим..

Чому? колесо трохи втратило жорсткості от і додатковий комфорт.
Автор, відписуйся після інтенсивних катаній. Ну про обережність, бачу в курсі.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

А тот факт что на ободе отверстия не по центру и все спицы идут через правые может какую-то роль сыграть?

а, я забыл, что оно и было радиальным. Тут да, есть вариант, что алюминий играет, но он не сталь, может в один момент раскрошиться.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

было бы любопытно поставить на велик 3 видеорегистратора
- один с видом на заднее колесо
- второй с видом на переднее
- 3й с видом фперёд

чтобы запечатлеть такой исторический момент

ну и далее тест-драйв по ухабам ))

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Безумству храбрых поем мы славу

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Может. Будет либо колесо не по центру, либо кривой зонт и неодинаковое натяжение спиц. В моём ободе отверстия по центру.

Спокойно! С задним колесом будет не так радикально. Сейчас собрано полурадиальным, планируется убрать 8 спиц со стороны радиального набора. То есть останется со стороны кассеты 16 спиц, с другой 8.