Вопрос совместимости покрышки с ободом (крокодиловодам)

Собственно вопрос.
колеса 28.
Ширина обода внутри 18 мм.
Какой минимально допустимый диаметр покрышек туда можно поставить.
32 понятно 28 тоже
а 25, 23???????????????????????
у кого есть такой опыт.

_________________
Двічі не вмирати.

Я давеча, решил обратную "проблему". На клинчерные борта REMERX Stormy (13мм) поставил зимнюю резину на 37. По всем канонам и хрестоматиям - вещи не совместимые... Но работает

На REMERX Grand Rock, шириной 19мм, меньше 25 не ставил. По простой причине - отсутствие смысла

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

На моем крокодиле стояли когда-то туристические обода, похожей на 18 мм ширины и на них я ставил индийскую резину 23 ширины. катался без проблем - единственное, что раздражало - что отечественный обод был немного большего диаметра, чем требовалось, и резину выровнять по ободу никак не получалось.

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

можно поинтересоваться какой в этом смысл если не секрет...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Поскольку кроме означенного стартона у меня есть еше два байка, то хотелось бы собрать вел исключительно для асфальта.
На данный момент заднее колесо старт шоссе роззуто.
Хочется переобуть его в 23 резину.
Колеса мной были собраны когда я активно крокодил.
На тот момент купить более узкий обод было проблематично, а те что были стоили очень дорого)
Сейчас решил воскресить своего старого друга.
Колеса проехали около 700 км (виной тому наличие байка) обуты были тогда в кенду полуслик 32.
Если на данный обод установка 23 резины будет нецелесообразной то я бы поменялся с кем нить нить из крокодиловодов колесами на более езкие (с доплатой например).

_________________
Двічі не вмирати.

Хм... сложная комбинация



Очень приемлемое решение для асфальта... с учетом того, что и съехать с него, с асфальта, на такой резине будет попрактичней.
Я конечно могу быть не прав, но на одинаковых бортах 23 и 25 "катят" одинаково, если позволяет производитель надуть их до 7-8кг на каждый квадратный сантиметр

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

так отож...

уменьшение ширины покрышки на шоссе продиктовано по моему чайниковскому понятию...
а)снижением веса...
б)снижением аэродинамического сопротивления...

с уменьшением ширины при неизменном давлении в камере сопротивление качению только растет...

увеличить же давление до понятных 8-10бар не позволят хилые по определению обода...
и дешевые покрышки...

вот собственно мне и не понятно в чем прикол то...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Покрышки подлежат замене. Это я по моему писал.
И второе обода хилыми я бы не назвал (тяжелыми может быть)
в крайнем случае обод не повело когда я поймал в лесу арматурину.

Опять таки это мое личное мнение, и потому мы обсуждаем не челесообразность моих действий, а только техническую сторону вопроса.

_________________
Двічі не вмирати.

во-первых у асфальтового катка площадь пятна контакта колес с дорожным полотном ВЫШЕ нежели разрешено техническим регламентом формулы...

во-вторых рабочий объем двигателя катка больше чем можно по формуле...

ну и на рожу водителя катка интегральный шлем не налезет... а без шлемов к гонкам не допускают... опять же со стабильным перегаром врядли можно медосмотр пройти перед квалификационными заездами...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

да, подобные фокусы проходят, однако стоит быть поаккуратнее на виражах - велика вероятность разбортировки колеса

_________________
Гоняется тот, кому лень трениться

Спасибо за совет...
Это дорожный велосипед, специально собраный для не экстримных туристических выездов. На нем не усердствую

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

во-первых у асфальтового катка площадь пятна контакта колес с дорожным полотном ВЫШЕ нежели разрешено техническим регламентом формулы...

во-вторых рабочий объем двигателя катка больше чем можно по формуле...

ну и на рожу водителя катка интегральный шлем не налезет... а без шлемов к гонкам не допускают... опять же со стабильным перегаром врядли можно медосмотр пройти перед квалификационными заездами



Респект автору.
Искрене порадовался обстоятельности.

_________________
Двічі не вмирати.