Schwalbe marathon plus vs Continental touring Plus

Так широкие покрышки и делают под более низкое давление и мягкую езду, тут уж кому что нужно,у меня сейчас две по 40мм, после износа вперёд поставлю 35. Ну а вы уже сами для себя решайте.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Road Cruiser - слабая защита

У швальбы есть Land Cruiser (и у меня то-же, на заднем стояла и еще долго, наверное мне ее катать ) - немного грунта и грязи ей не страшно, но на перед ее ставить я бы не стал, нужно комбинировать с чем то мягче (чтоб не падать на ровном месте ), протектор чуть злее контика, с такой же дорожкой по центру. Не кололась в прошлом сезоне и раньше видать то-же (у предыдущего хозяина), так как камера без латок. А еще LAND CRUISER PLUS появился.
А эта http://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-cross.html не рассматривается?

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

А никто и не говорил за уровень защиты-это был живой пример поведения резины одного типа разной ширины.Это одна из самых дешёвых Швальб, но асфальт она держит хорошо и служит долго.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Хороший вариант , чуть больше защиты - идеально было бы.

Я вашу идею не совсем понял.

Был вопрос по накату, у меня есть Road Cruiser 40мм и 35мм и ,соответственно, я их и привёл для примера, что 35 мм по накату ощутимо легче, чем 40мм. Вот и вся идея.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Leopold, это не означает, что не может так случится, что 40 хуже по накату чем 45, на одном и том же давлении.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

И как сцепление с дорогой под дождём ( со снегом) , одинаково?