Вопрос о контактных педалях

весной выбирал себе педальки, обчитался инфой - для себя сделал вывод что оптимальный выбор 520, если есть лишних 200 грн возможно имеет смысл взять 540.

Кренки сильно уж ломкие - лотерея. да и шип у них менее износостойкий, да и запчасти в крайнем случае сложнее найти, но в век интернета, это проблема скорее надумана.

Екустары работаю - принцип там такой же, но тоже лотерея.

Есть еще 505 шиманы - очень дешево и очень сердито, никто их не советует, а в бедных кварталах бесплатно раздают

у меня в комплекте шли пластиковые накладки - в них пожалуй только за хлебом и ездить - для активной езды не пригодны абсолютно. Да и скрипят при педалировании

ПС. у товарища за сезон разлюфтилась одна 520 педаль, у меня тьху тьху тьху нормально. 540 еще у двоих знакомых - сезон и 3 сезона, полет нормальный.

Ах да, многие по началу переживают, что шип сточиться об асфальт - сезон отходил - геометрия не нарушилась.

А когда ходил - педали хоть отстегивал
540 - 2 сезона - все прекрасно
520 - 4 года - в общем люфтик появился

Сезоны у каждого разные...сколько в км?У меня на одной начало немного люфтить после 5к км(это я о 520-х).
ЗЫ.После говен чищу и смазываю Моторексом WET (без разборки),а то пружины ржавеют...

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Antoshka

тонкий велосипедный юмор

конкретно на этих порядка 5000 км (о чем и пишу - появился люфтик). Пружины смазываю тем что и цепь, внутри смазку меняю раз в год


да, а что

Antoshka

а 520 откручиваешь спец съемником или газовым ключом?

Ключом специальным, (газовым плохо - товарищ сломал пластик, я не стал пробовать). Ключ искал впродаже долго, потом сделали умельцы - фрезеровщики. Хотя сейчас ключики бывают в продаже.

Доброго времени суток!
а фотку ключика можно?

_________________
Да прибудет с вами Force !

Мое творение на летней базе, я уже на зимней, так что фото моего нет. Прикладываю фото шиманского.
Делал просто - алюминиевая заготовка - сверлил отверстия по кругу так чтобы перемычки между ними образовали будущие шлицы. Сверлим отверстие по середине по диметру ключа - получаем ключ с некрасивыми шлицами - надфиль и вперед наводить красоту. Если будет время попробую нарисовать процесс.

Видел в Киеве на Новой Земле

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Прочёл внимательно имеющиеся темы о сабже. Хочется узнать, можно ли, и в пределах какой суммы, реализовать свои хотелки.

Езжу первый сезон на мтб, пробег - около 3500 (или, пожалуй, больше). Всё по горам, безальтернативный фанат апхилла Использую агрессивные металлические топталки в купе с тапками с профилированной подошвой - обеспечивают значительно лучшее сцепление чем пластик+повседневная обувь, позволяют протягивать педаль в верхней и нижней точках. Тапок хватает примерно на 2к километров, с наступлением холодов они уже не годятся, а более теплую обувь специально для растерзания педалями покупать смысла не вижу.

Какие проблемы я хочу решить покупкой контактов:
1.разгрузить колени на крутых апхиллах;
2.без опаски потерять контакт с педалями на ухабах увеличивать каденс (около двухсот километров удалось проехать по плоской как блин донецкой области, крутил ~100 оборотов и, кажется, это могло продолжаться весь день);
3.я уже, по сути, покупаю специализированную велообувь, хочется от нее долговечности.


В будущем сезоне, вероятно, пробег будет раза в два большим. На какой ресурс стоит рассчитывать с 520ми педалями? Что насчет более дешевых вариантов, вроде Exustar - PM26, а гибриды? Каков ресурс обуви? Опять же, Exustar'овская намного дешевле повсеместно рекомендуемых MT31, насколько сильно это отражается на качестве? Порвать за сезон было бы обидно.

К сожалению, с цифрами очень туго, в одной из тем лишь видел, что человек 14 тысяч на 520х педалях в том числе и по Крыму прошёл. Обувь километрами кажется не меряет никто.

Бюджет: гривен до 900 на всё, меньше - лучше. Спасибо за подсказки.

aidaho , моё мнение , что педали надо брать однозначно "чистые" контакты , без всяких там платформ , потому как если уже собрался покупать специализированную обувь платформа нафиг не надо.Из марок, на такой бюджет , я бы наверно взял 520е , потому как уже известно что и через сколько от них ждать. По хлебушек можно и в обычной обуви на контактах доехать. На счёт обуви : за сезон сложновато порвать специализированную обувь , если конечно только не проводить на ней краш тесты

aidaho
520 говорят хватает на 10 тысяч... почитай мтбр. все очень зависит от условий использования.
но добавив 100 грн можно вполне взять 540.

Обувь за сезон сносить сложно, если в ней только ездить, мои довольно дешевые шимановские кеду прошли(больше конечно проехали) уже больше 4000 тысяч и умирать не собираются.

Почитал, в общем - ничего нового не узнал, по форумам информации поболе.

Я, в принципе, за шимановскую обувь особо на сей счет не переживаю. Фраза относилась больше к бюджетным аналогам.

P.S. Шимано использует европейскую маркировку размеров? Я сейчас в кроссовках 43го евроразмера передвигаюсь, тождественны ли они велотуфлям?

Зависит от производителя туфлей. У Шимано и Лейка (то что мерял лично) это 45-й, у Нордвейва и еще кого-то - как и надо, 43.

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.