Разобрать втулку Dt Swiss

нашел вот такое видео и вот такую инструкцию
у меня втулка выглядит так:



можно тянуть?, а то я пробовал но сидит - очень плотно, боюсь что-то поломать...

не может быть что б никто не знал.. где знатоки делись?

Если нигде не видно никаких шестигранных дырок, значит, пробки-колпачки вынимаются, а не свинчиваются. Желателен инструмент вроде хирургического зажима, но с загнутыми наружу концами. Можно обойтись двумя спицами, головки которых цепляются за внутренний бортик пробки. У меня получалось (с DT Hugi 240). Тянул обе спицы одновременно плоскогубцами.
Можно сделать съемник из двух дощечек или из деревянной прищепки и все это зажать в тиски. Как в той инструкции, что вы назвали.
Хвататься за колпачок снаружи чем-то твердым не очень правильно, потому что алюминий там на редкость чахлый.

о, спасибо, с спицами - годная идея попробую воплотить.

Можно и без спиц, пробка толкается изнутри эксцентриком, вставленным с противоположной стороны.
1000 раз так делал

_________________
Мой гараж
Веложелезки на продажу

по фоткам вроде 350-я.
в любом случае, на ютубе обзоров по разбору выше-крыши!

_________________
________________

Разобрал втулку. Все как советовали выше. Выбил заглушки изнутри - помог гвоздь.всем спасибо за советы

Есть передняя втулка DT, по виду похожа на 370 или ONYX (достаточно старая, на ней не указано название модели).
Пыльники на оси имеют такой вид:

Тонкий фланец справа уходит в глубину и становится поверх подшипника, конусообразная часть работает крышкой.
Вопрос - надо ли заполнять консистентной смазкой пространство между конусом и фланцем (в качестве пылегрязибарьера)? Или там должно быть сухо?

Я не первый хозяин втулки, но разбираю такую втулку впервые. В зазоре было немного говен с маслом, но смазка могла попасть туда случайно. Предыдущий хозяин говорил, что уже менял там подшипники, так что при сборке он мог сделать по-своему, а не по-заводскому.