Шоссейная система на горном байке

как говорится с дуру можно и подшиник сломать Я после своего найнера сел на 26 скальпель, и мне средняя звезда была не о чем, сразу врубил третью, и мой товарищ пропал на горизонте Так что физуха у меня норм

_________________
http://vk.com/remont_velosipedov_kharkov

Ну либо у товарища физуха не очень На самом деле не о том речь, про физуху чисто поржать - я за то что шоссейная кассета не так уж непригодна для найнера, а если заморочиться и посчитать передаточные числа, то внезапно окажется, что такая кассета более чем достаточна - при условии использования трипла спереди.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Стесняюсь, но скажу - есть для зверА Суслика (циклокросса) системы, там фактор им. Леонова, КУ, вполне себе. Думаю, что с МТБ-шной рамой проблем не будет. Да и звёзды вроде 110, пятилапка.. (сам пока звёзды не менял, но размер вроде тот). У меня стоят 46-36.
На монстркроссе из Кувахары, на 26, стоит 9-ка 12-21, спереди обычный МТБ тройник, вроде 44-22. Для большинства покатух вполне достаточно даже на Карельском, но на поъезде к Суоранде мне явно мало было, там хорошие песчаные барханы. Ну правда покрыхи К-839, Кенда, 1,95. И вес сейчас немалый. Но это выбирал для дорог, а не кросскантри. Там хватает, а по асХфальту так очень даже шустро, из-за дорожки по центру покрыхи.

Купил себе гибрид.)) Сейчас хочу циклокрос!))) Наверное это и будет он,тот о котором я мечтал.)) А вообще мне нравятся эксперементы!)

Для сообщения после полуторагодовой паузы нужно больше инфы)

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

------------------------------------
То, что пропал товарисч, ещё ни о чём не говорит товарищи разные бывают

-----------------------------------
"Купил ... " разве это эксперименты? Только ручная сборка ... велик "от дяди" никогда не сравнится с собранным своими руками. При условии, что руки растут из нужного места, конечно ...

Вы бы прекращали этот сеанс массового некропостинга на форуме, а? Во всех темах жеж, шопопало.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

У меня на горной раме с пружинной вилкой, шоссейными колёсами стоит 26Т-36Т-48Т/11-25 и крутить как-то тяжеловато по сравнению со вторым велом (Stevence Strada600 30T-42Т-52Т/12-25). В чём секрет? Неужели в вилке всё дело и геометрии рамы?

Inturist
Для начала, чтоб не было "тяжеловато", стоит понимать, для чего собрана такая конфигурация. А то получается как в песне...

_________________
NO FAT NO PARTY

Ну для меня я понимаю зачем такая конфигурация, чтобы можно было нормально навалить в т.ч. по пересечёнке, при минимальных усилиях. Но вопрос был в другом, почему при казалось бы более "лёгких" передаточных значениях крутить сложнее

48 : 11 = 4,36
52 : 12 = 4,33
На вашем локомотиве с пружинной вилкой максимальное передаточное отношение чуть-чуть больше, чем на Strada 600. Пишу на всякий случай. Вдруг вы всегда ездите на самой тяжелой передаче.

andr
Не всегда, иногда закидываю цепочку на касете. Не думаю, что 0,03 даёт ощутимое ощущение нагрузки.
И вообще, как понять, какая система подходит человеку? Если опытным путём, то это надо немалое количество велосипедов перепробовать

На мой взгляд, все достаточно просто и дело тут даже не в трансмиссии... Этот вел наверняка тяжелее Стивенса, к тому же с пружинной вилкой. На сжатие которой и перемещение лишнего веса уходит дополнительная энергия - вот и тяжелее крутить. Нюансы вроде шоссейной резины на бездорожье и возможной разницы в посадке пока рассматривать не будем.

_________________
NO FAT NO PARTY