Проблема с дисковой гидравликой

Купил себе новый аппарат, с дисковой гидравликой Шимано BR-M 485
Покупал в супермаркете (так дешевле получилось:)), поэтому о препродажной подготовке вела пришлось забыть. С настройкой всего я справился, а вот с тормозами как-то не очень... Опыта настройки дисковых тормозов у меня нет совсем.
Собственно, проблема: колодки трут о ротор и на переднем, и на заднем колесах. Зазор очень маленький. Настраивать пробовал по известной схеме: отпустил калипер, прижал ручку, зажал калипер. Роторы вроде не гнутые. Кстати, проблемы с обкаткой не было - хватают очень неплохо. И модуляция в порядке, просто немного притирают

а если отпустить калипер и после этого его руками туда-сюда подергать, а дальше по инструкции.
Еще вариант если продолжает затирать с одной стороны - под эту сторону между колодкой и ротором положить бумажку, количество слоев подобрать экспериментально. После затяжки крепления калипера бумажку, ессно, убрать.

Всякие эксперименты по настройке выявили следующее: передний тормоз таки настроился, а вот задний - одно из колодок (ближняя к колесу) после пары нажатий на тормоз перестает возвращаться на свое место. Поэтому и притирает. Есть идеи как пофиксить?

только переборка.. скорее всего поршень перекосило

или как вариант прокачку сделать... может быть завоздушина

При завоздушивании ручка должна проваливаться... а она нифига ни разу не проваливалась...
Как думаешь, в домашних условиях можно перебрать тормоз самому?
Ибо механиков нормальных здесь кажется нет... да и объясняться с ними мне сложно - по-английски почти никто не говорит

Леш, проконсультируй плз, какой струмент надобен для переборки тормозов... и какие там подводные камни могут быть

Дома перебрать тормоз — никаких проблем. У самого в хозяйстве 485-e, а пачка Авидов (Elixir и Juicy). Первые, правда не перебирал — не было необходимости; а вторые (обе пары) разбирал "до последних винтиков".

Насчёт твоих 485-х — температуры вокруг у тебя какие? Есть такая история что Шимано близко к минусам "косячат". Еще можешь попробовать такое — вынуть колодки, пару раз слегка прижать ручку и последить на поршнем - если идёт ровно, без рывков и не косит - вдавить поршни обратно (главное равномерно по всей площади!), поставить колодки и еще раз прожать ручку и последить за поршнями. Может просто когда-то вдавливал поршни и он пошел криво, вот и застряёт теперь.

спс за совет )) А температурный режим - почти как в Харькове)))

Me}{anick
Там ещё есть пружинка, которая возвращает колодки в исходное положение... может что-то с ней не так. Для начала попробуй запастись запасной пружиной. Снять колодки, прочистить машинку от возможной грязи(мож какая хрень попала и затрудняет ход колодки с однйо стороны) и проверь состояние пружины: не гнута ли, не треснула ли и цела ли вообще.

_________________
ЖЖ :: КитайКартон29er

Не, мощности пружинки (конкретно в 485тормозах) не хватит что бы развести поршни. Она служит для того что б колодки прижать к поршням, что б они не брынчали.
Вместо этой пружинки один раз колодки 2-сторонним скотчем приклеивал к поршням

_________________
где упал, там и финиш

...так вот. Именно с этой проблемой я столкнулся несколько дней назад, когда поставил себе НОВЫЕ Джуси... Растроился поначалу... Потом погуглил немного и нашёл выход из ситуации... Я просто стравил с системы немного тормозной жидкости и, О Счастье, - колодки разошлись на необходимое расстояние... Процесс занял по времени минут 15-20... Не знаю по SHIMANе, применим ли такой метод, но как вариант не исключён...

_________________
————————————————
Катаю

Dartmoor Hornet 2018

А что значит "стравил" ? Куда и откуда надо выливать жидкость? Это ж тогда на место стравленной жидкости воздух попадет!

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

2 SNiЖ0k, Та то и значит... На ручке у Джусей (по SHIMANе не знаю ) есть спец/отверстие с винтиком (сбоку на расширительном бачке). Так вот горизонтально располагаешь тормозную ручку, аккуратно выкручиваешь винт отверстия прокачки и нажимаешь на ручку тормоза плавно - воздух, если он там есть, выйдет первым, а следом и 1-2 капли лишней тормозухи. Важно: Винт сразу затянуть НЕ ОТПУСКАЯ РУЧКУ ТОРМОЗА !!! Что бы не затянуло воздух... Ни каких сложностей. Ещё важно сразу влажной тряпочкой или каким нибудь моющим средством снять вылезшую тормозуху пока она не разъела краску... Всё - катаетесь в удовольствие...

_________________
————————————————
Катаю

Dartmoor Hornet 2018

если есть лишняя жидкость выйдет сама на ручку давить не нужно можно просто прокрутить колесо (станет нужный зазор)
если жидкость не показалась тогда уже немного нажать до появления
а вообще чтобы колодки с перекосом не становились поступаю варварским способом
устанавливая тормоз не зажимаю плотно калипер на преходник оставляю так чтобы перемещался с трудом
затем езжу акуратно не сильно нагружая тормоз некоторое время затем после притирки дожимаю
после такой процедуры колодки в процессе эксплуатации стачиваются равномерно
понимаю всем такой способ не подойдет но как вариант можно иметь ввиду
удачи