Покраска рамы авторемонтной эмалью воздушной сушки.

2 DesignerMM
- Сольвента "Vika-60" в природе не видел, поэтому использовал сольвент для алкидных автоэмалей. Отлично разбавляет, никаких косяков с ним не было. Промывал краскопульт им же, можно растворителем, разницы не заметил.
- Куда она приедет без лака - понятия не имею, зависит, наверно, от владельца, а вообще, эмаль не требует перекрытия лаком.
- Фото покрытия не обещаю, т.к. рама давно продана, видел недавно, что появились сколы на задних дропах от гаек + скол на верхней трубе. Знаю, что велосипед эксплуатируется в городе, изредка по грунтовкам. Для меня это - приемлемый результат.
- Отличия от других эмалей я описывать не планирую, если вам не нравится эта пафосная автоэмаль - пользуйтесь той, какая вам по душе. Текст был написман не как реклама конкретной автоэмали, а как подробное описание того, как получить более-менее стойкое покрытие на раме при минимальном бюджете и навыках.

nepomniashiy
Ну более-менее стойкое получается и обычной пф-115 (марки ТЕКС, например), пишу, так как проверял.
Только она на воздухе сохнет гораздо дольше, чем заявляет производитель (до двух недель!).

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Ооо, надо будет попробовать, вроде бы обязана быть стойкой, т.к. слышал, что используется при покраске электричек...
Сейчас тестирую турецкую "Poli-R с металлической стружкой", и по совокупности факторов она уже показала себя лучше хаммерайта при меньшей стоимости. (Сохнет за 20-30 минут, монтажная прочность через 1-2 часа, полная полимеризация через неделю)