Проблема с пыльником вилки

Rock Shox Recon Silver Аir 29"

Нормальный режим эксплуатации, без прыжков и проч., последняя замена масла в ногах вилки в мае.

И вчера такая неприятность ((

Вилка спустила. Подскажите что за такое и что с этим делать?

Насколько я понимаю, причина и следствие в обратном порядке.
Т.е. вилка спустила - воздух вышел в "штанину". Из-за чего и "стрельнул" пыльник.
Т.е. - хана рнезинке-уплотнению в амортизаторе, я полагаю. Придётся менять.

Да, еще один момент забыл уточнить.

За день до этого резинка приподнялась на ноге (но вилка была накачана), я протер ее от масла и аккуратно посадил на место. Т.е. ! несмотря на то что пыльник был не на месте вилка была накачана и работала как обычно.

На следующий день резинка снова слетела со своего места и вилка спустила...

Повітряна пружина спустила повітря в штани -> вистрелив сальник.
Міняйте О-рінги в повітряній пружині:
2шт - 20,4мм x 2,6мм
1шт - 10мм x 3,1мм
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?p=1490719#p1490719

Для профілактики раджу замінити:
1шт - 13мм x 2мм стоїть всередині поршня, служить для перепуску повітря в негативну камеру
1шт - 15мм x 2мм служить для герметизиції повітряної ноги, щоб масло із штанів не потрапляло в ногу

Розміри о-рингів можуть не співпадати, так як вказані розміри для вилки Recon 26" 2011 року.

_________________
Nothing is True, Everything is Permitted.

Розміри можна дізнатись розібравши вилку. Критичним розміром є товщина о-рингу, діаметр на 1-2мм менший не проблема.
Для нерухомих ущільнювачів ще простіше.

Внешний осмотр показал что заменить можно две резинки, №1 и №2 на прикрепленных картинках.

№1, насколько я помню, при прошлой разборке, сидела более плотно, т.е. ее надо менять 100%.

Ну и №2 не знаю менять или нет...

Более глубоко лезть и разбирать воздушный поршень не хватает опыта и смелости

Решил не изобретать велосипед.

Заказал для первого раза ремкомплект "Набор сервисных о-рингов для вилки Rock Shox XC 32, Recon Silver solo air."

№1 - може впливати на випуск повітря в штани. Але не є основною причиною випуску повітря, так як він статичний (не рухається в процесі роботи), за умови якщо О-рінг №2 нормальний.
№2 - на фото сплющена, бажано замінити. Впливає на щільну посадку повітряного катриджа в нозі. Якщо катрдж буде не щільно сидіти в нозі, він може стукати в процесі роботи, також із-за руху може зношуватись О-рінг №1.
Щоб розібрати далі, потрібно просто нижню частину витягнути, вона сидить на О-рінгу. Якщо не хочете цим займатись зверніть до Heitaver думаю він допоможе. Але всетаки раджу самому розібратися, нічого складного там немає, зекономите свій час та кошти на ТО.

_________________
Nothing is True, Everything is Permitted.

2 номер то таке. Він і статичний, і навантаження особливого не несе. Щоб впливати якось там розбовтатись в лайно все повністю повинно.

Повітря виходить або через 1, або через оринг всередині запчастини з 2 орингом. Скоріш за все друге. Але міняти краще все одразу.

Приехал мой ремкомплект.

Покупал для РШ ХС32 и РШ Рекон, так на сайте и написано при оформлении заказа.

При получении обратил внимание, что паролонки меньшего размера, не стал вскрывать оригинальную упаковку.

Не знаю че делать, поеду к специалисту

Все по привету!

Пока не попал к специалисту, есть время попытаться разобраться самому.
Не распаковывал пока ремкомплект, подобрав на авторынке резинки №1 и №2 на схеме.

Оделось плотно и четко.
Накачал вилку.
Держит.
Простояла ночь.
Держит.

Поставил вечером на велосипед и, по закону подлости,к утру спустила примерно на половину, потом полностью...((

Повторно разобрал вилку и, о чудо, воздушный поршень разделился на две части.

Попытки понять как работает привели к следующим выводам:

№6 меняется для профилактики.
№4 несмотря на такую форму не содержит резинок, ничего не меняем.
№3 - не подвижное уплотнение, подбираем плотное колечко.
№5 - подвижное колечко,тоже вроде нужно плотно, но не критично.

в итоге задача сводится к замене колечек №3,5 и 6.

Насколько я понял, самое важное уплотнение, которое держит воздух в камере - это №3.

5 - ущільнення поршня.
Всередині деталі з 3( чи 6) - ущільнення штоку поршня.
Обидва динамічні, тож зношуються та травлять. Інші пох - аби щільненько сиділи та були змащені. Знос їх вкрай маловірогідний.

Найчастіше проблема з другим.
Витягни шток та знади ще один ущільнювач.

ребята, подскажите. рекон сильвер тк 29 соло ейр. ноги в штанах проседают примерно на 10мм и потом полностью вверх можно только выдернув руками. что может не давать самостоятельному выходу?

Глючить перепускний клапан на поршні, або зношений о-рінг на поршні.

_________________
Nothing is True, Everything is Permitted.