нужна помощь в обслуживании Magura Ronin 80 2004-5 гг.

tifo · **Добавлено:** 25.10.2016 21:04

d.lus писал(а):

tifo писал(а):

Вилочне мастило це звиайна гідравлічна рідина - головною її властивістю є антипінні присадки. А морці пох на вспінювання, їй антизадирні, антипригарні, очисні присадки важливі.

Ну не пох їй

Бо у системі є тиск. Та й колінвалом масло в піддоні добряче бультихає. І протипіні присадки застосовуються як в моторці, так і в трансмісійних маслах.

Навіщо ти доколупався? Головною властивістю гідравлічної рідини є мінімальне вспінювання. Головною властивістю моторки - дибела плівка. А ще вона працює при температурі біля 100 градусів, а її низькотемпературні характеристики взагалі на десятому місці.

d.lus · **Добавлено:** 25.10.2016 22:51

tifo писал(а):

Навіщо ти доколупався? Головною властивістю гідравлічної рідини є мінімальне вспінювання. Головною властивістю моторки - дибела плівка. А ще вона працює при температурі біля 100 градусів, а її низькотемпературні характеристики взагалі на десятому місці.

Бо я з маслами пов'язаний )))
А витримувати великий тиск, мати стабільну в'язкість незалежно від тиску - це вже другорядні властивості гідравлічних рідин?
Здрастє вам! Про яку ще "дибелу плівку" можна говорити на маслах, скажімо, 0w16 чи 0w5 із наднизьким HTHS < 2.3мПа*с?
Окрім змащення у моторки ще є протизносні, протиокислювальні, дисперсійні, антиугарні, протипінні...
Робоча температура - так, десь коло 100*. Та це не означає, що низькотемпературні властивості на десятому місці. Бо це - легкість запуску та мінімальний опір при роботі на холодну. А це - екологія.

Для чого в штанах по 6мл масла? Мабуть, скажений тиск витримувати. Чи бультихає його там більше, аніж в піддоні. Ага

Шайтаныч · **Добавлено:** 26.10.2016 10:01

d.lus, don't feed the troll

d.lus · **Добавлено:** 26.10.2016 20:52

Шайтаныч писал(а):

d.lus, don't feed the troll

Nah ))
Та може хтось з цього щось корисне для себе почерпне.

tifo · **Добавлено:** 26.10.2016 21:27

Да лейте моторку в демфер чо, только другим не советуйте этот бред.

d.lus · **Добавлено:** 26.10.2016 22:36

tifo писал(а):

Да лейте моторку в демфер чо, только другим не советуйте этот бред.

Ти читав взагалі написане вище?
Судячи з цього допису - ні.

1eonid · **Добавлено:** 27.10.2016 09:08

d.lus писал(а):

Цитата:

АТФ только один из видов таких жидкостей, я пользовался ещё Febi 06162 (по-моему такой номер), по спецификации подходит к фольксвагеновским ГУРам, поэтому фольксвагеновской и обозвал.

[режим зануди]"Фольксвагенівська" рідина для ГУР - це не АТФ. Від слова "абсолютно". Так, це гідравлічна рідина, але за своїми властивостями вона абсолютно "не АТФ"[/режим зануди]

Знаю)) Просто сильно упростил для совсем незнакомого с жидкостями ТСа)

Цитата:

АТФ начинает заметно "вязнуть" при температурах ниже 0

d.lus писал(а):

То така "АТФ" була.
Сучасне масло для АКПП має мати незмінні характеристики у дуже широкому діапазоні температур. Від цього залежить адекватність роботи гідроблока і АКПП в цілому.

В'язкість, сП при -40*
Dexron II: 50000
Dexron III: 20000
Mercon SP: 7500
В'язкість моторки 5w40 при -30*: 5000-6000.

Согласен, но практика использования АТФки в велосипеде показала, что при температурах ниже 0 прокачанные АТФом (Mannol Dexron III - возможно, просто такой "качественный" АТФ) тормоза становятся ватными, на фебишной жиже такого не замечал. Ещё замечал, что ободная магура на АТФ ватная при любых температурах (ватная - в смысле очень медленно возращаются поршни на место и ручка нажимается как-то туговато и с непонятной модуляцией).
В общем, вязковата АТФ для некоторой велосипедной гидравлики, для некоторых демпферов в том числе.

1eonid · **Добавлено:** 27.10.2016 09:15

tifo писал(а):

Да лейте моторку в демфер чо, только другим не советуйте этот бред.

И где ты увидел моторку в демпфер? Цитату в студию!

d.lus · **Добавлено:** 27.10.2016 20:26

1eonid писал(а):

Знаю)) Просто сильно упростил для совсем незнакомого с жидкостями ТСа)

Ок, гаразд

Але я б із нею був обережним - вона дещо специфічна, хоча за характеристиками (в'язкість, пурпойнт, індекс в'язкості) шикарна.

1eonid писал(а):

Согласен, но практика использования АТФки в велосипеде показала, что при температурах ниже 0 прокачанные АТФом (Mannol Dexron III - возможно, просто такой "качественный" АТФ) тормоза становятся ватными, на фебишной жиже такого не замечал. Ещё замечал, что ободная магура на АТФ ватная при любых температурах (ватная - в смысле очень медленно возращаются поршни на место и ручка нажимается как-то туговато и с непонятной модуляцией).
В общем, вязковата АТФ для некоторой велосипедной гидравлики, для некоторых демпферов в том числе.

Із застосуванням АТФ на ровері у мене досвіду немає. Теж від слова "абсолютно"

Все можливо.
Єдине що Dexron III - досить старенька специфікація (1993 рік), а Маннол у мене якось ніколи довіри не викликав.
Я якби й експериментував із "АТФ-кою", то брав би щось із сучасних специфікацій: Toyota WS, Hyundai SP-3, Mercon SP. Але купляти заради цього навіть півлітри АТФ-ки якось не дуже бюджетно. Хіба що "стоїть в гаражі".
Літр вилочного Ipone 5w коштує як літр найпростішої (той самий Дексрон 3) АТФ-ки плюс-мінус бренда. Ну а в гальма ж LHM+ широкодоступний і коштує адекватно (на відміну від Шиманівського)

1eonid · **Добавлено:** 28.10.2016 09:07

d.lus писал(а):

1eonid писал(а):

Согласен, но практика использования АТФки в велосипеде показала, что при температурах ниже 0 прокачанные АТФом (Mannol Dexron III - возможно, просто такой "качественный" АТФ) тормоза становятся ватными, на фебишной жиже такого не замечал. Ещё замечал, что ободная магура на АТФ ватная при любых температурах (ватная - в смысле очень медленно возращаются поршни на место и ручка нажимается как-то туговато и с непонятной модуляцией).
В общем, вязковата АТФ для некоторой велосипедной гидравлики, для некоторых демпферов в том числе.

Із застосуванням АТФ на ровері у мене досвіду немає. Теж від слова "абсолютно"

Все можливо.
Єдине що Dexron III - досить старенька специфікація (1993 рік), а Маннол у мене якось ніколи довіри не викликав.
Я якби й експериментував із "АТФ-кою", то брав би щось із сучасних специфікацій: Toyota WS, Hyundai SP-3, Mercon SP. Але купляти заради цього навіть півлітри АТФ-ки якось не дуже бюджетно. Хіба що "стоїть в гаражі".
Літр вилочного Ipone 5w коштує як літр найпростішої (той самий Дексрон 3) АТФ-ки плюс-мінус бренда. Ну а в гальма ж LHM+ широкодоступний і коштує адекватно (на відміну від Шиманівського)

Сравнивал по характеристкам Dexron III и Dexron IV, а также Dexron Jaco - разницы не заметил, похоже вся дексровновская линейка чутка устаревшая))
И АТФ в почти 2 раза дешевле вилочного получается) Я в последний раз за 150 манноловскую покупал. Если, конечно, брать шелл, тотал и им подобные там конечно цена поближе к вилочному маслу получится. Хотя в любом случае АТФ либо LHM+ использую не из-за цены, а из соображений универсальности - и в демпфер, и в тормоза идёт.

d.lus · **Добавлено:** 29.10.2016 21:52

1eonid писал(а):

Сравнивал по характеристкам Dexron III и Dexron IV, а также Dexron Jaco - разницы не заметил, похоже вся дексровновская линейка чутка устаревшая))
И АТФ в почти 2 раза дешевле вилочного получается) Я в последний раз за 150 манноловскую покупал. Если, конечно, брать шелл, тотал и им подобные там конечно цена поближе к вилочному маслу получится. Хотя в любом случае АТФ либо LHM+ использую не из-за цены, а из соображений универсальности - и в демпфер, и в тормоза идёт.

Dexron IV - де ти його відкопав?
Чи мова про Dexron VI? "Шостий" - він 2005 року. Вже більш-менш свіжий. Дивно, має нормально себе поводити у адекватні морози.
Ну да, я "АТФ" Арал та Лікві порівнював із вилочним Іпон

Мені якось не по собі 500+ грн за літр рожевого масла віддавати коли літр Тоталівського LHM+ гривень 150-200 коштує.

1eonid · **Добавлено:** 01.11.2016 17:10

d.lus писал(а):

1eonid писал(а):

Сравнивал по характеристкам Dexron III и Dexron IV, а также Dexron Jaco - разницы не заметил, похоже вся дексровновская линейка чутка устаревшая))
И АТФ в почти 2 раза дешевле вилочного получается) Я в последний раз за 150 манноловскую покупал. Если, конечно, брать шелл, тотал и им подобные там конечно цена поближе к вилочному маслу получится. Хотя в любом случае АТФ либо LHM+ использую не из-за цены, а из соображений универсальности - и в демпфер, и в тормоза идёт.

Dexron IV - де ти його відкопав?
Чи мова про Dexron VI? "Шостий" - він 2005 року. Вже більш-менш свіжий. Дивно, має нормально себе поводити у адекватні морози.
Ну да, я "АТФ" Арал та Лікві порівнював із вилочним Іпон

Мені якось не по собі 500+ грн за літр рожевого масла віддавати коли літр Тоталівського LHM+ гривень 150-200 коштує.

Очепятка, конечно, Dexron VI))

rl72 · **Добавлено:** 02.10.2021 23:51

Отримав від сапорта Magura інструкцію по обслуговуванню Magura Ronin 110 (80)
Maintenance instruction for Ronin suspension fork
також Maintenance Manual MAGURA forks
можливо комусь пригодиться
в pdf
https://dropmefiles.com.ua/ua/TaXHEG

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, Bce
Страница 2 из 2 [ Сообщений: 28 ]