Материал для рамы

Доброго времени суток уважаемое велосообщество.
Хочу сделать небольшую складную раму. Знаю. Что задачу поставил перед собой весьма и весьма сложную. Что без соответствующего технического образования сюда лучше не лезть. Я все это знаю, но почему-то хочется воплотить свою безумную идею в металле. Это трудно объяснить, но надеюсь вы меня понимаете.
Пока стою, тока на пороге своего проекта, есть один важный вопрос, на который я очень хочу найти ответ – порекомендуйте оптимальный материал из этого перечня для создания небольшой складной велосипедной рамы:
Дюраль Д16, Д1
АМг6, АМг5, В95
АМц, АМг3, Амг2, АД0, АД1
АК4-1, АК6
Или подскажите свой вариант.
Заранее благодарю за понимание и ответы
С уважением

как варить детали из дюраля будите? уж лучше хроммолибден, но такие трубы в РФ, например, на базаре не купишь (привет «нанотехологам»). остается заказать Ti на каком-нибудь «рапиде» или х.з. где. А вообще-то, лучше банальное дерево- доступно и сердито!

хромоль реально паять ацетиленовой горелкой. но нужны баулы с кислородом и, собственно, ацетиленом. ежели таковой нет, то можно узлы перед пайкой прихватить сваркой чуток и все это добро зажарить бутан-пропановой горелкой. в качестве припоя, походу, лучше серебро, тк плавится при низких температурах около 600 гр.

Разве не симпатяга?

А складываться как он будет?
ЗЫ. d_m_i_t_r_y, в своих постах, опустил велосипеды из бамбука.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Про д16 сразу забудь - нормально не варится, чисто морока прчоности соединения не будет,
В95 - хрупок, не любит царапин насчет сварки сомневаюсь хоть по прочности огого как по мне лучше не связываться,
АМц, АМг3, Амг2, - мягкое говнище которое под пальцами растекается, но сплавы не кородируют
АД0, АД1 АК4-1, АК6 - не предназначены для сварки сплавы типа АК для ковки
АМг6, АМг5 - это самый интересный вариант, отличная свариваемость, по прочности сравним с Д16, есть в мягком и нагартованном вариантах ТИПА АМГ6Н и АМГ6М

Соединение производится аргонно - дуговой электросваркой, перед сваркой металл и сварочную проволоку необходимо протравить, для снятия мельчайших оксидных пленок, коме того качество аргона тоже должно быть очень высоким. На аргоне гаражного качества огромная вероятность брака, он больше предназначен для сваривания железа а не алюминиевых сплавов. Необходима система ложементов для обеспечения фиксации при сварке. Если все материалы покупать, за работу платить, кроме того возникает вопрос с качественной покраской, то овчинка выделки не стоит, проще купить готовое и не парится.

для самодельных рам лучше взять тонкостенную сталь и не переживать, что ваша рама сломается на кочке или погнётся при транспортировке.