Підсиділи HardLite, зроблено в Україні

Уже много лет езжу с подобными замками( у меня хобби делать карбоновые детальки и седлами с карбоновыми рельсами, и могу подтвердить что рельсы выдерживают. А вот проблема сползания седла есть, со стальными рамками особенно. Гарбаруковский полуцилиндр будет лучше, особенно если место контакта смазать соответствующей пастой. Еще у меня были проблемы с похожими полуцилиндрами, у них отламывались места, там где седло рамками наружу-вниз хорошо давит. У автора там довольно мало мяса, да и скос снизу есть, тоже могут быть проблемы. Правда на седле со стальными рельсами, на зимне-грязевом велосипеде, где нагрузки побольше будут чем при обычном использовании.

підпишусь

Ребята молодцы! Тема очень интересна. Хотелось бы знать, когда уже можно будет приобрести готовое изделие.
Из "хотелок":
1. Диаметр 30.9
2. Все таки карбоновый полу-цилиндр. Раза 3 на гонках видел поломки именно алюминиевого полу-цилиндра на гарбаруковских подседелах
3. Если карбо полу-цилиндр планируется позже - возможность отдельно докупить деталь
4. Комплект всех палок - подседел, руль, вынос

Гтовий виріб можна буде купити зовсім скоро- прийматимемо замовлення з 1 березня

1. 30.9 не плануємо
2 Наш півциліндр має товщину 4мм. При надсильних навантаженнях пошкоджується структура карбону, замок витримує, перевіряли.
3 Плануємо, окрамо продавати- ні
4 Виніс карбоновий точно не будемо робити. Алюмінієвий- не маємо обладнання, і сенсу в цюму не бачу. Кермо- без проблем, а попит буде?

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

Конечно будет! Это более универсальный продукт в отличии от подседела. Изготавливаете руль шириной, например, 700-720, а кому нужно поуже подпиливает. Карбон это позволяет))

_________________
viewtopic.php?f=23&t=242067&page=all

Тогда, желающим есть смысл ждать уже карбоновой версии вместо того, чтоб сейчас взять алюминий и потом докупить карбо- деталь

Насправді все значно простіше: якщо зараз не купуватимуть- карбодеталей не буде, як і підсиділів

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

так я с тем же посылом - купить сейчас вариант с алюминием, а потом апгрейднуть до карбона

Проблема с карбоновыми рельсами седел не связана с материалом полуцилиндра. Рельсы страдают от верхних крюков, которые не всегда прилегают плоскостью, иногда режут углами. Данная проблема была решена с помощью овальности отверстий в оське замка и сферичности головок болтов(ну или сферическими шайбами сродни тем, что стоят на авидовских тормозах). Таким образом болт имеет небольшой угол поворота и крюк всегда ложится на рамку седла плоскостью, а не углом

Нагадуємо, замовити підсиділ Hardlite можна буде з 1 березня

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

Від сьогодні можна замовити підсиділ
Тема з продажем- viewtopic.php?f=2686&t=365616&p=1829987#p1829987

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

_________________
Крокодиловодство 2.0

Кто пользуется данными подседелами, отзовитесь

Чуть реклами, для різноманітності


Це все частини карбнового волокна які потім стануть підсиділом, наша кастомна розкладка карбону, над якою ми довго працювали, щоб зробити підсиділи Hardlite максимально легкими та міцними.
Перемінна товщина стінок та підсилення окремих частин, і як результат- гарна вага, та потрібна міцність.

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

Отже, перший десяток підсиділів продано
Чекаємо на відгуки і нові замовлення

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме