Прога для постройки диаграмм при натяжке спиц

Значит так Кадр, я не собираюсь лично тебе что-то доказывать, но наверное у меня на то были весомые причины.
И я не собираюсь здесь с кем-то спорить на тему кто бОльший велосипедист. Каждому в жизни свое.
Вопрос на эту тему закрыт!!!

Кстати, кому интересно, могу предоставить чертежи, размеры и т.д.
Может у кого-то еще руки чешутся и есть лишние 500 гривен.
Кстати так выглядит рамка для калибровки

Прога только для удобства, для наглядности. До этого в столбик значения записывал.

а сколько вилсетов уже промеряно?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

где-то пар 8 -10
я вот жалею что скрин до регулировки не сделал, тогда бы нагляднее было.
Кстати вот один из примеров уже практически готового колеса.
в верхней части наглядно видно, что куда нужно затянуть, оно прям даже само просится
4ю и 32ю подтянуть, 2ю,6ю и 30ю отпустить

Рамка хлипко выглядит (( Неужели пружинный кантер до 100кг? У нас такие только до 6-10кг.
У меня такая https://fotki.yandex.ru/next/users/meha ... 079?page=0

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

Я вот размышляю в слух, есть ли смысл сделать тензометр без привязки к абсолютной величине ?
Что если просто приводить значение натяжения к условному, беря за эталон например спицу уже собраного колеса или того же самого колеса которое собираеш?
Тензометром никогда не пользовался, колес собрал много

_________________
продам станок для сборки и правки колес 26,27.5,28-29" Wheel Truing Stand

Впарили тебе дружище битые обода. Такое бывает когда много товара, иногда че то падает. их ровняют и продают. Проверено 100%. Мои колеса на дешевых Аванти или Майя возят людей в зоне АТО. на планетарках, на кассетах, на трещетках. И ничего. Воды там нет, нагрузка на велосипед мужик 80-90кг и 5-7 бакглаг с водой. И нахер не нужны эти тензометры если ты не собираешься ездить на треке. Просто нахер.
Ни одна велофирма не собирает их с тензоментром. Ни Кадейл, ни Джайнт, ни Спеш. и ничего ездят годами у людей и под разными нагрузками.

я выснил одну деталь. Алюм обод имеет "эффект памяти". если раз его скривило более чем на 7мм от центровки, то все. Торба. только менять. Я выравниваю если клиент хочет, но при малейшем ударе, уже будет не 7мм а 77. Это свойство именно алюма.

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

Рамка получилась отнюдь не хлипкая, брус 60х30 плюс усиливающие уголки по углам и пластины шириной 60 и толщиной 2мм.
Все что смог купить в Эпицентре вечером после работы.
Это промышленный кантер, он действительно до 100 кг.

В мене інший досвід , не люблю викидати будь-що. Маю зо три колеса , які приїхали з кількасантиметровими вихилясами . Розібрав , на плиті вирівняв (часто коліном) , вже кілька років діти-знайомі товчуть ті колеса . Візуально не замітно щоб були проблеми . Можливо вони делікатно їздять . Все може бути .

Используя известное выражение: "Простите, но когда вы пишете, у меня такое впечатление, что вы бредите" (с)

Какое отношение накат того, кто занимается колесами, имеет к техпроцессу спицовки колес?!
Мой любимый механик, который спицевал мне колеса последние лет 10, так он на велосипеде не катается, от слова "вообще". У него кроссовый мотоцикл для удовольстия и перевозки задницы. Мне теперь все его колеса на свалку, или еще можно поездить маленько?
А какой накат у тех кто лично приложил руки к изготовлению рам ваших велосипедов, не спрашивали?

10 или 20 тыс вашего собственного наката в сезон на 1-2 парах калес не дадут вам никакого представления о результатах вашей собственной спицовки. Если колеса собраны с явным серьезным дефектом, то "поплывыт" они почти сразу и на ровном месте - там и километраж не нужен. Немного времени в статике после сборки + обычная динамическая нагрузка разок-другой. Если колесо покорежило после жесткой динамической нагрузк (яма, дроп и т.п.)и , то опять же невозможно сказать, вышла ли эта нагрузка за пределы возможностей колеса или виной сборка колеса - никто усилия в момент их приложения к колесу не измерял, и сравнивать это измерение по сути было бы не с чем - базы нет.

Если спицы натянуты в пределах своего поля допуска усилий (точности чего ВЕСЬМА способствует тензометр), то колеса будут жить ровными долго и счастливо, точно дольше чем те, которые собраны на глазок - при прочих равных условиях разумеется. Это вполне очевидно из ВУЗовского курса теоретической механики и конструкционных материалов.

_________________
... And that's for the people
Who like to go down slow
Let it roll, baby, roll...

Кажу ж - теоретик. Купу фігні вилив, яку, як сам же й визнав, ніяк перевірити неможливо.
Практики ж без тензометру збирають та питань до їх колес немає. Відсутність проблем - все, що мені треба.

Я ще згоден, що можна перевірити приблизний натяг по одній спиці, хоча напевно руки в тих, хто цим займається, повинні чути самі. Але ж тут "експерти" колеса збирають лише по тензометру натягуючи усі спици однаково. А якщо обід кривий та різний натяг є єдиною можливістю збробити колесо рівним? Чи теоретики на таких не їздять?

Коротше теоретизуйте далі. А мені треба їхати, на велосипеді доречі, на колесах зібраних без тензометра.

Вы бы чушь не писали, если вообще не знакомы с промышленным производством и контролем качества.
Сходу, за 2 минуты.

https://youtu.be/9e_Iv087Txs?t=6m - DT Swiss
https://youtu.be/DoqtfFcE1sg?t=3m23s - Vision
https://youtu.be/HGTUCeHLxfI?t=5m - SRAM

_________________
... And that's for the people
Who like to go down slow
Let it roll, baby, roll...

Vision эммм, собирает калесики по 500-2000 долл за пару, сомневаюсь что на конвеере велосипедов за 400-1500 долларов поступают аналогично.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Сомневаетесь - поищите инфу, я то уже поискал. Колеса по 500 пара это скажем условно нижняя часть среднего уровня. А это до чертиков колес разных производителей, на самом деле. Карбоновый SRAM в пределах 1500 за пару сплошь и рядом. DT - навалом, в 1400 помещаются очень приличные карбоновые, Верхние алю и подавно.
Да откровенно дешевые, колеса скорее всего так не проверяют, ну так и результаты соответсвующие.
Вообще это все определяется экономической целесообразностью и уровенем конкуренции в отрасли.

У меня лично ни одно более менее дорогое заводское колесо не повело со временем так как самопальные, пусть те были даже на хороших ободах-спицах и первые годы были в идеале. Кто может - покупает колеса за 1000-2000 евро и довольствуется (ну или вынужден доверять) высоким заводским качеством. Кто не может - собирает сам или заказывает.
Если кто-то дома крутит колеса с тензометром - то просто конвертирует свое личное время в результат, который ему лично нравится. Это просто хобби и вдобавок полезный навык. То, что результат с тензометром будет лучше, чем если бы колесо собиралось на глазок этим же человеком - вполне очевидный факт.

_________________
... And that's for the people
Who like to go down slow
Let it roll, baby, roll...