Ремонт амортизационных вилок

Буль · **Добавлено:** 01.03.2011 13:38

До недавних пор ремонт амортизационных вилок меня мало касался, но в один прекрасный момент я стал обладателем, пусть и б.у., но в хорошем состоянии вилки Рок Шокс Рекон, в котором выявился маленький дефектик. Устранить решил его сам. Почему? Да потому что мне это интересно - люблю решать технические проблемы, вникая в их суть, тем более за плечами немалый опыт работы со сложным технологическим (в том числе гидравлическим) оборудованием.
Так как данное направление для меня новое, то сначала начал с теории: посмотрел всякие мануалы, видео, пошерстил форумы. Однако полной картины даже для решения маленькой проблемы не нарисовалось. Положившись на собственный опыт, все равно приступил к частичной разборке и, в конечном итоге, совладал с поломкой. Но не в этом суть.
Оценивая возможные неполадки и методы их устранения понял, что с быстроизнашивающимися материалами у нас в стране крайне туго, а именно с РТИ и башингами. Да, купить их можно на всяких зарубежных интернет-магазинах, но ЦЕНЫ! Как специалист, немного понимающий в этих делах, считаю, что это просто обдираловка, поэтому и начал искать альтернативные пути. И кое-какие наработки уже есть: с кольцами проблем нет вообще, есть где купить или заказать, при хорошем качестве цена будет в разы меньше, чем покупать на всяких там чейнах. Подбор манжет хоть и сопряжен с некоторыми трудностями, но тоже решаем (опять же при невысокой стоимости).
Сейчас пытаюсь проработать вариант изготовления манжет с пружинами (пыльники, сальники - кто как их называет), но от меня мало что зависит, это будет обговариваться с производственниками, смогут ли они исполнить такую деталь. Допустим те же сальники (как их обзывают автомобилисты) они делают практически любых размеров, даже ремонтных.
Пока загадочен вопрос с башингами: из чего их делают я уже понял - это металлофторопластовая лента, она даже выпускается в Росии различных типоразмеров, поэтому подобрать нужную, я думаю, не сложно, только где ее найти в Украине, это вопрос и им надо заняться.
Как альтернативу думаю продумать использовать в этом случае полимерные композиции с низкими антифрикционными свойствами. Изготовить башинги из них и не сложно и не дорого, вот только меня пока смущает прочностной момент таких деталей.
Вот вкратце мои мысли по этому поводу. Давайте продолжим диалог: кто что может сказать в теме? А может все это я зря затеял и никому не интересно?

Vovan_G5 · **Добавлено:** 01.03.2011 14:07

А, что прикольно. Теоретически, башинги должны быть из того же материала, что и башинги в рулевых рейках ПП авто.

Ваван · **Добавлено:** 01.03.2011 14:39

тема интересная,и очень нужная.потому как на многие вилки расходников нет вобще.
для башингов возможно подоидет КАПРОЛОН

Буль · **Добавлено:** 01.03.2011 15:03

Ваван, позволю себе указать на неточность - КАПРОЛОН. Скажу по этому поводу вот что: проводили мы на производстве эксперимент с заменой одних втулок на капролоновые - результаты нам понравились, но там стенка втулки была около 10мм, точно уже не помню, а в башингах стеночка тоненькая, может произойти скалывание. Ладно, пока это все тория, буду разговаривать с теми, кто этим занимается.
Если кому интересно, можете ознакомиться с подобной технологией Сюды
Ну очень похожи на башинги, не так ли? Туды

Buba · **Добавлено:** 01.03.2011 15:17

В некоторых вилках все-таки КОПРОлон. В моем мурзе например башинг представляет собой длинную разрезную трубку, которая вставляется в сжатом виде и распирается внутри вилки за счет упругости. Из пластика ее точно не сделаешь

Буль · **Добавлено:** 01.03.2011 16:25

Buba, поверь мне как дипломированному инженеру по полимерным материалам - все таки "кАпролон" будет правильнее, да и недооценивать свойства пластиков не стоит, они, порой, обладают такими свойствами, которые металлам и не снились. В ссылочке "Сюды" можешь посмотреть на примере применение полимеров там, где раньше были металлы.

Buba · **Добавлено:** 01.03.2011 17:37

Может стоит подумать еще о втулках подвески и подшипниках рулевой?

Буль · **Добавлено:** 01.03.2011 17:39

А какие они из себя? Дай рисунок или кинь ссылочку, посмотрим вместе и подумаем. :wink:

andrew con dios · **Добавлено:** 01.03.2011 18:03

местный ендурофоркс? тема правильная.

DenGF · **Добавлено:** 01.03.2011 18:14

Буль писал(а):

Buba, поверь мне как дипломированному инженеру по полимерным материалам - все таки "кАпролон" будет правильнее

В данном конкретном контексте

Buba писал(а):

В некоторых вилках все-таки КОПРОлон.

Buba все же имел в виду именно КОПРОлон, с ключевым ударением на самостоятельную часть "копро", то есть -

!!!

Буль · **Добавлено:** 01.03.2011 19:02

DenGF, издеваешься? :twisted:

Скажи лучше что-нибудь по теме, ну не верю я, что у тех, кого есть такие вилки не накопились свои мысли или замечания. Давайте решать проблему вместе!

Буль · **Добавлено:** 01.03.2011 23:18

andrew con dios, а что есть твоя фраза? А то я как-то не в курсе, просвети. :roll:

Kolianchik · **Добавлено:** 01.03.2011 23:20

А ещё есть педальки Крэнк бразерс, у которых подшипник и втулка как подшипник скольжения (какой-то пластик). Так вот отдельно найти такой подшипник можно недорого, а вот втулку... Заводской ремкомплект из 2-х подшипников, двух втулок и 4-х колец резиновых стоит около 130 грн...

Буль · **Добавлено:** 01.03.2011 23:28

man_elite и все остальные, у которых есть идеи по этому поводу, давайте побольше конкретики. По возможности обмеряйте втулки, давайте размеры, фотки, эскизы посадочных мест.
Если будем говорить взагалi - дело не двинется с мертвой точки.

andrew con dios · **Добавлено:** 01.03.2011 23:37

Буль
тюнинг сальников, подшипников и прочего
http://enduroforkseals.com/

отзывы весьма лесные.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу 1, 2, 3, 4, 5, Bce След.
Страница 1 из 5 [ Сообщений: 68 ]