как узнать, что колодки на дисковых тормозах уже стерлись?

Вопрос такой: как узнать, что колодки на дисковых тормозах уже стерлись или на подходе? Есть ли опасность повредить ротор когда колодки сточились или просто тормоза перестают хватать, не касаясь ротора, и все? Конкретно интересует для Avid BB7-механика.

В качестве доп. вопроса: у кого сколько и какие проходили колодки?

В авидовских тормозах есть спецпружинка, которая разжимает колодки. Считайте, что колодки стерлись, когда этой сделанной из металлической пластины пружине не за что больше зацепляться - она держится на колодке как раз между металлическим основанием и тормозной поверхностью.

_________________
Giant XtC
Scott Genius MC20
Santa Cruz Nickel
Orbea MAIA
Knolly Chilcotin
Specialized Tarmac S-Works
Santa Cruz Nomad CC
---------------------------
Сикхи всех стран, объединяйтесь!

На ББ7 по умолчанию колодки металл и ходят они очень долго (правда гудят при торможении часто). Сзади пробег примерно 5 тысяч - износ 50%, спереди пробег порядка 4 тысяч - износ ~40%.
Касаемо предельных допусков - в мануале к тормозам должно быть где-то.
Колодка должна оставаться не менее 1,5 мм, что ли. Могу ошибаться. К реальности рекомендации производителя могут относиться мало.

это вопрос дискуссионный. всё зависит от стиля торможения. кто-то любит порысачить(т.е агрессивное торможение с больших скоростей), а кто-то (как я например ) местами только притормаживаю, а иногда могу проходить отдельные уч-ки вовсе без торможения.
у меня на предыдущем велосипеде стояли Tektro IO, тоже дисковая механика. прошли они 4000 и решив, что колодки уже сработались, я купил новые комплекты. каково же было моё удивление, когда промеряв высоту накладок на старых и на новых, я увидел всего 0.3-0.4 мм разницы! т.е. на новых высота накладки составляет 2.4 мм, а на старых было 2.0-2.1! получается, за те 4000 мои тормоза прошли только притирку!
на сколько бы мне ещё их хватило-теперь установить возможности уже нет(велик был торжественно угнан...) но думаю, с таким стилем торможения тысяч на 10-12 так точно! вот теперь думаю, на сколько мне моих новеньких ВВ7 хватит...

З.Ы. погодные условия вроде как тоже влияют на износ.

Как появится жесткий скрежещащий звук - торможение металла по металлу, значит колодки уже тработали свое.
А если периодически разбирать и мерять толщину феродо(фрикционный матриал), то уже при <0.5мм можно менять

_________________
где упал, там и финиш

всем спасибо за ответы. Хороших покатушек в этом году!

У меня стоят ВВ-7 и первый случай был такой: уже под конец поездки на съезде с горы что-то металлически скрежетнуло и начало издавать звуки где-то в районе задней втулки. Думал там и проблема. Остановился, перевернул вел, снял аккуратно заднее колесои увидел такую картину - вот эту самую металлическую пружинку, разжимающую колодки зацепило ротором и затянуло в тормоз вывернув, искарежив и оторвав куски. В итоге таперь, проверяя износ, смотрю не слишком ли близко эта пружинка подбирается к тормозящей поверхности колодки.
Надо еще заметить, что сзади у меня стоит ротор G-2 160мм, а спереди Roundagon (то естьG-1) 185 мм. Так вот износ колодок на G-2, то есть на заднем колесе, значительно превышает износ на переднем, хотя торможу передним больше. Наверно из-за прорезей (догадка)

Paul121, сзади и спереди стоят G-1, но заднее так же стирается быстрее. Прорези здесь ни при чем.

_________________
phone/Viber: Oбб 99457O2 || skype: sergey.strizhak

тут в какой-то ветке была версия, что задние колодки стираются быстрее оттого, что на ротор попадает грязь из-под переднего колеса.

моё мнение-износ зависит от стиля торможения...

_________________
Cannondale Trail 6 '11

Задние колодки стираются больше из-за большего количества попадающей туда грязи. Однозначно!