Гетто бескамерка. Нужен совет.

Суть следующая. Бескамерно поставил Continental SpeedRace на обычный клинчерный обод. Встала при помощи ресивера. Давление выдерживает до 4атм. без проблем, спускает, но очень медленно. Герметик залит Mariposa Caffelatex. Герметик в данный момент клеит борта покрышки, думаю, еще несколько раз прогоню цикл с посадкой и катанием, чтобы все щели позатыкало. Но когда покрышка теряет давление в ноль, она категорически отказывается вставать на обод обратно без ресивера. Автокомпрессор как и ручной насос в этом случае бесполезны. Я что-то делаю не так? Или гетто бескамерка возможна только в случае TL/TLR покрышки с клинчерным ободом или UST обода с обычной покрышкой? Получается, что если в поле герметик не справится, мне писец, и спасет только установка камеры? У меня уже мозг кипит, помогите советом, пожалуйста.
И ещё одно. Обод пока проклеил в несколько слоев изолентой - выбранная при покупке ширина нормальной ободной ленты ощутимо ложилась на борта, а после подрезки не удалось размотать рулон без снятия с края полоски во время разматывания (расписанный везде способ с подрезкой края рулона канц.ножом оказался тыквой, было обидно...). Если все получится в текущем виде, дозакажу рулон чтобы уже установить по правилам. Как правильно выбрать ширину? Ширина между внутренними выступами на ободе, за которые происходит зацеп борта покрышки, у меня 17 мм. в теории, прямая ширина от борта до борта - 19, добавляем по миллиметру с каждой стороны. С учетом небольшого прогиба ленты в середине профиля - считаю 21 мм. При это попытки наклеить ленту 23 мм привели к нахлесту на борта примерно по 2 мм с каждой стороны. Сколько же выбрать, 21 или 23 мм? Я в растерянности. Боюсь купить 66м ленты, которая не пригодится))

Как покрышка садиться на обод, это проблемма конкретной покрышки и обода.
Бывает по разному, бывает и настояющую бескамерку на на настоящий бескамерный
обод без шаманства не поставишь, а бывает собрал из чего попало и поставил ручным
насосом.
Дря ремонта в поле, есть специальные жгутики, запихиваются снаружи в дырку.
Я порез в 10мм канапатил и ездил, потом заклеил. Но камеру всегда вожу с собой,
бывают повреждения никак не совместимые с жизнью покрышки, и тут лишь
бы доехать до дома.
Проблемные покрышки я ставлю компрессором, особенно новые. Помню одну ставил
следующим образом. Забортировал с камерой, сорвал одну сторону и достал камеру.
Обмотал колесо верёвкой, вдоль покрышки, и качал ручным насосом. Обод был настоящий
UST, с ребордой, покрышка TLR.
Ширины ленты в 19 мм. должно хватить, можно взять дешевой малярной ленты отрезать
кусочек нужной ширины и посмотреть как ложиться, потом заказать нужной ширины нормальную
ленту.

Про ленту читать тут viewtopic.php?f=19&t=429899&hilit
По бескамеркам большая тема тут viewtopic.php?f=19&t=65163&hilit=tesa&start=720

_________________
Gary Fisher Custom

Но я ведь правильно понимаю, что конечным итогом посадки на обод является состояние, в котором борт покрышки создает устойчивое сцепление с ободом? И если даже удается ресивером добиться первоначального зацепления, но после сдувания зацепление пропадает, то такая комбинация покрышка - обод рабочую бескамерку не создаст, т.к. при высадке в ноль в поле придется каждый раз доставать и ставить камеру, до ближайшего ресивера? Есть ли какие-то приемы, которые позволяют создать такое постоянное зацепление в гетто-варианте? Может, я зря переживаю, и даже без такого зацепления, если покрышка встала герметично то можно рассчитывать на надежную работу, т.к. герметик справится с большинством проколов до того, как покрышка потеряет сцепление?

Спасибо за линки, темы по ленте и бескамерке выкурены ранее .

Я делал так viewtopic.php?f=76&t=471383&start=45

Хм. Интересно. По другим Вашим сообщениям увидел, что после этого накачать насосом реально, зацеп работает? Подскажите, насколько потяжелел вилсет после этого?

Не важив, там все легке, сумарно, десь як пластиковий флиппер.

Покри тримаються, качаються ручним насосом, вони навіть без гермета тримали, але без гермета то до першої колючки.

Для чего там изолон?

ох уж ці письменники...

Что смешного? Если не знаешь, так и напиши, стащил с забугорного ресурса, зачем изолон сам не понимаю.

А в самом деле, для чего там изолон? Посмотрел на эту схему, честно говоря, показалась неработоспособной. Если подразумевается, что изолон при накачке и защелкивании борта создаст импровизированный бэдлок, то надежным рещением мне это не кажется. По крайней мере, на низком давлении должно саморазобраться.

_________________
NO FAT NO PARTY

viewtopic.php?f=19&t=441394&p=1987419#p1987419

Ну, у мене працює, і в американців на фетах працювало, навіть дитячих саморобних(з триальних ободів).

От є в мене, все ж таки, сумніви щодо того, як воно працює на низькому тиску. Особливо на феті. А є якісь посилання, щоб подивитися як це виходить в американських братів-фетбайкерів?

_________________
NO FAT NO PARTY

Мне идея очень зашла, насколько я понимаю, край покрышки за счёт покрытия не может съехать к середине обода, и
за счёт увеличенного внутреннего диаметра обода обеспечивается его стабильное прилегание к покрытию, то есть конструкция как раз отвечает на вопрос, как это всё накачать с нуля руками. Испытаю в выходные. Обнадеживает, что у людей это уже успешно работает. Осталось только достать стеклоскотч в моём маленьком городе)