Оправдан ли слик (полуслик) на плохом асфальте?

На мысль натолкнула покупка узкого Schwalbe Hurricane 28x1.6 на свой второй велосипед за замену зубастой Chao Yang 28х1,75.

Как и везде по Украине асфальт в городе - понятие условное, ямы, песок, колдобины, многолетние наслоения асфальта ... в общем всё это назвать ездой "по асфальту" язык не поворачивается"...

Отсюда подумал - может это глупость покупать (полу)слик там, где нет для этого условий, где нет гладкого асфальта? Может надо было и дальше ездить на рагульных зубастых Чаоянгах?

Зубаті по будь-якій твердій повехні гірше катять бо "зуби" деформуються постійно, на що витрачається енергія. Харікейни краще катитимуть не лише по вбитому асфальту, а й по грунтовці.

1.6 я б не брав для расколбасу. Візьми побільше.

Да й взагалі харікейни б не брав - дуже вже швальби погані останні роки.

Більше 1.6 не входить, в раму ХВЗ не влізе...

Покришка вже куплена і встановлена... Тема скоріш аналіз ніж бажання отримати пораду яку покришку поставити

Колдобины и наплывы асфальта - ещё куда ни шло на этой резине. Главное нужно быть внимательным в местах, где неровный асфальт присыпан песком - я как-то на такой резине чуть не убрался в таком месте: заднее колесо соскользнуло с асфальтового гребня, припорошенного песком.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Ще маленкі камінці на асфальті на поворотах дуже небезпечні.

А ещё с моим весом (98 кг) торможение задним колесом с узкой гладкой покрышкой - это такая не уверенная штука ))

Зате ти не піддаєшся загальному тренду та продовжуєш їздити на хвз.

ХВЗ класна штука, рама сталь, ножний тормоз, руль баран, ідеальний для міста ... І вигляд протиугінний )))))

Останній аргумент є єдиним справжнім.
Сам же пишеш, що гальмує погано. Ніколи перед тобою двері не відкривали, виїзджали з другорядної, вистрибували на дорогу, ...? Постійно це трапляється при їзді по місту. На бардюри як заїзджати на тій україні? Їзда по місту без бардюрів неможлива навіть якщо абсолютно їздити лише дорогами. Їзда міськими єбєнями - без цього часом дуже сумно. Як їхати на україні уздовж річки від горбатого мосту до барабану чи далі до каравану?

Велосипедов много не бывает

_________________
СТРАВА - Тема на ХТ

Було таке...не приємна штука...

Ясно шо 29х2,40 гальмує краще, але маємо те що маємо...

Блокування колеса працює і юзом ідеш в таких випадках.

А в чому проблема заїзду на бордюр? Перед підняв, зад розвантажив чи теж підняв. Чи ви на швидкості 25км/год маєте на увазі?

Єдине де у мене не вийшло їхати на Україні - глибокий лісовий пісок.

Покришки: ззаду - CST City 622х47, спереду KLS Radius 622х47

Попробуйте эти покрышки: http://velomania.com.ua/catalog/zapchas ... _x_40.html года 3 катаю на таких осень/весна. Состав резины при отрицательной температуре и не "совсем асфальте" делает своё дело! Конечно накат и тяжесть руля присутствует но по условному бездорожью можно смело ездить. Ограничивает только продавливание грунтов из ширины (у меня 26х1.75") колеса. Есть ещё один плюс - быстро очищается протектор.

Свою стоимость отрабатывают на все 100%.

_________________
НЕТ ДОРОГ - ЕСТЬ Touhg Dog!

cst норм покрихи, шкода, що немає моделей з нормальним антипроколом

Це приблизно те, що бігати на стадіоні в гумових сапогах - можна, але не зручно, при чому дуже адже вони мають конструкцію, що принципово для цього не підходить. В кедах/мокасинах можна бігати вже зручніше, але все одно в правильних бігових кросівках краще.

Десь на голандських велодоріжках україна краща, в нас же навіть принципова їзда по дорозі потребує частого активного гальмування, маневрування та таки заїздів/з'їздів з бардюрів - наприклад для об'їзду пробок, коли з-за припаркованих авто залишається одна полоса без зазору для вела. Плюс як не їдь головними дорогами, але часто дворами чи тротуарами доїхати треба, просто зрізати чи навіть тупо з'їхати з головної дороги бо вона кумарить.
От я на барабан сьогодні з'їздив з хтз - біблика, рибалко, парк юр'єва, пустир за палацом спорту, з'їзд на московських тротуаром повз військомат, через рельси, понад мостом вниз, по ландау до повороту на авторинок, по ній до барабану. Уздовж ландау можна 80% проїхати параллельними поганими дорогами. Навіть не уявляю ций маршрут на україні, вдвічі довше б зайняло, біля авторинку та під міст до джерела навіть на підвісі погано їхати.
На героїв праці я їзджу так само + виїзджаю до річки та повз неї їду до каравана. І це займає не більше часу, ніж сумно пилити по тракторам.


Насправді заїзджати на бардюри та троуарами їздити мені зараз навіть на кк підвісі дуже незручно бо в мене є спеціальна "заїзджалка" для їзди по району, коли бардюрів більше за кілометри. І вона заїзджає і на 25)