Спицовка в четыре креста.

в принципи догадывался!

Оставлю под сомнением "Чем больше крестов, тем выше торсионная жёсткость колеса, выше его прочность проще говоря."

Зонт можно проверить, если вставить колесо в раму\вилку прямо и наоборот. Посмотреть на сколько оно сдвинуто. Или что бы зазоры между перьями рамы (и ногами вилки) между ободом были более менее одинаковые

_________________
где упал, там и финиш

А как проверить яйцо?

_________________
«Когда я вижу взрослого человека на велосипеде, я не испытываю отчаяния за будущее человеческого рода» Г. Уэллс

Эллипс хорошо виден, если поставить колесо в раму/вилку и раскрутить.
Собственно говоря, приложив какую-нибудь линейку поперёк ног вилки и сделав отметку на штанине, можно будет устранять восьмёрки; приложив ту же линейку вдоль ног вилки, можно будет устранять эллипс.

По тормозным колодкам отлично видно все биения.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Совет. При использовании электроотвертки изготовьте спецключики из пары старых спиц и двух ниппелей. Один ниппель стачивается так, чтоб из его головки получилась отвертка и осталось немного резьбы. От второго оставляется только кусочек квадрата, используемый как контрагайка. Эта пара накручивается на обрезок спицы, с резьбового конца которого снято примерно пара мм резьбы, так, чтобы торчало пара мм стержня, со сточенной резьбой. Со второго кусок спицы срезаем 2/3 резьбовой части.
При сборке колеса ниппель накручивается на обрезок спицы с укороченной резьбой, зажатый в электроотвертку, и с ее помощью наживляется на пропущенную во все нужные дырки спицу. Таким образом мы достигаем одинакового начального положения каждого ниппеля. Момент отвертки ставим самый малый. В принципе отвертка не очень и нужна, но когда собираешь несколько колес - полезна.
Вторым ходом - дотягиваем каждый ниппель при помощи описанного ключика на одно и то же число оборотов - пальчиками, не дрелью, центральный стержень не даст перекрутить, и считать число оборотов не нужно - упрется - остановится.
Немного убирая вылет стержня проходим второй, третий,,, круги пока спицы не натянутся. Таким образом колесо автоматически собирается без перекрута спиц и деформации обода.
У меня такие ключики сделаны немного иначе, и есть их набор от 3мм вылета стержня до 0,5мм. Я их точу из отслуживших своё вставок отверток на крест, благо их у меня много.
Настройка - обычным способом, по бедности - в раме, с контролем зонта переворачиванием колеса в раме.
На стенде - удобнее и быстрее.

Закрою секрет. Пишет.
Но не прессованый "школьный", а минеральный натуральный. Другое дело, что оставив отметину на ободе, мел стирается и отметка будет некорректна. Можно использовать маркер. Хотя если обод жирный, по нему даже 2М карандаш не пишет.

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

используйте инструмент)) только с ним можно добить хорошего результата .

Справедливо только для вибряков.

Если не ошибаюсь то такой набор делает колесо пружинестей но не жестче, за счет чего остаточная деформация в таком колесе меньше в следствии этого шанс получить восьмерку при равном ударе тоже меньше, ИМХО. Сам с таким набором езжу на 28 колесах, подумываю перебрать в 3 креста.

сборка в 4- 5 крестов действительно делает колесо жеще,к тому же жесткость сохраняется дольше,но добавляюстя качели при замене лопнувщей одно спицы(у втулки получается реально корзина-плетенка),прийдеся кроме лопнувшей раскрутить ещу одну-две спицы,дабы яё заменить а это в дороге геморрно.эсли спица длинновата мона еще в разнае кресты собрать разные флянцы втулки (со стороны трещетки поболе крестов)зонт тогда шикарный получится... сори за стиль и орфографию,я больше практик чем педагог

Перекрещивание спиц в первую очередь необходимо для обеспечения жёсткой передачи вращательных моментов при педалировании / торможении.

Для обеспечения достаточной жёсткости в вертикальной плоскости с головой хватает 3х крестов (я, к примеру, прыгал мелкие дИрты с наборкой 2 креста спереди).

Наборка в 4 и более .) крестов приведёт к чрезмерному количеству перегибов спиц, что не позволит их нормально натянуть.

Набирайте спокойно 3 креста. А для того чтоб прыгать Апасные дИрты используйте крепкие обода и качественные спицы

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

Очень интересная идея. С начальным положением ниппелей понятно, а вот дальше как-то растерялся... Нельзя хотяб эскиз от руки набросать? Визуально, может, понятней будет.

Сегодня собирал колесо по описанной технологии. Правда, без электроотвёртки. И приспособа оказалась чуть другой. Всё отлично собирается-чистовая настройка заняла гораздо меньше времени. Спасибо. ( плюсанул бы, но нечем )