Пролейте свет, какая нужна система на кареточный узел 90мм

Друзья, я совсем запутался, ввиду того, что раньше сталкивался только с квадратом.
Купил раму с кареточным узлом аж 90мм, PressFit. Выбираю систему.
Насколько ли универсальны системы со штоком 24мм? Я имею ввиду длину штока. Если они все одинаковые, то за счет чего они центруются в разных кареточных узлах?
Присматриваюсь к Shimano M590. Подойдет ли?

Насколько я понял, это рама под каретку bb-90. Должна подойти любая стандартная система с валом 24мм. У Шимано такая каретка идет в стандарте к группе XTR.

_________________
NO FAT NO PARTY

Спасибо, тогда остановлюсь на м590

В шатунах нет штока, там ось.

_________________
Ты должен делать добро из зла, потому что его больше не из чего делать. (Р.П. Уорен)

Ну уж если начинать... Оси в шатунах тоже нет - там вал. . ...скажу больше - шток вилки, на самом деле, тоже не шток.

_________________
NO FAT NO PARTY

Чем ось от вала отличается? Вал вращается, а ось нет? Про шток вилки у самого слегка глаз дёргается

_________________
Ты должен делать добро из зла, потому что его больше не из чего делать. (Р.П. Уорен)

Именно так. Вал вращается сам, а на оси вращается что то. Шток вилки правильно было бы обозвать рулевым валом.

_________________
NO FAT NO PARTY

Не совсем корректная формулировка - вал передаёт крутящий момент, а ось нет. Вот и вся разница.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Каким образом неподвижная деталь (это я про ось) может передавать крутящий момент?
В свою очередь, если вал способен вращаться и делает это - значит к нему приложен крутящий момент.(а если нет, то нет ) А вот передает он его или нет - все зависит от того, что у этого вала на другом конце.

_________________
NO FAT NO PARTY

Именно такая формулировка указана в "Деталях машин". Самый яркий пример оси - детская машинка, у которой колеса соединены металлической осью и сами колеса жестко зафиксированы на этой самой оси. При движении машинки ось будет вращаться, но валом считаться не будет. В каретке, на мой взгляд, тоже ось, а не вал - ибо момент никуда не передаёт и служит опорой для шатунов (которые правильнее было бы называть кривошипами ).
И в передаче крутящего момента основная собака и зарыта - к любой вращающейся детали приложен крутящий момент, но не любая вращающаяся деталь его передаёт.
По сути это как болт и винт - вся разница в том куда оно закручено. Примерно также и с валом/осью.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

тоже послушаю, так как тема мне интересна.

_________________
Электрошокеры

В случае с правым кривошипом - да. Но вот путь силы для левого: левый кривошип - ось - правый кривошип - звезда - цепь. Ось (она же вал) передает момент с левого кривошипа на правый. Из всех видов жесткости для кривошипного узла важнее всего крутильная. Потому ее и измеряют, когда сравнивают разные модели.
viewtopic.php?f=2652&t=123489&p=1553241

Не учел нюанс с левой стороной, спасибо за поправку

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Можно подводить итоги. По поводу подвижной оси (как в детской машинке или ж.д. вагоне) я действительно действительно был не прав. В каретке, как справедливо заметил andr, с одной стороны вал, а с другой ось. То, что принято называть "штоком вилки " - рулевой вал.

_________________
NO FAT NO PARTY

диалектика присутствует

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать