29 МТБ в Шоссер (год катаю на ригидной)

Heitaver · **Добавлено:** 25.11.2017 22:40

Goldbandit писал(а):

Шоссер из МТБ-это сильно громко сказано,а вот что-то подобное гравелу, кроссу, циклокроссу ,это вполне реально. Я бы и сам прикрутил руль "баран" ,но найти дуалы с гидравликой ...эх :facepalm:

а чего не механика?
я рассматривал вариант монстркросса на дуалах и механике

real SIMON · **Добавлено:** 25.11.2017 22:45

Потому, что в интернете существует мем - "гидравлика лучше"

Heitaver · **Добавлено:** 25.11.2017 23:41

real SIMON писал(а):

Потому, что в интернете существует мем - "гидравлика лучше"

ну для МТБ - да лучше.
А для шоссе... ну такое)) Я расматривал дисковые тормоза потому, что по другому никак.
И хочется шоссер на дисках только потому, что покрышки станут шире, а не потому, что торможение станет лучше.

real SIMON · **Добавлено:** 26.11.2017 00:54

С МТБ тоже не все так однозначно... Я думаю, мы прекрасно друг друга понимаем - все зависит от качества и состояния тормозов ( и колодок).

Goldbandit · **Добавлено:** 28.11.2017 18:17

Heitaver писал(а):

Goldbandit писал(а):

Шоссер из МТБ-это сильно громко сказано,а вот что-то подобное гравелу, кроссу, циклокроссу ,это вполне реально. Я бы и сам прикрутил руль "баран" ,но найти дуалы с гидравликой ...эх :facepalm:

а чего не механика?
я рассматривал вариант монстркросса на дуалах и механике

Да потому ,что ушёл с механики несколько лет назад и возвращается на неё "бажання не маю")) ,а городить непонятно-что в ущерб тормозов как-то не хочется.

Heitaver · **Добавлено:** 28.11.2017 18:27

Goldbandit писал(а):

а городить непонятно-что в ущерб тормозов как-то не хочется.

какие у вас требования к тормозам на асфальте?)

Goldbandit · **Добавлено:** 28.11.2017 19:59

Heitaver писал(а):

Goldbandit писал(а):

а городить непонятно-что в ущерб тормозов как-то не хочется.

какие у вас требования к тормозам на асфальте?)

Максимальные ,но не на асфальте, а за его пределами )) Проще говоря, мне интересен мтб с "бараном"

Heitaver · **Добавлено:** 28.11.2017 20:29

почитайте эту тему, может, что-то интересное узнаете
viewtopic.php?f=36&t=397057

Паша 85 · **Добавлено:** 05.01.2019 19:21

Aleksei Dmytren писал(а):

Heitaver
А на Куяльник на чем? )

Химич на Куяльнике на ригидке всех рвет ,и ничего,вилка целая и он))

naturall · **Добавлено:** 05.01.2019 20:18

Химич даже на уницикле всех чпокнет!

Юрій Радванський · **Добавлено:** 05.01.2019 21:27

Aleksei Dmytren писал(а):

Leopold
Поддержу, даже здесь 38 резины (гладкая центральная+ редкие шипы с краю) было почти достаточно, ну понятно, что не по центру лужи, но все-равно))
а уж зочем ставить 2,1+ для покатушек - не знамо, а едет хуже.
viewtopic.php?f=31&t=302252&start=405#p1876825

По відчуттям є різниця між 30, 35, 40 мм шириною?

andr · **Добавлено:** 05.01.2019 21:35

Пробачте, а в чому ви дошукуєтеся різниці? В прохідності, у зчепленні, в амортизації, у швидкості?

Юрій Радванський · **Добавлено:** 06.01.2019 21:24

andr писал(а):

Пробачте, а в чому ви дошукуєтеся різниці? В прохідності, у зчепленні, в амортизації, у швидкості?

В продажу є покришки від там 30 до 42мм, цікавить якою експлуатаційною необхідність викликана, наприклад, різниця між 38мм і 40мм напівслікам. На що впливають ці 2мм. На що впливає різниця в 5мм, в 10мм.
Цікавить матчасть.

andr · **Добавлено:** 06.01.2019 22:22

Юрій Радванський писал(а):

В продажу є покришки від там 30 до 42мм, цікавить якою експлуатаційною необхідність викликана, наприклад, різниця між 38мм і 40мм напівслікам. На що впливають ці 2мм. На що впливає різниця в 5мм, в 10мм.

Оцей стародавній допис зовсім не про гуму: viewtopic.php?f=19&t=9387&p=133471#p133471
Та він, здається, пояснює, чому покришок так багато й чому вони є на 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 і 42 мм.

"Не стоит искать логику в модельных рядах у такого гигантского производителя. Он делает много чего разнообразного. Это и есть вся логика. Ободья должны быть на разный вкус, сказал директор инженерам. Вот они и нарисовали попричудливей, да чтоб побольше.
Итак, в одной группе назначения могут быть ободья с высотой от 17 до 30 мм. Как сами производители аргументируют специфику каждого из таких разных ободьев? Никак. Ты ведь не нашел у них мотивировки на сайтах? Не нашел. Я уже сказал, для них в этом деле важны не публичные мотивировки, а голое разнообразие. Не мотивированное ничем, кроме как "покрыть максимум производителей/потребителей".

Різноманітність ширини повинна бути, так би мовити, якомога неперервнішою: 30, 31, 32, 33 мм і т. д. Ця різноманітність з неперервністю потрібна, щоб сподобатися максимуму клієнтів. Якщо покупець шукає саме 33 мм, а у фірми А такого нема, - він не принесе фірмі А прибутку, бо купить 33 мм у фірми Б.
Решта причин для "30, 31, 32..." не такі суттєві, та ми їх теж, мабуть, розглянемо.

Heitaver · **Добавлено:** 07.01.2019 18:41

Юрій Радванський писал(а):

andr писал(а):

Пробачте, а в чому ви дошукуєтеся різниці? В прохідності, у зчепленні, в амортизації, у швидкості?

В продажу є покришки від там 30 до 42мм, цікавить якою експлуатаційною необхідність викликана, наприклад, різниця між 38мм і 40мм напівслікам. На що впливають ці 2мм. На що впливає різниця в 5мм, в 10мм.
Цікавить матчасть.

перше на що впливає ширина покришки - її об"єм. Більший об"єм - мякіше їхать по поганій дорогі, краще зчеплення, менший робочий тиск, гірша аєродинаміка, більша вага. Це з очевидного
Ще донедавна найпоширенішим у шоссе були 23 мм покри, зарад 25-28 мм. Так вони, програють в аєродинаміці(тільки переднього колеса), але набагато комфортніші і з більшим зчеплення. краще - зчеплення - більше швидкість у поворотах. І це виграш більший ніж програш в аєродинаміці.

38 и 40 мм напівсліки. Ну вони теж різні з різними шипами. Одні наміряли 38 мм по балону, інші по шипам наміряли 40, а по факту об"єм однаковий. Ще деякі виробники коли пишуть розмір, а він означає на ширину, а висоту

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, Bce След.
Страница 3 из 4 [ Сообщений: 49 ]