Апгрейд Suntour XCM в Dual Air в картинках

Что же Вы игнорируете номальные размеры переходника?! Вот сделаю сам, пускай и помучаюсь , тогда выложу без Вас.

Вы тему невнимательно читаете, в шестом сообщении чертёж.

А можно поподробнее про втулки. Точнее размеры имею ввиду. Высота , наружный диаметр. И более подробно хотелось бы узнать про переходник. С размерами по диаметру понятно , а вот с остальными размерами что то никак не разберусь.

Тему перечитал , пересмотрел уже раз 10 , в поисках дополнительной информации, думал , может и правда пропустил что то. Вопрос задавал 12.02.19. . Скопировал его в этот пост. В боковой проекции нет размеров. Вернее они есть, но частично. Показывал токарю , думал , может я не догоняю чего, токарь тоже самое сказал - не законченный чертеж. Вот это у Вас и прошу. Вы же разбирали вилку, можно было бы и сфотать переходник . Втулки 10 см. в ширину у меня не получилось купить . Купил 15 см. Тоже с тефлоновым напылением. Если будут мешать, думаю подрезать. Что касается фиксации втулок , тоже задумывался . Вот Вы пишите , что забиваете. Ну , нижнюю понятно, а верхнюю с переходником как? Получается, что все это дело будет держать только сальник? Или тоже за счёт посадки вплотную будет держать?

Каких размеров на чертеже Вам не хватает? На чертеже все размеры. Мне вытачивали переходники по этому чертежу и единственный вопрос возникал по поводу допусков. Я попросил изготовить как можно точно.
Втулка забивается в переходник, переходник забивается в штаны .

Спасибо за уточнение! Попробую этот чертеж показать другому токарю, все равно нужно именно к нему обращаться.
Думаю, может снять штаны вилки, пусть под них подгонит переходник? А на счёт 15 мм. втулок , как думаете, станут нормально?

Superfly
Берутся штаны (от вилки) бушинги и к токорю рукастому.
И говоришь, вот это туда. Нижний должен стоять 15-20 мм
от края ног, верхний 10-15 он верха.
Токарь промерит место где должны стоять бушинги и всё сделает.
Весь смысл переходника чтоб бушинг зафиксировать в нужном месте,
т.е. желательно чтоб на нижнем торце переходника был буртик, диаметром
-1 от диаметра ноги.
Я бы так не надеялся на чертёж, штаны могут быть разные, и не
факт что они цилиндрические, особенно внизу. Тогда нужно будет
проводить дополнительные манипуляции.
Высота бушингов, чем выше тем лучше, в разумных пределах.
Нижний бушинг с переходником должен свободно проходить мимо
посадочного верхнего.

_________________
Gary Fisher Custom

hats
Увидил не отвеченный вопрос про прошивку.
Это такой калиброванный цилидр, его проталкивают
через башинги, чтоб исключить овальность отверстия
и сделать необходимый зазор. Обязательная операция
после замены башингов. Обычно их несколько разного
диаметра с разбежностью в несколько соток.

_________________
Gary Fisher Custom

А я понял так: Нижние втулки становятся без переходника. На верхние же нужен переходник, так как штаны к верху увеличиваются в диаметре. А так как Вы говорите, то выходит , что переходник должен стоять между верхней и нижней втулкой ?

Разбежность несколько соток?

Вы родной пластиковый видели, там зазоры по нескольку миллиметров с завода и компенсировано это безобразие густой смазкой. У китайских втулках SF-1 допуск 0,02 mm.

Кстати, на счёт пластиковых башингов. До сих пор пытаюсь разгадать загадку , почему вилка дубеет пропорционально падению температуры? То есть чем ниже температура , тем она жёстче. Чем выше , тем мягче. В разумных допусках естественно , но ощутимо. Грешу пока на пластик башингов . У

Как себя ведёт Ваш Дуал Эйр ? Не травит ? Не подклинивает ?

Работает без нарекания

Коллега, я прошу вас подсказать по башингам. Какой именно размер d 30, h 34 а вот наружный сколько должен быть?
Спасибо.

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Всі вилки дубіють зі зниженням температури - збільшується в'язкість змазки, що прямо впливає на зусилля зсуву.
В нормальних вилках баші невеликі та це впливає не сильно. В недовилках баш один величезний, площа контакту набагато більше та відповідно зусилля зсуву збільшується набагато більше.