Обслуживание велосипедной вилки

Сьогодні знову розбирав вилку свого велосипеда (знімав штани).
Після описаного вище обслуговування вилка ще пройшла 23 ткм.
Чому вирішив розібрати? Склалося враження, що в штанах є надлишок масла, вилка при максимальному стисненні починала "цвіркати".
Може виникнути підозра, що це не мастило, а вода якось туди потрапила, ось і цвіркає.. Так ні, хочу запевни ти, це не вода, це таки вилкове мастило. Я туди його доливав за допомогою медичного шприця.. Так, так.. саме доливав..

Дійшов я до такого шляхом потурання лінощам.. Оскільки робити ТО вилці кожну 1ткм мені не хотілось, я їздити потрібно цілорічно кожен день, я подумав, що цілком пристойно можна поповнювати запас олії в поролонові кільця за допомогою медичного шприця. Голка якраз загострена так, що нею можна легко проникнути попри гумовий ущільнювач аж до поролонового кільця. Ось я цим і скористався. Кожну тисячу встромляв так голку і впорскував туди 2 см3 вилкової оливи. Так тривало до грудня місяця минулого року. В грудні я почув цвіркання. Випробував вилку на діапазон стискання. При стисканні вилки десь до 70 % робочого ходу різко зростав опір стисканню і чув характерний звук, подібний до цвіркання. Значить я вже перелив " куті меду", тобто масла в штанях є стільки, що у нього топиться чи то демфер, чи повітряна пружина.. Треба зливати, подумав я..

Сьогодні випало трохи вільного часу і хорошої погоди, щоб "зняти штани".
Злив оливу: злилось більше 170 см3.. З лівої штанини витекло в два рази менше по об'єму. З лівої штанини витекло чисте червоного кольору, з правої - було декілька крапель води і олива була сірого кольору. Передбачаю, що колір став сірим через стирання тефлонового шару з ноги в районі сальника. Тефлон в районі башингів візуально не спрацьований зовсім.

Помив поролонові кільця у бензині, прополоскав двічі бензином ноги. Витер все на сухо, просочив поролонові кільця оливою і зібрав вилку.
Оливи спецом у ноги не заливав перед збіркою, а вже у зібрану вилку за допомогою медичного сприця долив у камери поролонових кілець по 4 см3 вилкової оливи. Більше за один раз не впорскується..
Планую ще завтра доповнити оливи і в майбутньому довести об'єм впорскнутої оливи у кожній нозі до 50-60 см3. Це, за моїм спостереження, максимальна кількість оливи, при якій ще не обмежується робочий хід цієї вилки. В подальшому відновлювати насиченість поролонових кілець планую банальним перевертанням велосипеда, цей метод я вже випробував, він цілком задовільно працює.

_________________
Критикувати відверту брехню й маячню потрібно завжди й скрізь, хоча б для того, щоб твоє мовчання не зарахували як згоду.

Voyutichi
А вы ничего не перепутали с порядком цифр?
Если верить тому, что написано то в левой ноге
было примерно 60 мм. а в правой 120 мм. масла.
Странно как сальники не по выстреливали.
В штанах масла должно быть максимум 20 кубиков.
Если стиль езды такой, что масло не попадает на
ноги, то переворачивайте вилку.
Не стирайте паралонки в бензине, им настанет писец.
В теплой мыльной водичке, прополоскать, высушить и
пропитать маслом.

_________________
Gary Fisher Custom

за бензин дякую, не знав.

А з порядком цифр все вірно написав. Пропорцію оцінив по площі, яку зайняло мастило у бритванці, коли стекло. Сальники не пробували "стріляти".. Акурат 1 до 2. За кольором різнилося кардинально. В праву ногавицю я таки більше підливав мастила, бо нога має більші сліди зносу тефлону, якось думалось, що більша кількість мастила зменшить виробітку тефлону..
Щодо кількості мастила - я "ввімкнув" лічильник кубиків.. Поки що впорскнув тільки по 4 см3. Далі буде ще..

_________________
Критикувати відверту брехню й маячню потрібно завжди й скрізь, хоча б для того, щоб твоє мовчання не зарахували як згоду.

это вы по мануалу к вашей вилке заливали?
Если нет, то лучше раздобыть его например тут https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&t=tuningtips

Zeka
дякую!, точної назви своєї вилки я не розшифрував, підозрюю що це вона

_________________
Критикувати відверту брехню й маячню потрібно завжди й скрізь, хоча б для того, щоб твоє мовчання не зарахували як згоду.

а на картинке вами вышеприведенной написано 30 см3.
По приведенной мною ссылке можно совершить SEARCH FOR YOUR PRODUCT INFO по 4 digit code либо Serial number и точно определить модель, дабы лить не что и сколько попало и облегчить этим страдания вилки.

Дякую, власне пошук за ID і вивів мене на 150 можливих вилок..
20 см3 залив "на око", тих відсутніх 10 см3 я компенсував через місяць.. Та ї великої різниці між 20 і 30см3 при моїй їзді не повинно бути для вилки.

_________________
Критикувати відверту брехню й маячню потрібно завжди й скрізь, хоча б для того, щоб твоє мовчання не зарахували як згоду.

Voyutichi
У меня такая же, только 26", и там действительно 20сс.
Давно не листал мануалы фоксы. Там вообще всё интересно,
до 2013 лить 10вт зелёное, после 2013 лить 20вт золотое,
и самое интересное написали, что это новое масло для новых
сальников и паралонок от СКФ, нужно еще это учесть.

_________________
Gary Fisher Custom

KubikV
я лию червоне, нема можливості згідно мануалів..
Якщо вилка проїздить 100 ткм на червоному, то на золотому може на 1 ткм більше, що мені не принципово..
до речі, спостереження: спроба долити мастила після стоянки 24 год не увінчалася успіхом - камери були повними. Проїхав 20 км. в Праву штанину ввійшло 2 см3, в ліву - 1 см3. Це свідчить, що права нога стерлася більше, що і візуально видно.
Ось на рахунок перевертання вилки - думаю, що це не панацея. Бо, щоб був очікуваний ефект насичення поролонових камер - штанами потрібно рухати, як при їзді, і досить тривалий час. Це моє спостереження. Планую просто що 100 км доливати по 1 см3, при досягненні 50 см3 - зливати оливу і знову так по колу.

_________________
Критикувати відверту брехню й маячню потрібно завжди й скрізь, хоча б для того, щоб твоє мовчання не зарахували як згоду.

В кого э проставка в негативку для зменшення ходу в старі рокчпоки?
Колись вийняв, щоб отримати найбільший хід. Зараз треба менше - не можу знайти ту проставку.

Коллеги, добрый день. Вчера решил сделать ТО вилке RS Recon RL Solo Air 2018 и, перевернув вилку, опешил - ушел в закат винт крепления штока воздушной пружины к штанам (левая нога, нижний торец). Подскажите пожалуйста, где можно взять такой же? Может выточить? Не хотелось бы колхозить.

Судя по этому https://hollandbikeshop.com/images/gen. ... _rev_a.pdf мануалу там болт и две шайбы должны быть.

Также стоит проверить остаток масла в штанине, небось повытекло все.

Да, всё верно. Вот где приобрести ? Пойду на выходных метизы смотреть.

Немає в кого часом пластикової проставки в негативку для зменшення ходу від рокчпоку?
Свою колись подарував, а тепер от треба.

Есть два вида обслуживания вилок "Lower leg servicing" & "Full Servicing". вы не делаете ни то ни другое. разобрать и поменять масло - это не сервис. это скучноделие! от нехер делать знимаетесь непойми чем. вот вилка не так чвыркает . Есть тут спецы по чвырканью? как правильно? чвак ил чвык? . ну реально ? есть видео по сервисингу. и в КАЖДОМ видео от любой фирмы, меняют не только масло, но и ВСЕ резинки и сальники. Моют спецрастворами. и разбирают и собирают специнструментом. Делайте все по сервис-видео. а не занимайтесь чемпопало.

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22