Легче ездить на планетарке или звёздочках?

_________________
NO FAT NO PARTY

Мне в мастерскую привозят велы с самыми разными проблемами, в том числе с поломанными переклюками. Вот наиболее частые причины поломки переклюков:
- переклюк изначально какашка (безымянные подделки с рынка за 90 грн, например) и сломался просто потому что держаться и не мог (бывает что выкручивают винты, которые держат ролики и рамка разваливается на ходу). Актуально только для самых дешманских ноунейм переклюков;
- кто-то неправильно настроил ограничители на переклюке и цепь затянуло между кассетой и спицами, переклюк в итоге наматывает на звезды - хотя и это не приговор для переклюка;
- полет райдера по неизвестному рельефу закончился жестким падением и повреждением всего что только можно, в том числе переклюка. Хотя не раз ровнял скрученную в бараний рог рамку и переклюк после этого нормально работал - главное чтобы не было повреждений шарнира, пружины, чего собственно и не случается практически никогда;
Повреждений в результате попадания ветки или ещё чего-то - может один случай и был. Фатальных для переклюка повреждений об бордюр не видел ни разу - скорее педалью об него бахнешься, чем переклюком. Тоже самое касательно камней и пеньков. Не, вероятность неудачного стечения обстоятельств всегда есть, но если ориентироваться на вероятность 1/10000 то и планетарку тогда можно убить поездкой по лужам, вкручиванием в горку или просто не повезло, шо-то лопнуло и развалилось внутри.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

В даунхиле переднее колесо поднимает в воздух всё, что плохо лежит, включая весьма увесистые камни.
Ветки в трансмиссии перемалываются регулярно, без каких-либо последствий, которыми нас тут пугают.
Но иногда осётр слишком нажорист:

Но переклюк то не сломало

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

А когда хорошая толстая ветка попадет в синглспид или в планетарную трансмиссию, порвется цепь или сломается звезда. Ведь у большинства таких байков цепь не может подняться над звездой и пропустить ветку, потому что способ натяжения - жесткий.

http://2.bp.blogspot.com/_fynlBHqZBOs/T ... G_5033.JPG
http://i8.photobucket.com/albums/a47/mo ... -fixed.jpg
http://photobucket.com/gallery/http://s ... a77oxx.jpg
https://farm8.staticflickr.com/7326/139 ... feeb10.jpg
http://forums.mtbr.com/attachments/sing ... ing003.jpg

http://forums.mtbr.com/attachments/sing ... ke-001.jpg
http://photobucket.com/gallery/http://s ... 4.jpg.html
http://www.legsfeelingnopressure.com/wp ... /photo.jpg
http://photobucket.com/gallery/http://s ... 8.jpg.html
http://forums.mtbr.com/attachments/sing ... ck-cog.jpg

Ничто не совершенно. Это трагично.

Я лично погнул один натяжитель задев им за бордюр. И два переклюка сломали на своих велосипедах соседские мальчишки, и оба - из-за попадания веток. Один из них имел косые дропы и его удалось починить вставив заднее колесо с обычной односкоростной втулкой, у второго дропы были вертикальные и пришлось перед установкой колеса с односкоростной втулкой там делать круглым напильником пропил чтобы колесо можно было двигать для натяжения цепи хотя бы сантиметра на два:



Вы, конечно, скажете а почему не починили так как было - со скоростями? Потому что они уже до того с регулировкой этих скоростей намучились так что предпочли лучше вовсе без них обойтись. Кроме того, стоимость ремонта с восстановлением скоростей у обоих при подсчете вышла в половину стоимости нового велосипеда.

Все-таки велосипед покупается средними обывателями не для того чтобы его постоянно регулировать а для того чтобы на нем ездить. Особенно это касается велосипеда на котором каждый день ездишь на работу.

По этой части у велосипеда с перекидкой тоже дело обстоит не очень хорошо. У планетарки тормоз встроенный и поэтому небольшая восьмерка на заднем колесе абсолютно не мешает и поэтому в исправлении не нуждается, ну а у велосипеда с перекидкой - сами знаете, чуть восьмерка - и уже начинаются неприятности с тормозами. Если же ставить дисковые, то во-первых это сильно удорожает велосипед без малейшей пользы для результата т.к. торможение задним колесом вообще не очень эффективно какие бы тормоза не стояли, затрудняется мытье велосипеда, и еще и начинаются неприятности с установкой багажника. Ехать же десятки километров с рюкзаком на спине - это не дело.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Вы не задумывались, что все описанные проблемы - результат использования экстремально дешманских комплектующих в совокупности с неумением нормально это дело собрать и настроить?
А пропиленный вертикальный дроп я, пожалуй, заберу в коллекцию эпичного колхоза.
А то что восьмерки не надо исправлять - в любимые цитаты, колеса ведь ровными делают исключительно для вибрейков, так-то можно забить на это дело.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Если нет ободного тормоза, то для частного гражданского велосипедиста (не велогонщика-трекера) восьмерка в пределах 1-2 мм на сторону, если она не увеличивается от времени - это чисто косметический дефект и не более. 99% владельцев велосиепедов с односкоростными втулками и планетарками на такие восьмерки х... положили и ездят с ними - и правильно делают потому что ничего плохого им с того не делается.

Для велогонок на треке, хоть у них и нет ободных тормозов, понятное дело, требования совсем другие и там это недопустимо.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Здесь на форуме собрались не "средние обыватели" из изначально не настраиваемыми ашанами! Вот им бы и зашла вся эта чушь. Конечно купив ашан, они разочаровываются в передачах и с ламповой любовью вспоминают старые совковые велы, которые годами "ездили" без всяких там настроек. Я с такими почти каждый день стыкаюсь.

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

и затаив обиду называют все велосипеды "ашан", и сами ржут в своей стае, как же остроумно они пошутили.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

На девятой странице я не выдержал

"Натяжитель", в смысле задний переключатель у всех остальных, если положить велосипед правой стороной, просто больше складывается. У него рамка двигается, там пружинка. В этом принцип его работы. Дальше ограничительного винта не уйдет, и сломаться ему вроде как от 10 кг даже велосипеда нет причин. А еще ему помогает не сломаться педаль, которая не позволяет положить велосипед плашмя на эту сторону (впрочем, и на левую тоже).

Рассказывать про безпроблемность планетарок можно что угодно и кому угодно, но куда девать поломанные кликбоксы SRAM SPECTRO S7 пластиковые, не знаю есть ли они в современных моделях этих втулок, которые торчат гораздо больше любого переклюка, и которые-то как раз прекрасно ломаются при опрокидывании велосипеда вправо? И уже НЕ ЧИНЯТСЯ, они пластиковые и конструкция у них при любой трещине или отвалившейся верхней крышке не позволяет втулке нормально переключаться или настройки держать, если вообще кликбокс удается прицепить.

А еще планетарки, у которых трос переключения и ревошифт, могут оказаться резко недееспособны если ветка попадет к примеру между пером и рубашкой или тягой, и вырвет трос нафиг или из манетки или из упора. Трос свяжете узлом? Он в планетарках без особого запаса, кстати. Нет, я помню про то чтоб привязать звезду к спицам и ноги к шатунам. Но это не прибавляет очков по сравнению с "натяжителями" (которые, еще раз, вообще-то переключатели задние), а просто говорит о том что ломаются они немного по-другому.

И последнее. Если велосипед с открытой трансмиссией нельзя ложить на правую сторону, ТАК ЛОЖИТЕ ЕГО НА ЛЕВУЮ! Все, проблема решена! Или сейчас будет еще одна тема про опасность и ломкость колес со спицами по отношению к дискам, так как спицы рвутся и "если ветка попадет в спицы- то колесо сразу в капремонт, а вот я на литых сплошных алюминиевых дисках могу даже в лес заехать, ну да- тяжелее, зато надежно же как!"

Пы.Сы. Все ситибайки у меня с планетарками были и есть, уже лет 10. Поэтому да, я знаю о чем говорю.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

"У меня в деревне Украина стоит, ей за 40 лет ни разу цепь не меняли - вот раньше качество было!" - непотопляемая классика жанра.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

1eonid
Ага, а то что за 40 лет она проехала максимум три "тыщи" об этом умалчивается.

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

мда, про гарне і солодке.

Насчёт соседских мальчишек- я не сомневаюсь что они в состоянии сломать что угодно, и планетарку ушатали бы с неменьшей скоростью Остаётся один сломанный переключатель, так же как у меня - не настолько много чтоб набрать статистику для далекоидущих выводов. Мне, как только я купил первый велосипед со скоростями, всё это висящее и открытое грязи дело тоже не нравилось и я думал как избавиться. Но как показала практика - расход одного переключателя за несколько лет это не так много. Трансмиссия оказалась надёжней чем кажется. А починить,хотя бы даже и заменой, сейчас легко и просто ибо переключателей имеется в ассортименте на любой вкус и бюджет. При экстренной надобности какой-то можно купить на любом рынке за копейки.И если он будет цельностальным, без китайских изощрений в виде пластиковых и алю деталей, то его устанешь ломать.

Восмьмёрки на колесе в 1-2мм ободные тормоза переживают спокойно. Если лень подрегулировать болтиком, то максимум будет затирать колодка, но и с этим можно ехать далеко и долго, почти не ощущая.

В то же время (опять же как показывает практика viewtopic.php?f=31&t=332200&start=615#p1878014 тормозные втулки производства СССР не настолько надёжны как кажутся. Кроме того, если тормоз единственный задний, то это заставляет сбавлять ход на длинных спусках. Там где с двумя спокойно позволяешь катиться без тормозов, с одним задним притормаживаешь "на всякий случай", чтоб сократить динамический кридор. Ибо боязно что вовремя не остановишься если кто-то вылезет.
Не говоря уже о том что может спасть цепь, и необходимо следить чтоб она была натянута. И это относится и к планетаркам. Поэтому ободного тормоза не избежать хотя бы на одном колесе. Ну или быть готовым к неожиданностям, что напрягает.

Всем этим я хочу сказать что у любой трансмисси есть свой набор недостатков и достоинств, которые нужно учитывать чтоб пользоваться ей долго и счастливо. Какой-то уход и сервис нужен в любом случае. И подавляющих преимуществ одного типа над другим я лично не наблюдаю.

_________________
No gods, no masters