Зажимает тормозной рычаг_[Проблема решена]

колесо снимал? может криво в дропауте стоит?

Колесо не снимал. Удивляет тот факт, что перед чисткой все было нормально, после чистки приехал домой и начало тереть обод. Время поездки около 3 минут, ехал спокойно и размеренно.

Wehr
найди в сети любой мануал по настройке вибрейков, и проверни всю операцию, попутно разберешься во всем, тут заочно лечить сложно...
хотя можешь попробовать покрутить преднатяг нетрущею лапки, пружинки все же зависимы друг от друга.

отогни пружину, которая возвращает этот рычаг в исходное положение так, чтобы она его возвращала туда с большим усилием, и все будет как надо (надеюсь понятно написал))))

_________________
контактный телефон - 096 832 23 03

То не дірки в асфальті - то дихає родючий український чорнозем.
Цени олдскул, Вася, и не ведись на моду.

Wehr, хвостик именно пружины должен входить в отверстие детали, у которой имеется блестящий штырь, как на фотографии. Вот этот штырь и вставляется в отверстие непосредственно на велике, но с этим, как я понял, вопросов нет, значит надо посмотреть, где находится в данный момент конец пружины, который я обозвал хвостиком.
Хотя я могу и ошибаться, конструкции тормозов могут быть разные, но в любом случае надо посмотреть, чем заканчивается и пружина и где это место находится, что-то мне кажется, что именно здесь непорядок.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Буль, хвостик пружины стоит под регулировочным винтом, это видно на этом фото:
.
И так на всех остальных рычагах. Там нет каких-либо отверстий под хвостик, везде стоит так.

По совету одного человека, сделал шаг который приблизил меня к успеху Трение уменьшилось, до первоначального состояния т.е. колодки не полностью блокируют колесо, а слегка трутся. Сначала сделал все на проблемном рычаге - стало нормально. Но на том, что был исправным стало сильно зажимать колодкой обод. Пришлось ту же процедуру делать и на другом рычаге. В итоге регулировочные винты закручены на максимуме на обоих рычагах, трение присутствует но заметно меньше чем было. Потом начал зажимать/отжимать винт регулируя расстояние от ободов. Сейчас выставил и теперь все в норме. Может кому пригодится подробный алгоритм действий:
1. Раскрутить регулировочный винт на максимум.
2. Вытянуть пружину из зацепления.
3. Затянуть регулировочный винт на максимум.
4. Завести пружину в зацепление.
5. При необходимости проделать п. 1-4 на втором рычаге.
6. Ослабляя и зажимая винты регулировать расстояние от колодок до обода. Винты очень чувствительны (по крайне мере у меня) поэтому с головой хватает 1/2 или 1/3 оборота для регулировки. После каждого поворота винта пробуем тормозной ручкой, что получилось.
Всем, спасибо, тема закрыта.

Wehr, какая-то загадочная технология регулировки тормозов - вытягивать и вставлять пружину. Хорошо, конечно, что это помогло, но в чем суть неисправности была, не понятно.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Буль, я сам в недоумении Но главное, что проблема решилась и я могу снова ездить!