Сюда перешел разговор об интегрированных шатунах и Q-факторе

d.lus · **Добавлено:** 15.12.2017 00:01

aidaho писал(а):

Сейчас по внешним граням 182мм. Педаль не откручивал, но судя по фото в интернете углубления под неё нет, значит это и есть текущий Q-фактор.
Следовательно в стоке до замены каретки был 187 мм и от него колени офигевали.
Логично, что к стоковому Hollowtech 2 у меня не было никаких претензий: он в районе 175-178, если верить интернету.

Cталевою лінійкою щойно наміряв 174мм (85мм зліва та 89мм справа до центру підседельної труби) на Діорі 590.

Оффтоп. А це взагалі нормально, що відстань від краю шатуна до центру підседельної труби справа та зліва різна? Пере-перевірив, проставки стоять згідно Шиманівського мануалу: справа 2х2.5мм, зліва 1х2.5мм. Різниця - 4мм, правий далі від труби.
До нижньої труби рами при цьому відстань однакова.

andr · **Добавлено:** 15.12.2017 00:19

Все-таки людей, желающих большого Q, - мало. Много тех, кому почти все равно (кстати, мне тоже), и тех, кто любит поуже. И кое в чем они правы. Для предельных мощностей, достижимых только с очень большим каденсом, - скорей всего, надо все это сужать. Именно так можно объяснить, почему сэр Хой большинство своих рекордов поставил на квадрате.
viewtopic.php?f=23&t=62223&p=696463#p696463
В ту пору (примерно до 2013 года) лишь квадрат позволял уменьшить разнос шатунов. Трековые интегрированные шатуны с узким Q-фактором появились чуть позже.
Типичный каденс - 170, длительность спринтерской гонки - минута или меньше, средняя мощность в течение лучшей секунды - около 2,5 кВт.

aidaho · **Добавлено:** 15.12.2017 00:34

andr писал(а):

людей, желающих большого Q, - мало.

Вы правы, что желающих иметь шатуны с бОльшим Q мало.
Но это не в последнюю очередь потому, что в среде зарубежных шоссейников/триатлонистов очень популярны speedplay, для которых доступны пять осей разной длины: 72.4, 76.2, 79 (stock), 82.55, 85.8.

±~13 миллиметров регулировка. Зачем хотеть другие шатуны, когда можно просто сменить ось педали?

aidaho · **Добавлено:** 15.12.2017 00:39

d.lus писал(а):

Оффтоп. А це взагалі нормально, що відстань від краю шатуна до центру підседельної труби справа та зліва різна?

Так. Нині повно асиметричних підсиділок.

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 15.12.2017 00:48

andr писал(а):

Трековые интегрированные шатуны с узким Q-фактором появились чуть позже.

Это какие? У Sram Omnium 145 мм, например.

aidaho · **Добавлено:** 15.12.2017 01:04

andr писал(а):

Для предельных мощностей, достижимых только с очень большим каденсом, скорей всего, надо все это сужать. Именно так можно объяснить, почему сэр Хой большинство своих рекордов поставил на квадрате.

Набросился на это утверждение, как собака на бифштекс.

Вы оказались правы. Выдержка из abstract (рука не поднялась написать "выдержка из выдержки"

):

pubmed писал(а):

There was a significant increase (P < 0.006) in gross mechanical efficiency (GME) for 90 and 120 mm (both 19.38%) compared with 150 and 180 mm (19.09% and 19.05%), representing an increase in external mechanical work performed of approximately 4-5 W (1.5-2.0%) at submaximal power outputs.

https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/22612455
Полная версия доступна за деньги, или вот здесь: https://sci-hub.tw/

Rubovod · **Добавлено:** 15.12.2017 01:29

Бедные фэтбайкеры

andr · **Добавлено:** 15.12.2017 01:45

andr писал(а):

В ту пору (примерно до 2013 года) лишь квадрат позволял уменьшить разнос шатунов. Трековые интегрированные шатуны с узким Q-фактором появились чуть позже.

Kirill Yevtushenko писал(а):

Это какие? У Sram Omnium 145 мм, например.

Rotor 3D Track - 141,5 мм.
Rinpoch RC 3230 - 140 мм. Фирма основана как раз в 2013 году.

Для сравнения - трековый квадрат, Octalink, ISIS.
Campagnolo Record Pista - 131.
Dura-Ace 7600 (с разными каретками) - 137-139.
Dura-Ace 7710 (Octalink).- 136.
Miche Primato Pista - 135.
FSA Vigorelli (ISIS) - 135.
Sugino 75 Track - 139 (скорей всего, Хой любил эту модель).

sashauzh · **Добавлено:** 15.12.2017 11:00

Rubovod писал(а):

Бедные фэтбайкеры

и +байкери туда же.
лично я не заметил разницы между дефолтным мтб квадратом и широким у PLUS байка. :roadbike:

ну ширше или ширее а так разницы особо и нет

MEHANIK · **Добавлено:** 15.12.2017 11:51

Rubovod писал(а):

Бедные фэтбайкеры

Самые ожесточенные битвы за Q фактор идут в фэтклубе. )))

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 15.12.2017 13:01

sashauzh
при неспешном и/или не слишком долгом вкручивании - разницы кагбе и нет. А катнуть часика два на хорошем настроении - уже ощущаешь.

d.lus · **Добавлено:** 15.12.2017 14:12

aidaho писал(а):

d.lus писал(а):

Оффтоп. А це взагалі нормально, що відстань від краю шатуна до центру підседельної труби справа та зліва різна?

Так. Нині повно асиметричних підсиділок.

Хм... Ок, дякую

sashauzh · **Добавлено:** 15.12.2017 16:22

Aleksei Dmytren писал(а):

sashauzh
при неспешном и/или не слишком долгом вкручивании - разницы кагбе и нет. А катнуть часика два на хорошем настроении - уже ощущаешь.

ну может бить может бить. хотя был и на вылазке за город ближайший лес и трасса типа КК. и ничего так .. :Vel9:

даже скажу больше :lol:

к тому моменту уже как раз поставил овальчег . так перед лесом был апхильчиг такой довольно крутой.я шпарил как пуля

само собой потом сушняк и 5ти минутный смертный приступ но шпарил . просто я курю как паровоз дыхалка уже не та :facepalm:

а вообще я только сейчас прочитав эту тему задумался а какой ку фактор на ашан-фетах 26".. там вообще кареточный узел мега широкий вот там наверное и реально чувствуется или ощущается :biker:

Antonio1987 · **Добавлено:** 16.12.2017 12:17

Сидуха шире, шип на самый край, сидуха уже, шип больше во внутрь. Всё это слишком индивидуально, биомеханик, станок, компьтер, стопы ног, углы, гибкость и т.д.

Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk

Дмитрий Хребтов · **Добавлено:** 16.12.2017 17:53

Имел возможность сравнить системы с интегрированным валом SHIMANO HollowTech II под МТБ и шоссе.
Из темы: Длина вала HollowTech II под шоссе, Q-faktor систем.
viewtopic.php?f=77&t=236682

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, Bce След.
Страница 2 из 3 [ Сообщений: 42 ]