Avid BB7: чи порівнював хтось модель 2017 року й попередню?

Я дозрів до дискової механіки, збираюся днями брати Avid BB7 (варіант для MTB), поки тривають розпродажі. Зараз продається два однакових на вигляд варіанти: старіша модель (та, що з повним кодом 00.5016...), і новіша модель, зразка 2017 року, з повним кодом 00.5018..., зовнішньо абсолютно така сама, але дорожча. От мені й цікаво: чистий маркетинг, чи вони там щось поліпшили (чи погіршили, що теж може бути ) реально.
Ось нові: https://www.bike-discount.de/en/buy/avi ... ake-622934
А це старі: https://www.bike-discount.de/en/buy/avi ... rear-47989
Скоріш за все, братиму старі (їх на bike-components і ще десь можна зараз з ротором G2 й усіма кріпленнями та колодками взяти дешевше, ніж нову модель "голу"), але подумав, що спробую з'ясувати, раптом хтось щось скаже таке хороше про нову модель, що назбираю грошей і на неї .
Поки нічого не нагуглив ні в форумах, ніде. Подумав, що хто ремонтує, той уже щось може знати про зміни в "нутрощах". Запитав кількох знайомих класних київських веломеханіків; ніхто з них не бачив нових BB7, щоб порівняти.
Буду дуже вдячний за будь-яку безпосередню інформацію.

Як на мій погляд, то різниці (крім п'яти центів у вартості ) нема зовсім. Мабуть ті центи для тих, хто хоче " з нової колекції...". Може є сенс звернути увагу на ось це https://www.trpcycling.com/product/spyke/ , там обидві колодки рухомі. Скажу чесно, ніколи їх особисто не використовував (нажаль, не було нагоди), але конструкція мені дуже до вподоби.

_________________
NO FAT NO PARTY

Якби було п'ять центів, я б тут не питав .

00.5016.166.010 (11A BB7 MTB FR/RR 160 IS 160G2CS Disc Brake BB7 MTB Graphite, CPS (Includes 160mm G2CS Rotor,Rotor Bolts, CPS Bolts, 0IS & 20IS Brackets)):
BD 44,45 євро при рекомендованій роздрібній 71,43;
bike24 40,25 євро;
BC 39,45 євро, або 75,59 євро за пару.
(Ротор(и) й адаптер(и) в комплекті.)

00.5018.097.005 (AM BB7 MTB FR/RR Disc Brake BB7 MTB Graphite, CPS (Rotor/Bracket sold separately)):
BD 44,50 євро при рекомендованій роздрібній 80,67
bike24 37,73 євро
BC 37,77 євро.
(Ротора й адаптера немає.)

Тобто стара модель з ротором (і адаптером IS на PM) коштує в практиці інтернет-лавок приблизно так само (а у срамівських рекомендованих цінах на цілих 9 євро менше), ніж нова "гола" (тільки каліпер).
Дякую, про ці двопоршневі знаю, але там ціна суттєво вища.

$60 за пару або $70 за повний кіт з роторами на Алі

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Скоріш за все, копія.

Максиме, перепрошую, але по посиланням у стартпості різниця дійсно п'ять центів...

_________________
NO FAT NO PARTY

Так подивіться ж уважно, що в комплекті. Там, перепрошую, чорним по білому написано, що одна модель з ротором і адаптером, а до другої (нової) ротор треба купувати окремо. Тому _на однаковий комплект_ (а не на голий каліпер) різниця не п'ять центів.

Коли ті гальма настільки однакові на вигляд - найімовірніше, вони не відрізняються й за рештою властивостей. Було б інакше - виробник би всіляко вистромляв цей науковий прорив з усіх мегафонів.

Ми ставимося до виробників так, наче вони зобов'язані виправдати кожний цент у ціні. Проте технічна різниця між різновартісними моделями часто дорівнює нулеві. Відомий приклад - педалі Shimano PD-M540 та PD-M770. Друга модель з написом Deore XT десь удвічі дорожча за першу, вони вифарбувані по-різному, однак абсолютно ідентичні за конструкцією, формою, усіма вимірами та матеріалами (я зумисне скрізь їх передряпав ззовні та зсередини на предмет твердості). Та коли кажеш це знайомим - мало хто вірить, усі підозрюють "Шимано" у якійсь геніально замаскованій людяності. І за фінансової змоги народ миттю, без вагань купує PD-M770.
Чесно кажучи, прикладів такого штибу повно. У кожному з нас сидить висока й чиста віра в те, що ціна - це не фантазії маркетингового відділу, а виключно сума інженерних вмінь, вкладених у деталь. Ця віра, я б сказав, справді шкідлива. Якщо її задушити, буде менше вагань, витрат та більше часу для якихось корисних прожектів.

З цим абсолютно згоден. Але далі Ви, за всієї моєї до Вас поваги, обрали приклад, як на мене, не зовсім вдалий. Вони не просто "вифарбувані по-різному". Осьовий блок для перших: https://www.sjscycles.co.uk/pedals-clea ... y45e98020/. Осьовий блок для других: https://www.sjscycles.co.uk/pedals-clea ... y45u98020/. Так, вони конструктивно сумісні між собою, але видно, що покриття різне, і _теоретично_ вони можуть мати різну міцність, стійкість поверхні до подряпин тощо. Я не кажу, що це дійсно так, але принаймні видно: частини _в чомусь_ різні.
Крім того, 770-ті, за офіційними даними, на два грами легші. Тому може бути, що десь у осьовому блоці, або в бічній частині з написом, матеріали таки різні.
Врешті-решт, на 770-х написано "XT". Я не кажу, що це (або будь-що з перелічених відмінностей) важливо для мене чи для Вас. Але це можна розглядати як ті зовнішні "понти", за які хтось готовий заплатити. І при тому, що в плані інженерних умінь _цей_ пункт точно нічого не значить, я бачу в ньому принаймні _реально втілені у виробі_ "фантазії маркетингового відділу", за які виробник править вищу ціну. Ще раз: я б її не платив, але можу пояснити, _за що саме_ її можуть бути готовими платити ті, хто купує PD-M770.
У даному ж разі навіть відмінностей у кольорі тощо між двома моделями гальм на фото не видно. І я теж схилявся б до того, що Але сподівався, що, може, відгукнеться хтось (механіки тощо), хто тримав у руках обидві моделі й щось міг помітити.
До речі, згадав ще дещо про педалі. Наскільки пам'ятаю, у Wellgo деякі моделі існують у двох модифікаціях: на промах і на підшипниках ковзання. При цьому зовні педалі абсолютно однакові (ну, напис десь різний).

Ідентичні, ідентичні. То їх несамохіть по-різному розфарбували, підмальовуючи фото на комп'ютері. Я ж кажу, міряв і порівнював твердість в усіх досяжних місцях. Досвід теж доводить просто-таки видатний ресурс у підшипників PD-M540. Вчасно масти та регулюй - і вони після 50 000 км крутяться так само, як після 3 000. Якщо я таки помилився й PD-M770 десь ще твердіші - трохи незрозуміло, нащо фірмі "Шимано" цей передоз. Хіба з любові до чистого мистецтва. Коли так - там погані маркетологи.
Я вам ще дещо скажу. У мене є менш відомі PD-M959, так вони теж абсолютно нічим не відрізняються від PD-M540, крім забарвлення, головок гвинтів та потрійної ціни. Всередині повна подібність не лише за твердістю, а й за кольорами. Пробігли вони у мене приблизно стільки ж, скільки й M540 (біля 50 000 тис. км), і ведуть себе так само: підшипники живі, зносилися зовнішні замкові пластини, я їх замінив.

Максиме, хотів би спитати: Тобто на AliExpress продають підробки? Краще купляти на Bike-discount? Чи є якийсь рейтинг торгових інтернет-майданчиків?

Коли б вони змінили колір, то вже б точно на сайті писали про

TRP - то є хто? Tektro ж?
Tektro розташовані у Тайвані, мають своє представництво і, певен, виробництво у Китаї... Цілком логічно, що вартість на Алі буде меншою за ті ж БК чи Б24, які, як мінімум, вимушені витримувати MSRP.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Роздивився текст уважніше - дійсно одне з гальм в комплекті з ротором G2 Тоді питання вирішується автоматично на користь саме цієї пропозиціі. Через те що залізяччя зайвий рік полежало на полиці, гальмівні властивості наврячи погіршились. А якщо вірити малюнку, то до нього ще й ключик досить непоганий дають бонусом...


Роздивляючись гальма побачив ось це https://www.bike-discount.de/en/buy/avid-ball-bearing-7-mtb-s-disc-brake-622932 . Цікаво, з чого воно зроблено, бо важить на 127 грамів легше...

_________________
NO FAT NO PARTY

Різниця тільки в кольорі і болтиках з нержавіючої сталі.
Один важили голий каліпер, інший - ні
https://www.sram.com/avid/products/bb7-mountain-mechanical-disc-brake#sm.00045agqx12lffmlywj1qai7onixy

https://www.sram.com/avid/products/bb7-mountain-s-mechanical-disc-brake#sm.00045agqx12lffmlywj1qai7onixy