Как поворачивать? (Выделено из другой ветки в отд. тему.)

https://www.redbull.com/se-en/5-top-tip ... -technique
Я сам об этом узнал лет пять назад наверное, а сейчас это чуть не стандартная техника

_________________
No gods, no masters

1. У вас на видео повороты с контруклонами. Повороты не плоские. Там все по-другому.
2. Действующих спортсменов (а не инструкторов на байк-курортах) я показал. У спортсменов есть критерий: время. У физкультурников критерии другие (прежде всего - выглядеть).

В последнем Барреля добавил, ну он уж вполне себе спорстмен

_________________
No gods, no masters

Он древний ископаемый спортсмен-экстремал, ездящий преимущественно повороты с контруклонами на очень низком седле.

Ну я не знаю уже каким авторитетом додавить

_________________
No gods, no masters

Авторитетных людей с высокими седлами и плоскими поворотами - Шуртера с Абсалоном, гонщиков ТДФ - я показывал.

Этим лишь бы крутить, они в поворотах не шарят

_________________
No gods, no masters

Тут дело вкуса, конечно. Нате вам еще Кульхавы с Созером.

На кейп-эпик неудачники от спорта на папины деньги. не труЪ

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Байк в контруклонах наклоняют так сильно затем, чтобы меньше наклонять корпус (меньше двигать им) и быстрее "переставлять" байк. Ибо повороты с контруклонами, как правильно, идут тесно друг за другом наподобие "змейки". А байк ведь легче, чем гонщик. Поэтому в разные стороны проще двигать байком, а не собой.
Теории о наклоне есть всякие, но та, которая с вертикальной линией от туловища к педали, - самая странная и даже, я бы даже сказал, немного слабоумная. Можно, кстати, очень хорошо и быстро поворачивать, одновременно придумывая совершенно дикую идею о технике поворотов.

Опросил кое-каких спортсменов-кантрийщиков, экстремалов и - для верности - мотогонщиков (на кольце, а также кроссменов). Есть интересные данные, которые противоречат обеим нашим теориям. Но о них вечером.
И чтоб не оставлять реплику без картинок - кадры с Red Bull Road Rage, великой и ужасной гонки, состоящей из одного гигантского асфальтового спуска. В ней участвуют очень сильные шоссейники вместе с чемпионами мира по даунхиллу и байкеркроссу.

Ну и ответная доза картинок, просто для спавнения и чтоб напомнить о чём речь

_________________
No gods, no masters

Чет вы перемудрили.
Всё действительно в гравитации и центробежной силе.
В длинном скоростном клониться вслед за великом и надеяться
на сцепление, если с ним всё хорошо, то центробежная сила
пересилит притяжение.
В КК и ДХ всё наоборот, т.к. из-за коротких или медленных поворотов
нужно давить в обратную сторону, там нет такой центробежной силы.
Плюс еще инстинкт самосохранения, на пересеченке, просто может
не быть сцепления и там действительно нужно держать тело как можно
вертикальнее, чтоб в случае надобности выдернуть велосипед.

_________________
Gary Fisher Custom

godspeed на всех картинках заднее колесо идет юзом, конечно, если наклониться внутрь поворота - тупо упадешь. Как то вы троллите неинтересно, уже не смешно даже(

Откровенно дрифтит только этот

Я ещё не хотел эту картинку добавлять чтоб не смущала Остальные едут без вые.. Просто едут.
Но. Не исключено что сама возможность сноса колеса на нестабильном грунте вносит такую разницу в технику. Не исключено.

И чтоб не говорили что я тролю - загуглите сами что-то вроде "dh cornering, mtb cornering, mtb cornering techique, mtb flat turns" и тд и тп.

_________________
No gods, no masters