Выбор гидравлики 2017/2018

KubikV · **Добавлено:** 19.03.2018 23:00

d.lus
Это уже давно стандартное решение, оно ничего не регулирует,
и когда я говорил что нужно прикручивать через шайбы от вибрейков,
с меня ржали.
185я ротора без колхоза с шиманой не работают (хотя у них самих
есть парочка 185х)

d.lus · **Добавлено:** 20.03.2018 00:11

KubikV писал(а):

d.lus
Это уже давно стандартное решение, оно ничего не регулирует

Не сказав би, що нічого не регулює - таки дає змогу дещо вирівняти каліпер якщо він з диском не абсолютно паралельні.

amers · **Добавлено:** 21.03.2018 10:13

я не знаю как у вас, а и личные наблюдения, и опросы механиков показывают, что актуальные версии шиманы - полный шлак. защита у речек от грязи плохая, тормоза очень часто текут, коцается зеркало в ручке и хана

можно смеяться, но практика покупать в новые тормоза сразу же улучшенные поршни и их менять - нормальная тема

мне, если честно, пофиг, у меня хоупы и мне хорошо, но вот то, что нет не единого предупреждения про глючность новой шиманы - как-то странно

реально спаскудились тормоза

LEX · **Добавлено:** 21.03.2018 10:26

d.lus писал(а):

У Шимани теж є подібне рішення (на адаптері SM-MA90 180P/P, наприклад) - допомагає трохи вирівняти каліпер по відношенню до диска.

Ребята, которые не понимают для чего нужны эти шайбы с этим адаптером. Заметьте пожалуйста, что привалочная плоскость на винте не паралельна привалочной плоскости калипера из-за особенностей угла адаптера. И конкретно в этом адаптере шайбы выравнивают привалочные плоскости. А увида такие шайбы регулируют перекосы калипера, шимано применяет такие шайбы для выравнивания плоскостей. Эти шайбы здесь необходимы, надеюсь понятно нарисовал.

real SIMON · **Добавлено:** 21.03.2018 13:13

Т.е., ребята из Shimano, с помощью шайб пытаются исправить конструкторский "косяк" или нежелание заморачиваться с дополнительной мех. обработкой?

motoruller · **Добавлено:** 21.03.2018 13:21

у меня нет никаких шайб, тормоза м7000 пришли с этими болтами как на фото и все, установил за 15 мин на ротора тектро, работают великолепно, износа роторов и колодок нет (600 км пробег), тормоза купил на новый год, поехал с 3 января, в мороз, снег, дождь, слякоть, вери гуд, даже адаптер тектро 180 оставил

LEX · **Добавлено:** 21.03.2018 13:47

real SIMON писал(а):

Т.е., ребята из Shimano, с помощью шайб пытаются исправить конструкторский "косяк" или нежелание заморачиваться с дополнительной мех. обработкой?

Это не конструкорский косяк, это специальный завал калипера под 180 ротор. Если просто отодвинуть калипер, то соосность пропадет.

real SIMON · **Добавлено:** 21.03.2018 15:17

Все, я понял - они ( грубо говоря) на винтах решили сэкономить. В других адаптерах по четыре винта, а здесь только два - вот и получается криво.

KubikV · **Добавлено:** 21.03.2018 16:07

LEX писал(а):

real SIMON писал(а):

Т.е., ребята из Shimano, с помощью шайб пытаются исправить конструкторский "косяк" или нежелание заморачиваться с дополнительной мех. обработкой?

Это не конструкорский косяк, это специальный завал калипера под 180 ротор. Если просто отодвинуть калипер, то соосность пропадет.

Не совсем соосность, скорее концентричность.
Колодка должна стоять перпендикулярно, касательной к ротору,
иначе нет полного контакта колодки и рабочей области ротора.
Крепления на раме и вилке в основном рассчитаны на 160й ротор.
Если просто подложить проставку, чтоб 180й ротор не тёр об
каллипер, то до 25% колодки будет за пределами ротора. То что
при этом падает эффективность, еще не самое страшное. При
износе примерно в 50% колодки встретятся теми частями которые
за пределом ротора.

Всё описано в техдоках открытого стандарта PM.

По этой причине я нашел переходник старого типа.
Мне показалось, что у нового из-за длинных болтов
уменьшается жесткость. Плюс у старого свои резибы
для прикручивания каллипера, что в разы уменьшает
вероятность сорвать резьбы в раме или штанах вилки.

real SIMON · **Добавлено:** 21.03.2018 16:11

KubikV писал(а):

По этой причине я нашел переходник старого типа.
Мне показалось, что у нового из-за длинных болтов
уменьшается жесткость. Плюс у старого свои резибы
для прикручивания каллипера, что в разы уменьшает
вероятность сорвать резьбы в раме или штанах вилки.

Мне этот адаптер с шайбочками тоже как то не внушает доверия. Опять же при необходимоси снять/ поставить калипер шайбы только добавляют лишних движений.

LEX · **Добавлено:** 21.03.2018 17:05

Мне с мобилки долго было про концентричность задвигать ) но мысль поняли правильно.

d.lus · **Добавлено:** 21.03.2018 19:50

real SIMON писал(а):

Все, я понял - они ( грубо говоря) на винтах решили сэкономить. В других адаптерах по четыре винта, а здесь только два - вот и получается криво.

У них є (були?) і 4-болтові адаптери, але знайти їх...

real SIMON писал(а):

Мне этот адаптер с шайбочками тоже как то не внушает доверия. Опять же при необходимоси снять/ поставить калипер шайбы только добавляют лишних движений.

Стояв такий на кантрійнику і жодних проблем не було окрім необхідності ловити купу дрібних деталек

real SIMON · **Добавлено:** 21.03.2018 20:51

Саме ці дрібні детальки й мав на увазі, кажучи про зайві рухи.
А тут " взув та забув".

Винахід адаптора Р/Р2 замість Р/Р дуже нагадує " рацпрєдложєніє" радянських часів - хоч гірше, аби інше. :wink:

крайний СЕВЕР · **Добавлено:** 03.04.2018 07:16

Попалась годная статья по дисковым тормозам от товарища Амерса

https://lamers.com.ua/brakes/

amers · **Добавлено:** 04.04.2018 21:41

только хотел ее в техзону запулить

хотя - ща

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, Bce След.
Страница 5 из 6 [ Сообщений: 79 ]