Гравийник Pride RoCX 8.2 (8.1) 2018-2019

Всем доброго времени!

Вопрос от начинаюещего.

Есть смысл брать Rocx 8.2 или лучше сэкономить вначале и взять 8.1 и по ходу поломки и обнаружения неудобств, апгрейдить и заменять обвес постепенно при чем возможно даже и на лучше чем сейчас на 8.2?

Или все таки на 8.2 все достаточно сбалансировано и лучше сразу брать его?

P.S. речь о моделях 2019 года.

Можно брать 8.1 (Я считаю) разница между новыми кларис и сора только в количестве передач. Механизм одинаков. В конечном счете остается принципиальное различие в каретке и в тормозах. Но, что первое, что второе работает, крутится и тормозит. Если не смущает цвет - бери то, что дешевле. Или мой гравийник =)) Я продаю свой Giant anyroad 2, если что: https://www.olx.ua/obyavlenie/greyvel-gravel-grevel-tsiklokross-giant-anyroad-2-l-2018-sora-2x9-IDEwg9u.html

_________________
Ночью,когда мне никак не уснуть
лишь только тиканье часов и
шум холодильника меня успокаивает.
Луна сквозь занавеску, похоже,
смотрит прямо на меня...

ИМХО апгрейдить что RocX 8.1, что 8.2 есть смысл только точечно, какие-то вещи под свой специфический вкус. Комплектация на свои деньги в обоих сбалансированная, так что апгрейд 8.1 приведет вас к чему-то близкому к 8.2. А апгрейд 8.2... лучше уже взять что-то изначально уровнем повыше - с карбо вилкой и т .д.

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Sidewinder и miyadzaki_fan спасибо за ответы и мнения.

я бы на вашем месте взял 8.1, причем не важно какого года, а покатавшись и поняв все приоритеты - со временем обновился на модель именитого бренда

Vadik Bro, спасибо. Все же больше голосов набрал 8.1, как я и предполагал.

В данный момент катаю на гибриде, большую часть катаю по дороге и пересеченке, но не хватает скорости и разнообразности хватов. Думал брать шоссер, но увидел новомодные грейвелы и понял что это как раз то что надо.

Махнусь не глядя!

_________________
GIANT Escape 1 Disc

Всем привет!

Вопрос от новичка.

Хочу после длительного перерыва купить вел, конечная цель - хочу выбираться с ночевками на 2-3 дня за город.

По бюджету (до $600) подходит Pride RoCX 8.1 2019.

Владельцы, можете написать отзывы о этой модели если еще этого не делали ?

и вопрос не по теме: какие б/у модели стоит поискать (и где) более крупных брендов под такой запрос?

Большое спасибо за ответы!

Добрый.
Владельцы rocx 8.1(2) 2018 можете подсказать модель втулки переднего колеса?

Напишіть Прайдам у ФБ - вони відповідають (принаймні, раніше відповідали).

_________________
Urban ХтоЗнаШо

квандо сама бюджетна

Кто то менял уже подшипники в каретке, там всё стандартно Holowtech 2, на подшипники кто то может направить?

Небольшой фитбек по 8.2, отбегал около 2,5К с мая, кассеты две с разным расчётом менялись периодически, цепи 4 -в общем то всё расходка.
По существу - каретка застучала где то ближе к 2 к., когда был длинный трип с набором за 2к. метров, вот как раз на подъемах и начало стучать, я за шатуны а там люфт ОГО-ГО, притянул шатун гайкой (всё было затянуто), со второго раза дотяжки люфт ушел стучать перестало но не надолго. В общем я еще так несколько раз подтягивал на протяжении месяца пока не стало совсем всё плохо, отдал вел на гарантийное ТО с заменой каретки, каретка естественно платно.
Уверен что пропустил момент когда нужно было подтянуть немного шатуны и каретка б прожила немного долше, но в целом ерунда конечно, требует внимание и ресурс как в 2К - очень скромно. Теперь буду раз в неделю дергать шатуны на предмет люфта или периодически делать их перетяжку притяжной гайкой.

Сток покрышки для асфальта вообще не годятся - при торможении сразу блокировка и юз, мелкий шип асфальт не держит, ни дай бог вам на асфальте разогнаться и экстренно оттормаживаться, практически сразу переобулся на полуслики.

По втулкам - пыльники какие то очень жидкие, даже тайвань "джойтечь" и то как то плотнее сидят.
Ну а в целом аппарат нравится шустрый универсальный.

Рама М, при размере ноги в 43-44, очень часто "оверлап" (носком в покрышку) уже и задумался что наверно нужно было брать L, хотя брал под рост 173 по общей геометрии отлично. С заменой на немного меньшую резину "оверлап" -а стало меньше.

Катайтесь на здоровье вел заслуживает внимания.

Общее впечатление в сравнении с МТБ подобными аппаратами, от тех кого пытаюсь обратить в "баранью веру" и от меня лично, речь идет о грунтовых в меру рельефных тропинках и т.д. - ездить становится намного интереснее (не скучно), требует постоянной концентрации внимания, там где амортизаторы посадка и длинная база позволяют расслабится, здесь нужно думать как и делать..., твоё участие в движение более полное и интересное.
Садишся после на какое нибудь 29", крутишь педали, пока его разгонишь и оно едет само не думая - просто скучно едет.

_________________
ДвижЖение - это жизнь!

жучок
В чем, если не секрет, смысл цитирования в данном случае?

_________________
NO FAT NO PARTY

Сорян,не так ответил

_________________
ДвижЖение - это жизнь!