Гравийник Pride RoCX 8.2 (8.1) 2018-2019

Что именно подразумевается под словом "бонки"?

_________________
NO FAT NO PARTY

металлические заглушки в отверстиях рамы где крепится багажник, флягодержатель и тд

Бонки, в данном случае, это сами резьбовые втулки, закрепленные в раме ( а на этом велике и в вилке). Я,так понимаю, что речь идет о болтах вкручиваемых в бонки. Если нужны именно черного цвета (как я понял, из эстетических соображений) - можно использовать болты крепления тормозных дисков. У них такая же резьба и они, в половине случаев, черного цвета.

_________________
NO FAT NO PARTY

Есть повод вернуться к теме тормозов. Сегодня настраивал ВВ5 на Rocx 8.2 после мастеров, сказавших, что "лучше невозможно". Вероятно, дает о себе знать авидовская CPS Tri-Align, уж очень она непривычна после работы с другими тормозами. Неподвижная колодка была утоплена в корпус калипера полностью, а подвижная примерно на столько же выдвинута. В результате последующей "настройки" калипер настолько ушел наружу, что ротор начал точить в его корпусе канавку. При этом ход ручки был практически до упора в руль. После настройки все заработало адекватно. Ход ручки уменьшился раза в три... Так что если кто то утверждает, что эти тормоза не заработают лучше, есть смысл обратиться в другую мастерскую - вдруг, там получится

Кстати, я как то говорил о возможной кривизне роторов - на Rocx 8.2 они оказались практически идеально ровными. Зря я о них плохо думал.

_________________
NO FAT NO PARTY

Да, вы все правильно говорите, решили проблему проще - перекрасил в черный цвет шапочки болтов и мой перфекционист успокоился

Прекрасно понимаю...

_________________
NO FAT NO PARTY

Я так понял, уже много, кто купил эти интересные машинки, а полноценного обзора так и нет. Ребята, делитесь отзывами и эмоциями, наблюдениями. Хочется какой-то информации. Видео обзоры с текстом из буклета уже порядком надоели
Это как при покупке нового смартфона, смотришь обзоры, а они все рассказывают про приятный софтач пластик и другие характеристики из описания на сайте

Я тоже пока не купил свой 8.1 у всех клянчили обзоры и тд., а когда приобрёл чёт лень что-то писать или снимать самому

Пока не купил- клянчил, а когда купил- взгрустнул( Гг

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

уже и хвастаться не хочется? ))

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

После качественной настройки велосипед бодро катит и бодро тормозит. Езжу 60/40 (асфальт/грунты): велосипед накатистый по асфальту, в меру проходимый по грунтам - в меру, потому что жёсткие колдобины приходится или объезжать, или проходить их очень медленно (что, в принципе, очевидно). На участках же, где попадается песок, неглубокий проезжается вполне беззаботно, чуть более глубокий - в меру умений, ну и не более нескольких метров, чтобы не упахаться и не было нужды поворачивать. Из компонентов велосипеда - всё стоковое, даже педали (понимаю, что желательно переходить на контакты, однако я пока что не готов ). Седло вполне удобно (однако больше 40 км за раз не проезжал).

Сравнить мне особо не с чем, ибо с 2010 катаюсь на 26" хардтейле GT, с перерывом в несколько лет до которого был Турист, а ещё ранее - Старт Шоссе.

Если чисто субъективно, то более универсального байка для своих сценариев использования я не вижу. Катал 7 лет на горном велосипеде, но за все 7 лет гор так и не увидел В городе же и по лёгкому городскому/окологородскому бездорожью грэвел/циклокросс байки - лучший вариант. - Разве что нужно внимательно смотреть, чтобы зазевавшись не въехать в ямку.

Ну а насчёт покраски в теме Рокс Тура, 8.1 и 8.2 уже отписывались до меня - недостаточная стойкость краски к механическому воздействию. Правда, в личной переписке на форуме один из пользователей мне писал, что подобная история со стойкостью краски обстоит и на его Scott Aspect.

p.s. Отдельное спасибо за консультацию и техническое обслуживание хотел бы выразить мастеру своего дела real SIMON. - Отдельное-отдельное спасибо - за чёткую настройку BB5 тормозов, с чем не справились два предыдущих мастера. Первый (при покупке велосипеда) говорил, что BB5 тормоза - специфические, а потому лучше настроить их попросту не получится - по факту ручки обоих тормозов выжимались до упора, и на скорости в 30км/ч велосипед катил ещё не менее 10-ти метров. Вторая же настройка выполнялась в другом веломагазине, что несколько исправило ситуацию, однако с горки всё равно было стремновато гнать. Мораль сей истории такова, что зачастую дело не столько в велосипедах и компонентах, сколько в добросовестности и скилле мастера

Вот, собственно, байк

Alexei Bukalo
Со временем, когда пройдёт мода на "горные и двух подвесы", которые 90% их владельцам нафиг не нужны ибо у нас нет гор большинство будут катать на циклокроссах, гравийника и пр. Этот класс больше всего подходит под качество укр дорог и местности..
Ни один раз ловил взгляды на своём веле по городу, много интересуются. Нзн может он из-за цвета такой броский

Боже боже... какая наивность
Мода не пройдет. И безотносительно моды и вкусов публики, горный, который не макет, тем и отличается что на нём можно дубасить прямо по ямам, колдобинам, бордюрам и ступенькам. А если его никогда так не использовали то это проблема не велосипеда

_________________
No gods, no masters

godspeed
Это типа камень в огород тех, у кого нет "горного" с "макетной" вилкой?

пысы. Кста, мало того что ЛКП плохое, да и дизайнерский рисунок на раме сделан по-рагульски.. Может я чего то не понимаю, но зачем на жёлтой раме с морковной полосой на месте где наварено ухо для проводки рубашки троса (на морковном фоне) сделан жёлтый квадрат под это ухо?? ну и подобное на вилке..

Это камень в огород тех кто хаит "горный" не раскрыв его реальных возможностей. Мы тут нервные на этот счёт

_________________
No gods, no masters