Гравийник Pride RoCX 8.2 (8.1) 2018-2019

Sidewinder · **Добавлено:** 10.03.2019 23:15

Всё ясно, спасибо

Максим Козуб · **Добавлено:** 10.03.2019 23:41

real SIMON писал(а):

А как они с проколами боролись? Да, можно заклеить покрышку камерной латкой, но зачем? И еще вопрос -что именно имеется ввиду под "старыми тяжелыми UST"?

Посмотри, например, https://singletrackworld.com/forum/topi ... t-sealant/, https://forums.mtbr.com/wheels-tires/us ... 40268.html и https://weightweenies.starbike.com/foru ... p?t=145918. Насколько понимаю, UST изначально рассчитывались под вариант без герметика, в отличие от Stan's. Как боролись? Кто-то клеил, кто-то на какие-то дальние выезды камеру брал про запас и в случае чего вставлял её в бескамерную покрышку.

d.lus · **Добавлено:** 11.03.2019 01:57

Максим Козуб писал(а):

Справедливости ради скажу, что в западных форумах попадаются люди, которые ездили, например, на старых тяжёлых UST без герметика.

У нас теж трапляються. Я, наприклад

2014 рік:

Вложение:

DSC_0759s.jpg [ 308.65 КБ | Просмотров: 2480 ]

real SIMON писал(а):

А как они с проколами боролись? Да, можно заклеить покрышку камерной латкой, но зачем? И еще вопрос -что именно имеется ввиду под "старыми тяжелыми UST"?

Ніяк. Не було їх. Принаймні, на тих покришках.

real SIMON · **Добавлено:** 11.03.2019 09:17

Максим Козуб писал(а):

Насколько понимаю, UST изначально рассчитывались под вариант без герметика, в отличие от Stan's. Как боролись? Кто-то клеил, кто-то на какие-то дальние выезды камеру брал про запас и в случае чего вставлял её в бескамерную покрышку.

UST (universal standart tubeless) это открытый стандарт для велосипедной бескамерки, его собдюдение просто обеспечивает совместимость бескамерных продуктов различных производителей, без дополнительных мер. Stan's - всего лишь одна из фирм-производителей (бескамерные ленты, герметики, обода, колеса, вентили). Кроме этого существует Joe's, Sun Ringle и несколько фирм по герметикам. То, что производят они,
это Tubeless ready (TLR, TNT, ET - кто как назовет) - бескамерка получается, но с дополнительніми усилиями. Скажем, на ободе есть beadlock, но отверстия под спицы приходится мотать лентой, покрышка, вроде как, но без гермета травит воздух...). Да, настоящий UST имеет конструкцию обода и шины не требующую герметика, но при проколе придется разбирать колесо и заниматься поклейкой. Камера "про запас", как правило, есть у каждого вне зависимости едущего на бескамерке или на камере - случаи бывают всякие. То, что уважаемый d.lus обходился без гермета и при этом не прокололся - элемент чистого везения (хотя, на фотке Maxxis c LUST, а там в самой конструкции какой то антипрокол, в таких покрышках гермет при проколе собирался между внутренним и наружным слоями и его приходилось выпускать, даже специальную иголку с собой возил). Я, в свое время (году, эдак, в 2012) попробовал поездить на UST без гермета (тогда он был еще в дефиците) - несколько раз пробился, залил гермет и просто забыл о проблеме.

Максим, почитал по ссылке - основных вариантов езды без герметика два (по сути один, но во втором чувак не брал с собой камеру) 1.) I ran UST rims and tyres wihtout sealant for ages. Just take a tube; 2.) I ran tubeless and ran without sealant and got a flat. Это полностью подтверждает мои выводы.

d.lus · **Добавлено:** 11.03.2019 10:17

real SIMON писал(а):

То, что уважаемый d.lus обходился без гермета и при этом не прокололся - элемент чистого везения (хотя, на фотке Maxxis c LUST, а там в самой конструкции какой то антипрокол, в таких покрышках гермет при проколе собирался между внутренним и наружным слоями и его приходилось выпускать, даже специальную иголку с собой возил). Я, в свое время (году, эдак, в 2012) попробовал поездить на UST без гермета (тогда он был еще в дефиците) - несколько раз пробился, залил гермет и просто забыл о проблеме.

Так, я не їздив "на югах", де безліч колючок-шипів, а з природніми для київських лісів голками від ялинок LUST справлявся.
У мене питання було, швидше, принципово-психологічне: я розглядав UST як велосипедний аналог автомобільних безкамерних покришок і він таки себе виправдав: в разі проколу спускає досить повільно (прокол один був) і, в принципі, спокійно можна доїхати додому чи до шиномонтажу, періодично підкачуючи.
Але залитий після отого проколу герметик (щоб взагалі закрити питання) таки виліз під зовнішній шар гулею.

real SIMON · **Добавлено:** 11.03.2019 11:58

Гуля, це завдяки технології L.U.S.T. - в інших такого не трапляється. А в цих, проштрикуєш гулю голкою та спокійно рушаєш далі... але, як не знати, то це досить лячно виглядає.

d.lus · **Добавлено:** 11.03.2019 12:07

real SIMON писал(а):

Гуля, це завдяки технології L.U.S.T. - в інших такого не трапляється. А в цих, проштрикуєш гулю голкою та спокійно рушаєш далі... але, як не знати, то це досить лячно виглядає.

Особливо коли воно починає по перу шкрябати

Вдома десь фотка є.

Catz · **Добавлено:** 09.04.2019 10:13

Я вообще о шоссе, гравелах и циклокроссах мало знаю.
Возникли вопросы по рулежке и развесовке на грунтах и препятствиях:

1. Как с такой посадкой ехать вниз при сильном градиенте, особенно,если градиент с хорошим углом, но короткий? Пример: съезд с насыпи или в овражек.
2. Также интересует, как на нем дропать с небольших высот (пара ступенек, высокий бордюр)?
3. Каково ехать с узким хватом на корнях, мелких камнях, промоинах в грунте, там где широкй МТБ руль дает хороший контроль переднего колеса?
4. Как ехать с контролем тормозов по грунту, ручки далеко достаточно, как по мне?

tifo · **Добавлено:** 09.04.2019 10:45

1 - фигово
2 - фигово
3 - фигово
4 - фигово

Catz · **Добавлено:** 09.04.2019 10:55

И не поспоришь...

real SIMON · **Добавлено:** 09.04.2019 11:45

tifo писал(а):

1 - фигово
2 - фигово
3 - фигово
4 - фигово

Если нет привычки, это вовсе не означает "фигово" - просто нет привычки. Точно так же, человек долгое время проездивший с узким рулем будет чувствовать себя "оленем", сменив его на семисотмиллиметровый флэтбар.

tifo · **Добавлено:** 09.04.2019 11:47

То зрозуміло, але ж абсолютно логічно, что керувати коротшим рулем з гіршим хватом, ніж за палку, буде гірше. Але й плюсів багато. Кожен сам для себе обирає що йому треба.

real SIMON · **Добавлено:** 09.04.2019 11:55

Catz писал(а):

И не поспоришь...

Полностью согласен - бессмысленно спорить о том, в чем нет практического опыта. Оно, не лучше и не хуже - просто по другому. Если действительно интересно, надо пробовать, нарабатывая навыки, а зайдет или нет - вопрос субъективный.

Kabhaal · **Добавлено:** 09.04.2019 12:21

Catz писал(а):

Я вообще о шоссе, гравелах и циклокроссах мало знаю.
Возникли вопросы по рулежке и развесовке на грунтах и препятствиях:

Возможно все

1. https://youtu.be/qRF8XasCpS0
2. https://youtu.be/7ZmJtYaUTa0
3. https://youtu.be/HhabgvIIXik
4. https://youtu.be/WjN2cjBKWO4

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 09.04.2019 12:27

ну хз, на шасире (а теперь еще и с прямым рулем) бывает заезжаю в лески-проселки. Ну так чтоб совсем нервничать - такого нет. но и оврагов нет. Естественно ,что после трушного КК лясика оно будет за границей комфорта. Но ведь новые ощущения это всегда круто.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61 ... 92, Bce След.
Страница 58 из 92 [ Сообщений: 1370 ]