вопрос о роторах и колодках

Ответ кроется в этой фразе - бОльшее прижимное усилие приводит к бОльшему истиранию колодок...но как эта величина связана с меньшей длиной проходимого пути?Надо почесать репу

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

велосипед с велосипедистом тормозит с некоторой скорости до нуля, пройдя при этом путь ~21 метр или 10 оборотов колеса. потом меняют ротор на больший и повторяют торможение с той же скорости до нуля так чтобы тормозной путь был тоже 21 метр, что достигается меньшим прижимным усилием, но при этом относительно ротора колодка прошла больший путь и с большей скоростью. в каком случае износ будет больше?

ну насамом деле там и не все так просто
я попытался упрощенно объяснить через постоянство работы силы трения. в этом уравнении изменение радиуса диска находится в первой степени и мы просто сокращаем числитель с знаменателем.
Можно это же записать через уравнение мгновенных скоростей и будет тоже самое с той разницей, что оперировать мы будем со скоростями.
Для более точного описания этого процесса надо записать что-то типа уравнения теплового балланса с учетом того, что рассеиваемое тепло должно быть постоянно. В этом уравнении будет находиться куча эмпирических формул, в которые надо подставлять данные которых у нас нет. Конечно при этом нам надо знать свойства материалов колодок. Например может наблюдаться нелинейность износа в зависимости от усилия прижатия, а может наблюдаться нелинейность износа в зависимости от температуры, а может быть нелинейность износа в зав-ти от окружной скорости диска. Эти данные есть только у тех, кто придумывает и испытывает материалы. я даже почти уверен, что фирмы производители имеют даже разные методики расчета тормозных систем, и не смотря на их отличия они все имеют право на существование.
Хоть Сила трения и следовательно работа силы трения не зависит от площади контактируемых поверхностей, а зависит только от коэффициента трения, зато я подозреваю, что износ зависит от площади поверхности и свойств материала и от работы силы трения.
Если не учитывать все эти нелинейности, то картина будет похожа на ту, которую я привел выше.
Сложность в том, как это связать именно с износом, там по-любому должны еще присутствовать площади поверхностей. Мы теперь знаем, что работа силы трения не изменяется, площадь колодок мы тоже не меняем, следовательно я думаю, что при условии линейной зависимости износа от тех трех факторов, что перечислил выше мы получим такой же износ колодок, как и был ранее.

ответ не может крыться только в этой фразе.. возьми крайний случай - диск не вращается, как не дави, износ у тебя больше не станет. Тут помимо этого учавствует скорость, а скорость зависит от радиуса диска, т.е. это некий аналог пути, точнее его производная по времени.
Самое главное в том, что мы не знаем (по крайней мере я) что больше повлияет на износ: усилие прижатия или скорость трения..или лучшее рассеивание тепла с трущихся поверхностей большого диска. Я думаю, что тут не все так однозначно.

лично мне на уровне интуиции, кажется, что на больших дисках стирание будет чуть-чуть меньше)