Почему могут спускать воздушные вилки?

Здравствуйте. Почему могут спускать вилки? Какие элементы могут быть слабыми звеньями и подлежать замене, чтобы не спускало?

Может ли вилка спускать из-за башингов? Верхние/нижние/правый/левый?

Может ли вилка спускать из-за царапины на внутренней поверхности камеры цилинда (воздушной пружины) если царапина небольшая и идет по всей длинне цилиндра.

Может спускать из-за того, что имеется выплевывание масла наружу?

Один механ говорит, что дело в башинге

Другой, башинги не причем, дело в царапине

Manitou R 7, камеры в обоих штанах, нерегулируемая

_________________
Tutto lo passerà e questo anche

Если есть царапина, этого достаточно, даже не большой по глубине. Это то место которое не перекрывает резинка поршня. В общем печалька.

Брашинги точно ни причем.
Вопрос как появилась царапина.
Если ногтём ощущается то может.
Если просто видно на отсвет, то нет.
Может манжете торба.
Залить в камеру трансмисионки кубов 10
И посмотреть как выдавливает.
Можно на ПМку собрать

_________________
Gary Fisher Custom

Спасибо. А где лечат царапины?

P.S.: если поводить пальцем, то царапина едва улавливается. Она лучше чувствуется в нижней части цилиндра (низ там, где ближе к земле (если вилка в нормальном положении))

Если вернуть герметичность и устранить выброс масла наружу, перестанет тогда спускать?

_________________
Tutto lo passerà e questo anche

чаще всего воздушные вилки теряют давление в камерах из-за старых резинок (орингов) .
или если использовать масло (смазку) не ту что советует производитель.резинки могут деформироваться

царапина также может быть причиной .

нашел в инете, что царапины внешние на ногах лечат:

1) лаком для ногтей
2) пастой ГОИ
3) эпоксидным клеем


какие средства практикуются для устранения внутренних царапин?

_________________
Tutto lo passerà e questo anche

Царапины на ногах никак не устраняются.
Максимум что можно сделать, это убрать заусню, если она есть, чтоб не резать сальник.
Закрашивание царапин только усугубляет ситуацию.
Если сборка на густой смазке не поможет, то менять ноги местами

_________________
Gary Fisher Custom

Диагностика зачастую заключается в создании предположения о ненадежности какой-то детали. Далее подменяется самая “вероятная” деталь на новую и смотрится поведение системы в целом.


Так вот, если следовать этой концепции и ЧТОБЫ ПОНЯТЬ ИЗ-ЗА ЧЕГО СПУСКАЕТ, какие детали из списка надо подменить в первую очередь (в порядке вероятности/дешевезны/безопасности последствий)?

- оринги/резиновые кольца
- сальники
- башинги
- Поменять ноги местами
- топкэп обмотать фумлентой/сменить
- сменить ниппель
- свой вариант



По умолчанию после сборки будет сделано:
5) заливка густым маслом

-------------------------------------------------------
Еще вопрос...

я не понимаю как работает смена ног на успешный результат. Может кто-то объяснить?

_________________
Tutto lo passerà e questo anche

Поверхность ног разве участвует в герметизации пневмоцилиндра? Вроде бы нет (по крайней мере у Маниту).

[/quote]
Поверхность ног разве участвует в герметизации пневмоцилиндра? Вроде бы нет (по крайней мере у Маниту).[/quote] абсолютно не участвует. воздушная камера - она внутри ноги...

Скажите правдоподобна ли утверждение, что воздушная пружина (цилиндр) Manitou R7 не заменяется. Ее можно сменить только с вместе с верхом (ногами-короной-штоком)

_________________
Tutto lo passerà e questo anche

Поверхность ног разве участвует в герметизации пневмоцилиндра? Вроде бы нет (по крайней мере у Маниту).[/quote] абсолютно не участвует. воздушная камера - она внутри ноги...[/quote]


Внутри у цилиндра тоже есть поверхность - внутренняя.