отваливается шатун

А вам какая в том печаль - чему я доверяю, а чему нет?

_________________
Трехколесный пароход

не держит, потому что гайка просто не в состоянии нормально держать усилие, которое приложено к шатуну. Поставь вал под болт - проблема уйдёт. Сам когда-то с с валом под гайку мучился...

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Проблема уже давно решена с помощью напильника. О чем уже был пост ранее. Вал здесь абсолютно ни причем. Проблема была в разбитом квадрате шатуна, что приводило к люфту шатуна относительно вала, что в свою очередь приводило к откручиванию гайки. С помощью напильника форма отверстия была восстановлена. Теперь шатун сидит на валу мертво.
ТЕМА ЗАКРЫТА.

А чем гайку вообще закрутить? У меня там гайка на 17, не лезет ничего! Спец.инструмент для снятия шатунов вообще рассчитан на 14, а простые все слишком толстые - не лезут.

Faustus
ну так обточи снаружи и влезет.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Бывает трубчатый ключ - вроде свечного, из трубки сделан..

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Трубчатый не лезет тоже.
Но уже не суть.
Снял заглушку со второго и понял, что там то стоит обычная на 14 (вот на 14 трубчатый бы полез).
На 17 поставил нехороший человек-бывший владелец вела. Естественно, она, на 17, у него даже не закрутилась нормально и до конца. Потому и отвалился.

Теперь вопрос. Где взять такую гайку на 14. Спец.съёмный ключ для шатунов у меня есть. А гайки такой нет. Обычная не подходит. В велосипедной "дырка" больше.

Если там гайки а не болты, то лучше сразу поменять каретку на какой-нибудь простенький картридж. Ибо каретки с валами на гайках отличаются самым низким качеством, и это будет источник постоянного гемора.

_________________
No gods, no masters

Если поставив нужную гайку всё равно отвалится - так и сделаю. А сейчас мне надо быстро. Видимо только в веломагазах такие есть. Ну или в спец-магазах с болтами и гайками всех мастей. А они блин сегодня не работают ни один :/

Если сейчас начать пилить напильником имеющуюся гайку на 17 то это наверняка будет самый быстрый вариант

_________________
No gods, no masters

Неа, у неё резьба ж тоже не такая, не вкручивается она нормально

ну у меня есть, так как не выбросил. Поэтому искать в веломастерских, там в ящиках валяются наверняка.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

У меня на старом велосипеде тоже постоянно откручивался левый шатун шатун. Родная гайка была с засечками, которые стерлись и ничего не держали. В итоге решил проблему с помощью другой более массивной гайки и шайбы Гровера.

гайки есть : http://velohelp.ues.com.ua/gajki-i-bolt ... retki.html
а чтоб не откручивалась старая можно решить с помощью синего резьбового герметика

_________________
VELOHELP Запчасти для ремонта велосипеда

Герметик - это устранение следствия, а не причины. Гайка начинает раскручиваться, когда появляется некая подвижность шатуна относительно вала каретки - по сути, когда начинает разбиваться квадрат либо изначально шатуны не дотянуты. Особенно часто встречается на самых дешевых шатунах из пластилина и палок, где квадрат может разбивать весьма быстро. Как следствие гайка и раскручивается. Если шатун плотно сидит на валу, то гайка раскручиваться не будет.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.