Багажник - мастхэв!!!

Году эдак в 86 %)

_________________
Грек

Багажник купил. В ЦУМе за 115. Расчитан на 50 кг, аллюминий сварной с пружиной. Регулируется по высоте и выносу назад - то бишь универсальный к любому велу подойдет...
25 возил вообще без проблем, А вчера случилось метров 200-300 вез чела кил на 60-70 (Макс привет ), ну нормально, багажник и вел цел. Только рюкзаком пассажиру по мордам надавал...

Купил в мае в хозяйственном магазине за 8 грн. стальной чем-то покрыт (под цвет алюминия) прошел около 600 км.
возил вес в среднем 25 кг. но и людей возил, два раза подваривал.
В итоге 8 грн. он отработал, и уже давно

У меня Giant алюминиевый (наверное такой же как у Таркуса). Покупал в магазине Giant на Академика Павлова. Хороший багажник - легкий, прочный, красивый. Только зря, что купил с прищепкой - неприятный звук при езде (но уже снял ее).

почти все прищепки снимают. А я не снял. Надежное крепление и очень жесткая пружина не дают ей дребезжать, а иногда она бывает полезной.

У меня - два
1 - алюминиевый, куплен в магазине, 30 баксов. сделан в Израиле по образцу GIANT, но крепления другие, и трубка толще. Вес 560г, мой вес 120 кг - выдерживает(проверял сев на него и слегка попрыгав). Одеваю только для перевозки большого велорюкзака.
2 - железный крашенный, --//--, 5баксов, Китай, вес 1200гр, ни хрена не держит, предел 15 -20 кг. Нужен возить сумку из магазина.

Вес в 20-25 кг скорее ограничен разумными динамическими нагрузками на те два несчастных болтика М6. Посрезать может.

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

кстати про "универсальность" креплений

достался мне багажник алюминиевый. красивый. может TranzX. на треке стоял на 4х болтах. 2 болта - на дропаутах, 2 болта на верхних перьях возле подседельной трубы.
решил жеж прикрутить его на свой Corratec.
был очень разочарован - у меня на верхних перьях нет таких отверстий. есть одно, но совсем в другом направлении.

и еще парадоксальное наблюдение...
на GT Avalanche 3.0 (и насколько знаю, на остальных аваланчах то же) нет отверстий на дропаутах к которым можно привинтить багажник. но зато у него есть отверстия на верхних перьях как раз под верхние крепления багажника...
разъясните логику, кто в курсе...

_________________
Corratec X-VERT Mayon 2006
Discovery 3
Scorpion 4

вверху крепления под крылья. да... есть такой изврат

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

был очень разочарован - у меня на верхних перьях нет таких отверстий. есть одно, но совсем в другом направлении.

треба скобу з 2 отворами на боках та одним на центрі. у велосервісі продаються незлі багажники з таким фічером. 38 грн. ну або сам зроби.

Как владелец двух аваланчей 3.0 и 1.0 (оба 2006 года) могу сказать:
- На 3.0 disc действительно есть неоторые трудности с установкой багажника. Проблема была мной решена установкой самодельных хомутов из латуни.
- На 1.0 disc так же есть некоторые особенности установки. В виду того что в дропаутах нет штатных резьбовых отвестий для крепления багажника мной были изготовленны (на самом деле выточил проф. токарь по моим чертежам) специальные винты (могу поделится чертежом). Эти болты так же подойдут и на GT Avalance 2.0, т.к рамы уних одинаковые.
На обоих велосипедах (естественно с установленным багажником) успешно возили велорюкзак весом 25-30 кг.

з.ы. Исходя из своего опыта установки багажников на различные рамы (с дисковыми тормозами и без них) могу сказать что багажник в 99 % случаев можно прикрутить на любую раму. Причем прикрутить без потери качества и нарушения эстетической составляющей внешнего вида. Соглашусь с тем, что, потребуются некоторые затраты времени, сил и средств, ну и конечно немного мозговой деятельности

Не, люди, не понимаю, в чём проблема? Трубки, алюминий... Я к своему крокодилу причепил (правда, с доработкой) стандартный багажник от Урала, из прутьев, с прищепкой - возил неоднократно на ём жену (56 кг), рубероид, бочку с краской, так он и не собирался разваливаться-гнуться! Разьве что тяжести всегда возил по приличному асфальту, избегая препятствий и резких маневров.

Алюминиевые трубчатые багажники тоже бывают очень разными.
Например, качество сварки. У некоторых соединение трубок хорошо проварено со всех сторон. У других — лишь маленькие шовчики. Видел несколько таких багажников, лопнувших именно по таким швам. Приходилось в походе везти весь груз за хозяев таких багажников.
Еще важный момент — обычная сварка есть в любой мастерской в любом селе, а вот алюминий заварить далеко не везде смогут. Тоже были прецеденты, железный багажник заварили за 5 грн и 20 минут, а хозяина сломанного алюминиевого пришлось частично разгрузить и частично переложить груз ему в заплечник.
В этом смысле гораздо практичнее для походов стальной багажник. Ну какой смысл экономить на весе багажника 500 г., если планируется везти на нем 10 (и больше) кг?

А поделись, пожалуйста
У меня как-то все времени не хватает решить этот вопрос, а если есть чертеж уже проверенной конструкции, это сильно ускорит процесс.

Багажник на двухподвес Стелс - это просто.
Смотрите.
http://pics.livejournal.com/pallana/pic/000cpgz7

Надежно. Правда пришлось задействовать 2 трубки от лыжных палок.
ЗЫ: Торсионная нагрузка на свингарм увеличивается. Будьте осторожны.
ЗЗЫ: Не забываем про высокий центр тяжести.

_________________
Stels Challenger с раста фарами и рюкзаками