Рвет спицы рандомно на заднем колесе

На заднем колесе немецкого велика 98 года с планетаркой рвет спицы по головкам. Заменил две треснувшие по головам спицы почти сразу, грешил на свой вес в 120 кг. Теперь ездит ездок массой 60 кг. И снова порвана спица. Обода Weinmann одинарные алюминиевые, родные, без трещин - разбирал - внутри есть коррозия, но в рамках допустимого. При разрыве спиц на ободе появляется существенная восьмерка, которая убирается при затяжке новой спицы. Новые спицы не рвет. Продавец велосипеда был в самом начале заподозрен в нехорошем - бил себя пяткой в грудь и утверждал, что он любые восьмерки на раз исправляет без всякого станка. Верно ли я понимаю, что продавец скрыл перетяжкой спиц критический дефект заднего обода? И вопрос моральный - имеет ли смысл пытаться спустя 2 месяца после покупки предъявить ему этот дефект?

Думаю за столько лет эксплуатации и подравнивания
восьмёрки спицами они просто устали. Винить в этом
предыдущего владельца не вижу смысла, чинил как
мог, без понимания процесса.
Правильнее всего будет переспицевать колесо с
предварительной рихтовкой обода и заменой всех
спиц.

_________________
Gary Fisher Custom

+да да да стопицотт

"просто устали" - это норма для битого обода и веса 120кг. Новые спицы (нержавейка)+ новый обод позволит забыть проблему при аккуратной езде на годы.
"исправляет без всякого станка" - "станок" помогает не рихтовать обод, а ориентироваться визуально для точной натяжки спиц компенсируя кривизну обода. Равномерное натяжение спиц на кривом ободе - не возможно.
Выправить обод можно только в вальцах со спец профилем.

Ничего подобного, тоже раньше так думал. На форуме есть умелец который
сделал станок для рихтовки ободьев, конструкция простая до безобразия,
результаты впечатляющие, думаю в ютюбе можно найти .

_________________
Gary Fisher Custom

viewtopic.php?f=27&t=259297

Я би подивився на головки шприх , чи не перетираються вони (особливо коли недотянуті) ? Може там потрібно помістити шайбочки (в старих постах кіси по збірці колеса описано детально) . Ну і перевірити шприхи на рівномірність і достатню величину натяжки (є підозра що ряд з них вже просто не натягнуті) . Це можна орієнтовно самому пощупати , а ще краще компетентному товаришу показати .

Дякую за відповідь. Шприхи всі натягнуті дуже сильно і рівномірно. Вісімка виникає одразу ж після розриву спиці. Після встановлення і затяжки нової - пропадає. Поки не порветься ще одна стара спиця.

Я дуже сильно натяжку шприх зустрічав тільки в спортивних колесах . В міських велосипедах вона сильно помірна . Бачу в цьому проблему .

Порівняно зі спортивним або посиленим колесом звісно вони натягнуті слабше, але прослаблених немає.

В 95% случаев - постоянно лопающиеся спицы это последствие перетяжки спиц. Ослабьте натяжение всех спиц и посмотрите что из этого получится.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Получилось наоборот. Вчера ослабил спицы. Проехался и порвал еще две. Сегодня сделал протяжку всех спиц. Затянул от души. Проехался, попрыгал на ямах. Спицы больше пока не рвутся. Кстати, увеличился накат. Похоже, спицы были все-таки слабо натянуты, хотя на первый взгляд казалось, что сильно. Странно что я не обратил внимание. В заблуждение ввели закисшие ниппели. Спицы в них плохо проворачивались. Смазал, подтянул.

От натяжения спиц зависит накат????

Я в замешательстве...

Колесо жестче стало, накат увеличился. Логично же. Хотя спецы пусть рассудят.

Накат зависит сугубо от субъективного настроения ездока в данный конкретный момент времени. Остальные факторы укладываются в погрешность измерений этим самым ездоком. Кроме давления в покрышках разве что. Но и оно будет явно ощущаться только если понижать-повышать в разы.

Спицы рвутся от:
а) плохой спицовки
б) плохих спиц
в) плохого пластилинового обода
г) выправления недостатков пластилинового обода неравномерным натяжением плохих спиц (см пункт а)

_________________
No gods, no masters