Велосипед от BH с технологией Split Pivot и карбоновой рамой

Sapotek · **Добавлено:** 13.10.2011 13:33

-

konstruktor · **Добавлено:** 13.10.2011 13:37

при чём тут гидроформинг? А если будут гнуть трубы без жидкости, то рамы станут легче?

vile.gnus · **Добавлено:** 13.10.2011 13:39

Sapotek писал(а):

а не знаете других примеров, потому как у нас в украине, на самом деле весьма скудный выбор байков, а то чего вы не знаете, не говорит о том что это плохо, по простой причине - стереотипность мышления и реверсивная психология ко всему новому. то есть банальный человеческий фактор и лень изучить и почитать то, что вам первый раз не понравилось. как говорится, книгу по обложке не судят. а тут я смотрю сплошной метод кочки.

Это все хорошо и понятно за исключением того, что не понятно все таки, чего именно я в этой теме не знаю?
Где 3 примера легких металлических рам?

vile.gnus · **Добавлено:** 13.10.2011 13:41

Sapotek писал(а):

все очень просто - это гидроформинг. расписывать думаю не стоит почему именно он. я думаю, что вы не будете отрицать, что 95% известных брендов пользуются гидроформингом. маркетологам надо кушать тоже

как жаль, что у меня нет ни одной рамы (из 5-и) выполненной по технологии гидроформинга. Бедные маркетологи, недоедают из-за меня

vile.gnus · **Добавлено:** 13.10.2011 13:47

Раз уж вспомнили маркетологов, вот где они не дремлют...

еще пара компаний в т.ч. Look сделали такое же говно. :facepalm:

Sapotek · **Добавлено:** 13.10.2011 13:57

-

vile.gnus · **Добавлено:** 13.10.2011 14:05

Sapotek писал(а):

вы не знаете бренд BH Bikes. поэтому вражески к нему настроились, как мне показалось.

а кто сказал, что я о нем не знаю? Хотя в шоссе они вроде более известны, чем в МТБ, даже Астана какое-то время ездила на BH
Вообще диалог начался с того, что было заявлено о принципиально новой подвеске. Я привел пример Трека, у которого такая же подвеска уже несколько лет, а кто-то привел картинки по которым это видно. После этого набежали "адепты бренда", которым нужно продвигать его в Украине и начался бардак.

И я так и не понял, за что нужно любить именно BH.
Таких брендов - сотни, своих уникальных разработок не замечено. дизайн? цена? кстати, а где цену посмотреть?

konstruktor · **Добавлено:** 13.10.2011 14:14

Sapotek, задам вопрос иначе: какое отношение именно ГИДРОФОРМИНГА к увеличению веса?

именно всё описанное Вами увеличение жёсткости ведёт к возможности применение тонкостенных батированных труб, что ведёт к снижению веса с повышением жёсткости

vile.gnus · **Добавлено:** 13.10.2011 14:25

UPD:
нашел... это печально...

Bash-Sport · **Добавлено:** 13.10.2011 14:28

Цитата:

кстати, а где цену посмотреть?

какие модели вас интересуют ????

Цитата:

нашел... это печально...

и что печального???

vile.gnus · **Добавлено:** 13.10.2011 14:33

Bash-Sport писал(а):

Цитата:

кстати, а где цену посмотреть?

какие модели вас интересуют ????

Уже нашел, интересовала геометрия хардтейла.
XL с ЕТТ 605 идет в печь вместе с келлисом и тысячами каталожных китайцев.

раз уж такая пьянка пошла: доступны ли отдельно фреймсеты Ultralight и G5 и какая розница в Украине?

Sapotek · **Добавлено:** 13.10.2011 14:36

-

vile.gnus · **Добавлено:** 13.10.2011 15:09

И все таки, чем думали люди, когда делали раму размера XL с ЕТТ 605 мм?
Они пытались вообще на нее посадить человека ростом 190+см?
605 - это максимум на 180см

Sapotek · **Добавлено:** 13.10.2011 16:38

-

vile.gnus · **Добавлено:** 13.10.2011 17:00

Sapotek писал(а):

605 это понятие геометрии "top tube center to center".
исходя из этого "top tube horizontal" будет равна 630-635мм, то есть, то к чему мы, собственно и привыкли.

Horiz. length (B)
XL - 605

я читать вроде еще не разучился
http://www.bhbikes.com/en/familia/ultimate

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, Bce След.
Страница 3 из 5 [ Сообщений: 64 ]