Дохулиганились или очередное убийство электровелосипедизма

Я бы ввел права не только для электробайкеров, но и для обычных велосипедистов. Ибо долбоебов на велах не меньше, чем долбоебов за рулем автомобилей, и хотя бы какая-то идентификация личности "героев" нужна однозначно. Главное, конечно, чтобы подобную инициативу не превратили в бюрократические бардак и высасывание бабла - что в нашей стране, наверное, неизбежно((

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Правила дорожного движения, гражданское право, административный и уголовный кодексы нужно изучать начиная с 1го класса, тогда можно построить правовое государство. Но "По честному" не выгодно в первую очередь правительству. Солдаты и рабы - вот основная цель.
Потому стрелять в палестинцев можно с 3+, а на велосипеде только с 15 и со справкой!

А можно поглядеть подтверждающие законодательные акты? А то очередной "распятый мальчик" получается.

_________________
NO FAT NO PARTY

vintik
хороший вопрос в разнузданной дискуссии: "почему трговать гвоздями надо кучу бумажек, спд, медкомиссия и поверенные весы, а клепать личинок человека - даже тест у психолога не нужен."

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Раньше нельзя, так на коробке написано!
Дети могут проглотить мелкие детали (патроны).

какие нахт акты, 2014 год, израэль бомбит палестину ковром. забыл?
а детям там в школе мозг так промывают, что они уже никогда людьми не станут, мое первое общение с израэльскими недоносками: услышал одну ненависть, чисто гитлер-югенд

_________________
велик = удлинитель для тела

ребятки, ша.
считайте это предупреждением.

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

Максим Козуб
Так кто б против был? - покупали, платили и плевали на пробки. На быстром моторном транспорте, оно же - источник повышенной опасности, наличие прав, номера и даже страховки - обоснованно. Но не большей же , чем на семейном автомобиле!
Но на тихоходном, ведь даже такой старый и ленивый как я на педалях, с отключенным движком, разгоняю его больше, чем его может разогнать законный движок, если не в тягун.
Под нормальным человеком, не хулиганом и не идиотом, это не источник повышенной опасности, и на кой фиг на него права и прочее? И ранее, до закона, нарушившего правила дорожного движения на веле - штрафовали на общих основаниях. Так же как и пешеходов, впрочем. Вы же не требуете чтоб и пешеходам надо было получать права?
А уж что творят на дорогах двуногие безколесные...

1eonid Так это в любом государстве...
vintik Не в первом классе - с детсада начиная, и в школе, и в колледже - учат.
А правовое государство - это далеко не так радужно, как представляется теми, кто за него ратует... И у Хаммураппи оно было правовым, и Египет времен фараонов, и Римская империя - правовое. И даже у Алоизьевича - тоже ведь, "правовое". Про нюрнбергские законы - напоминать, надеюсь, не надо? И многие и многие и до и потом - тоже. И очень сильно сомневаюсь, что кому либо из нас, сегодняшних, понравились бы те законы и права... Как насчет прав не белого населения в Конфедерации? Прав аборигенов еще в 30 годы прошлого века? Ирландцев в Британской империи и индейцев в Америке?
Государство должно защищать тех, кто не в состоянии сделать этого сам, и давить паразитов всякого рода, и работать так, и для того, чтоб всем его жителям жилось лучше, настолько, насколько это возможно. И не за чужой счет. И не должно быть приоретета только права, должно быть и милосердие, и разум.
И единственная выигрышная стратегия для любого правительства, что хочет развития своего государства - не врать. Именно - вести себя - честно. Тогда у него не будет никакой нужды в рабах, и будут не солдаты ( солдат - наемный воин, служащий за малую денежку, сольдо), а граждане, что в войну сами идут служить.

real SIMON, Л.С. Спасибо. Не стоит в такое хорошее место как ХТ тащить такую грязь как политиканство и пропаганда. Их то и в реальной жизни многовато.

Чтобы была страна идиотов? Вы сами то давно читали эти юриспрудентские высеры? Их же не почётные академики всех академий мира пишут. Их же сумасшедшие пишут. Я бы всех юристов на пенсию в 50 лет выпускал, и с принудительным медосмотром каждые 2 года. Под это дело можно частные дурдома открыть, а это деньги в бюджет.

Это у вас там? Не знаю, кто пишет вам правила, но похоже, мы близки к разгадке такой ситуации в стране.

На денюжку солдатам скидываются граждане этого же государства, которые не собираются убивать себе подобных, что кстати, как-то не сочетается вот с этим

Некое несоответствие присутствует.

А преподавать нужно логику и лингвистику, чтобы дети могли выявлять противоречия в высказываниях и действиях, и таким образом, предотвращать попытки насрать им в голову. Но это всё действительно не выгодно, ни большинству родителей, ни государству.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

А мне вот интересно - на какое место они должны будут цеплять госномер?

Все таки думаю, что речь идет о справке, а не о правах, так как 30 вопросов явно недостаточно для объема правил. Скорее всего это ликбез о правах и обязанностях велосипедиста, правилах движения по проезжей части и основным знакам/светофорам.
Учитывая свой опыт электровеника (три столкновения с автомобилями, 8 - 10 с велосипедистами и ни одного с пешеходами) тоже "за" справку для велосипедистов.

З0 вопросов - это в экзаменационном билете. Допустима 1 (одна) ошибка.
А ПДД - все, включая знаки, штрафы, предупреждающие знаки на грузовиках с опасными грузами и так далее.
Экзаменационные билеты прошлых лет можно бесплатно проходить на сайте. Сколько их там сегодня - не смотрел, но когда сам тренировался было порядка 250ти. Впрочем столько же их и при пересдаче обычных прав. Теоретический экзамен - он един.
Практика вождения электровела не требуется. Уроков обучения ей - тоже.
Начинать сдавать можно в 15 лет, начинать ездить в 15,5. До принятия закона ездить на электровеле можно было с 16 лет.
Куда вешают знак на веле? Пока - никуда.
Для тех, кто катает спортивно и участвует в различных гонках и велотусовках - номер под седлом, продольно, двусторонний, так что его четко видно с обоих сторон.
Ну а учитывая свой опыт езды на разных велах, в том числе и с мотором, мопеде, мотоцикле, и машинах... Сами по себе права - ничего не обеспечивают. Обилие камер, и отлов опасных нарушителей - способствуют весьма. Охота за штрафами - мешает безопасности. А более всего эту безопасность повышает нормальное, спокойное поведение всех участников движения на дорогах.
Права - я бы их и легким мопедам и скуттерам (до полста км/час) тоже бы отменил. Ну не велика от них опасность, по сравнению с автомобилем и тяжелым мотоциклом.
А за езду по тротуарам штраф бы крепко поднял. Равно как и штраф пешеходам за ходьбу по велодорожкам Они, штрафы эти, есть, и даже выписываются, но вполне символические.
Больше 40 лет я кручу педали, завалы и уборки конечно были, и не одна, но сбить на веле пешехода или велосипедиста - не случалось. Убраться, чтоб не сбить - случалось, редко, но порой просто нет другого варианта. Машина сбивала, или приходилось уходить от столкновения с жесткой уборкой, это да.

Не верю, что велосипедисты, пусть и с моторчиком, способны сдать экзамен по общим правилам, ответив на 30 вопросов с 1 ошибкой?
Если мне не изменяет память, на обычном экзамене в ГАИ 20 вопросов и 2 ошибки.
Хотя если отвечать вопросом на вопрос...

Так писал же уже - учат с совсем мелкого возраста, фактически лет с 5ти. И 20 и 2 ошибки - это ГАИ, А у нас контора несколько иная
Да и не сказать, чтоб вопросы сильно сложные, и большинство школьных экзаменов куда как сложнее, и на тестах куда поболее 30 вопросов обычно. Привычное дело. И кто мешает тренироваться?
Да, кое что - надо тупо запоминать. Но большая часть вопросов любого билета - ясна и проста, естественно, если учишь правила не как бессмысленный набор слов, а понимая смысл правил и их логику - максимальное, елико возможно, обеспечение безопасности для ВСЕХ участников дорожного движения. Причем преимущества у наиболее медленного и беззащитного - пешехода, затем - велосипедиста и управляющих инвалидными колясками и тп, и только потом - у быстрых и опасных - машин и мото.
Тут возмущение не собственно введением прав, а сроком их получения. 45 пунктов сдачи на как минимум несколько сот тысяч человек, пользующихся электротранспортом и обязанных получить права в течение месяца... И вполне возможно, что и не бесплатно.
И если сейчас детишки 16 - 18 лет ездят на 2х колесах самостоятельно, и довольно таки быстро учатся ездить безопасно, то теперь изрядную их часть будут возить родители на машинах, увеличивая и так немалые пробки. Да, всё рассосется и успокоится достаточно быстро, надеюсь, но несколько месяцев глухих пробок - это почти наверняка добавит. А именно пробки генереруют подавляющее число всех аварий. То есть за якобы борьбу за безопасность велосипедистов сколько то из них как раз и заплатит своим здоровьем или жизнью.
То, что со временем экзамен пройдут практически все, доказывает количество идиотов с правами за рулем машин - и их нааамного больше чем всех велосипедистов в стране, вместе взятых