Очередная тема про колеса...26...27,5...29

Всем привет. Тема для поговорить - это же все-таки форум... Похожей не нашел, поэтому решил создать новую.
У меня есть небольшой опыт катания на 26-м мтб, грэвеле на сликовых 28-х колесах, и вот теперь я пересел на найнер. Все эти велосипеды из бюджетного сегмента, но, как не крути, с каждым велосипедом траты на комплектующие повышаются - хочется же что-то поинтереснее, поновее ну и т.д.
Так вот.
Первое, что я заметил после того, как пересел на найнер, это то, что на привычных мне маршрутах я стал ездить на звезде кассеты с бОльшим количеством зубьев. И привычный для меня рассчет со звездой на 36 зубов и кассетой на 9 скоростей с самой большой звездой так же на 36 зубов становится маловатым... А меня еще всегда удивляло, почему на найнеры ставят в основном 34-ю или даже 32-ю звезду и сковородки. Теперь логика стала ясна.
Второе. Начинать езду вверх тяжелее, чем на 26-х. И тут как бы понятно - я не ставил безкамерку, так как считал, что ее основной плюс, это отсутствие спущенных колес от мелких проколов. Но возможно, дело не только в этом, а еще и в том, что без камеры колеса весят меньше и это хоть как-то компенсирует вес покрышки (по сравнению с тем же 26-м колесом). Ну и общий вес велосипеда получается больше - длиннее перья, больше вилка, обода, буст и т.д.
И вот во всех видео говорят, чтобы найнер это круто во всех отношениях - быстрее, выше, сильнее, так сказать. Но по факту получается, что для того, чтобы получить этот крутой найнер, надо прилично так заплатить - надо поставить безкамерку, надо купить трансмиссию на 11 или 12 скоростей и вообще максимально стараться облегчить велосипед. И если речь о спортивных состязаниях, то, наверное, это оправдано. Но насколько это необходимо среднестатистическому человеку? К примеру, как я, который катается в свое удовольствие по 30 км и 5-10 раз в год выезжает на расстояния около 200 км? Насколько вообще оправдана покупка бюджетного найнера?
Да, конечно, остается еще диаметр колеса и ширина покрышки, за счет которых проходить неровности стало легче, но, как уже писал выше, их еще надо раскрутить...
Хотелось бы узнать ваше мнения, камрады, по этому поводу. Может кого-нибудь тоже посещали подобные мысли... В конце концов, форум ведь и нужен для того, чтобы обмениваться мнениями.

ну так если вы не шоссер - вам одну звезду на 26 зубов спереди в самый раз. и 9-рик сзади. по оврагам и балкам ковылять. у меня другая беда. мне расчета 48:13 маловато по ровному. но вам это неинтересно наверное.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

так а что за бюджет ?
и зачем на бюджетном велосипеде одна звезда спереди, что там экономится? алюминиевая звезда спереди быстро стачивается, хотя может есть и другие звезды не бюджетные.

чтобы быстрее вверх заехать покрышка не первое дело, сначала расчет звезд и физподготовка, еще правильная посадка и техника педалирования, потом уже и покрышки - есть такие по 7 у.е. антипрокольные у нее вес больше 1кг, конечно крутить такие это жесть.

вес бюджетного найнера выше, да какого бюджетного? типа ЛЕОН или даже ОПТИМА и еще ТИТАН?
брал кататься трейл 4 на 29 вроде тоже бюджетный найнер, но едет хорошо динамика не хуже 26, весит меньше моего ГТ на 26.
хотя может на 26 надо брать навороченный чтобы сравнить с 29 бюджетным, тогда не знаю.

по мне все просто - есть вел на 26 катаешь на 26, есть вел на 29 катаешь на 29, хочешь что то новое берешь что то новое.

Всё верно, большие колёса больший маховик, а значит большие колёса должны весить меньше, должны хорошо крутится на втулках, ну конечно должны быть хорошо собраны. Колесо это не просто хороший обод, это ещё и правильные спицы и втулки, и конечно опытный мастер...
Вопрос веса-найнер должен весить, как и двадцатишести колёсный велик, да жеменьше, так, как было упомянуто про динамику разгона и езду в горку, от сюда такой вывод, найнер должен быть лёгким, а это значит карбон и лёгкие колёса, а то значит) ценник в верх. Отсюда правельный следующий вывод-что есть, на том и катосим. Ну или едем в ЕС на зароботки для лёгкого вело)

Аякс, ну что Вы сразу в крайности:) 26 звезда это совсем уж медленно а я ещё планирую по области кататься. Просто решил поделиться опытом, а заодно поинтересоваться, может кто-то что-то подобное тоже замечал. Так как при сравнении в статьях или видео об этом не сильно говорят. У Вас фикс?

berkut одну звезду ставил лично я, чтобы меньше заморачиваться с настройкой. И я может не смог донести свою мысль... Говорю о велосипедах в примерно одинаковом бюджете. Найнер, как мне кажется, получается тяжелее, и чтобы его облегчить, требуются дополнительные траты, о которых писал в первом посте.

Gino, да, я как раз об этом. Только понимание сего факта пришло с покупкой велосипеда)

Интересное видео на YOU TUBE тест драйвы велосипедов с разными диаметрами колёс https://www.youtube.com/watch?v=TrFK7xPV8X8 UA
0:00 / 9:42
Найнер против 26 на сильном бездорожье. 29er VS 26er.

И все эти и преимущества и недостатки сильно раздуты как маркетологами так и воображением пользователей под влиянием маркетологов

_________________
No gods, no masters

Когда-то давно, в 90-х я себе смастерил гревел на базе старт-шоссе для ездьі по лесу и т.п.
Когда пересаживался на 26 мтб, беспокоился уменьшением диаметра колес. Но практика показала, что зря беспокоился. После єтого про 29 слушать не интересно)). Как и о грейвелах тоже)).
Если мало пятна контакта, и пр. решается более широкой резиной и низким давлением, а не сменой всего фреймсета...


Надіслано від мого PSP7572DUO, використовуючи Tapatalk

Там "проблема" в том, как я понимаю, что это не спортсмен и колеса, из-за больших колдобин, часто приходилось раскручивать заново.

Elk 2, и на каком велосипеде вы остановились?

Привьік к 26. Еще 27,5 как вариант, но резина там поуже. 29 не понимаю, как для себя.

Надіслано від мого PSP7572DUO, використовуючи Tapatalk

26-е колёса уходящий стандарт. До того как закрыли велосипедные магазины видел в Драйв- Спорте Велопланете велосипеды на 26 колёсах цена 7000-8500 грн до 9000 гривень в целом комплектация сзади в основном трещётки семерики может быть кассеты переключатели что спереди что сзади Турнеи могут сзади установить Альтус..тормоза могут быть ободные или дисковая механика.

Только 36", только хардкор:

Єто так хотят продавцьі. У меня свое мнение на сей счет. Я собираю сам.

Надіслано від мого PSP7572DUO, використовуючи Tapatalk

aidaho,надо шоссейник на таких колесах. Вот где инерция должна быть огого!

Это совсем не правда, говорю как владелец кадейла трейл 4 При одинаковом уровне обвеса, качестве рамы и с бюджетными колесами, у МТБ 26 будет преимущество в прочности колес, в весе колес, как следствие быстрее разгон и в целом резвее езда. А еще он будет легче, компактней, удобней при транспортировке и хранении. А если капнуть еще чуток глубже, то окажется большей части владельцев МТБ он и вовсе не нужен, куда лучше будет кроссовоый вел, он же гибрид, сити байк, фитнес байк