Велосипедный петух с Али

Скажите, пожалуйста, есть ли существенная разница в качестве петухов с Али по $2 и тех, что продаются в украинских веломагазинах по $10?
Или всё разливается из одной бочки, а на цену влияет лишь накрут местных продаванов?

Последний "фирменный" петух за $10 мне послужил ровно до первого падения. Есть ли смысл платить больше или просто купить жменю дешевых?

Или может лучше заказать у фрезеровщика один нормальный?

Поделитесь, пожалуйста, опытом!
Аргументированные ответы приветствуются)

Власне, він і має гнутися, зберігаючи раму та перемикач.
Замовити "нормальний", звісно, можна. Але тоді після наступного падіння може доведеться замовляти перемикач чи сервіс по ремонту рами.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Ну то что он прослужил до первого падения это же отлично. Это его работа - ломаться. И соответственно, если кому-то заказывать, то нужно быть уверенным, что его сдклают из ломкого сплава. Но стоимость такого единичного заказа, как правило выше, нежели пойти купить готовый. По моему цены у нас и так на петухи вполне вменяемые. Это не та запчасть, которую я бы тянул до 2х месяцев из Китая.

_________________
Kharkiv XC Team
XC: Cannondale f29 Carbon
CX: Cannondale SuperX Apex1
ROAD: Cannondale SuperSix EVO Red
instagram strava

Да я в курсе о предназначении петуха.
Просто что там может стоить $10? Китайская копеечная штамповка?
Тем более, что это расходник, одноразовая деталь.
Пожалуй закажу себе жменю дешёвых.

Но и насчёт предназначения петуха можно поспорить.

Например, на довольно дорогих стальных и титановых рамах On-One часто можно встретить несъёмный петух.

А если китайский пластилиновый петух погнётся в процессе эксплуатации, то цепь может слететь в самый неподходящий момент, заклинив колесо или вырвав спицы. На скоростном участке это чревато серьезными травмами.

Верно говорите. Есть еще одно наблюдение: материал петуха у разных рамостроителей очень разный по прочности. Причем эта прочность никак не зависит от того, сильно ли продвинутая фирма. У одной передовой фирмы петух гнется как советская алюминиевая ложка, у другой (столь же передовой) - сделан из алюминия 7075, который намного прочнее, чем те алюминиевые сплавы, из которых варят рамы (6061 и 7005).
Вывод: единой идеи в этой сфере нет. Каждый делает так, как ему приятнее.

На большинстве хардтейлов Klein, известных инопланетянским качеством и совершенно бешеными ценами (в начале 2000-х - примерно 1500 долл. за алюминиевую раму), съемных петухов не было. Так им хотелось. Петухи появились у Klein только через несколько лет после того, как их купил Trek, когда унифицировали дропауты обеих марок.

Не все петухи одинаково сложны/просты в изготовлении, и это влияет на цену. Для большинства простых петухов, которые представляют собой грубо говоря фрезерованну пластину с отверстиями, 2$ в Китае норм цена. У нас они стоят 10, это чаще всего те же самые изделия.
Но бывают уникальные, сложной формы и изготавливаемые малыми партиями - там цены в разы выше.

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Все залежить від того, потрібно воно зараз, чи на весну або аби було. Якщо зараз, то логічно піти й купити. Якщо є час, то особисто мені простіше купити на алі та забрати на пошті.

І два місяці давно нічого не їздить. Чверть за тиждень доїзджає, остання частина до 3х тижнів й лише процентів 5 буває довше.

Погнул свой когда-то, выровнял
Понимая что долго он не протянет, заказал на али лот (две шт) за 6,5$
Петухи пришли все нормально стало
Воздержания не было
Сейчас этого товара нет, ссылку не дам

Задача петуха: сломаться раньше рамы!
Так и должно быть
Не расстраивайтесь петух - не рука!

Петух как раз по большому счету и предназначался на алю рамы. Хромоливые рамы действительно довольно часто с несъемным петухом.
Дело как раз в материале рамы. В пределах прочности и особенно выносливости.

Брал себе на трековскую раму, идентичен натуральному. Не гнул, не ломал.
Если есть подозрения на излишнюю прочность китайпетуха, можно просверлить его посередине, на линии по которой он должен сломаться.