Смазка Squirt Vs аналог

Смув в мене ходить штатно 500. Але лінь часто заважає вчасно змастити та в третині випадків доходить до 700, а інколи й до 800.
Зараз кампа с9 з пробігом 12к має знос 0.25%. Жодного разу не чистив, інколи викруткою пластилін з роликів перемикача відколупую, перевертаю ланцюг кожен раз, коли мащу.

100-200км на кефірі/сквірті - сенсу немає ними користуватись з таким пробігом. Все ж мастити цими сквіртами мудніше, ніж звичайним мастилом - повинен бути явний профіт.

Сквирт не зависит от пробега смазывал каждую неделю типа пересыхает , зато руки и цепь чистые. Но на роликах образуется пластилин не красиво люблю чистую трансмиссию...

Для любой эмульсии (жидкий воск или парафин) должна быть очень чистая не только цепь , но и вся трансмиссия. Цепь с упаковки промыта бензином (калоша. Не такой вонючий , как уайт спирит) затем в бутылку пластик с широким горлом закинуть цепь , 5мл активной пены и теплой воды примерно пол бутылки (та что для мойки авто) и хороше промыть пленку с бензина. Цепь высушить потом наносить на пины с двух сторон Smoove или Squirt. Smoove если хороше промыта цепь быстро проникает в пины. У обоих смазок образуется пластилин на роликах перекидки , убрать легко старой зубной щеткой. Повторно мыть цепь уже с бензином не надо , можно с дегризером (которого у меня нет, есть доступ к активной пене). Что дольше работает Smoove или Squirt время покажет , неделя на Smoove шелеста и свиста нет.

В пользовании зимний и летний Squirt. На третий сезон использования начала ржаветь цепь, плюс сильновато загустели обе смазки, особенно летняя - неудобно наносить....
В чём прикол этой смазки я так и не понял....

_________________
Век живи - век учись , а дураком помрёшь!

Ничего не образуется, если правильно наносить.
Я капаю сверху немного в каждый пин, а потом пальцами с помощью тряпки начинаю каждый пин прокручивать снизу.
В этот момент смазка 100% попадает внутрь каждого ролика и одновременно тряпка вытирает всё лишнее снаружи. Такой способ отлично работает даже на 4-5 смазку без мытья цепи.

В тому, що треба було не економити й брати смув.
Я сквіртом не користувався, але багато хто ним користується та НІХТО не зміг мені назвати пробіг більший за 250км, більшість же мастить кожні 100. Нах він потрібен тоді, якщо пробіги як на звичайному мастилі, яким мастити значно простіше?

В процессі змащування все виходить чисто, так, але ж потім зайве вилазить назовні та так чи інакше опиняється на роликах та зірках. Так, значно менше, ніж мастити від душі та одразу залишати на зірках купу смуву, але все ж пластилін є та його треба чистити.

Я мащу дофіга та не витираю. Раз на 1-2 змащування( 500-700км одне) з роликів знімаю пластилін тупо відколупуючи викруткою. З зірок знімаю раз на рік перед сезоном.

Це не надовго, поки ланцюг новий, потім буде шелест постійний)

Якісь крайнощі. А руки нащо мити, все одно ж потім брудні будуть?

З Squirt трансмісія буде на порядок чистіша за будь-яке мастило.
Нащо тільки сидіти ото, й капати, коли можна в парафін занурити, я хз.

В мене маленька доза Squirt лежить в сумочці як запаска, якщо раптом щось.

Коллеги, зачем вы продолжаете верить рекламе? Кефир - расфасовка парафиновой эмульсии по цене 37 гривен литр. В Броварах розницей, покупаю для обработки внутрянки рамы от коррозии. Сквирт - примерно то же, это я бы не брал только из-за стремного названия На всякий случай купил Смуув, блин, оказалось та же парафиновая эмульсия. Использую теперь для смазки переклюков и пружин на оных. Там упаковка дороже содержимого.
У чисто парафиновых смазок есть проблема - резво вымываются водой. Ввести в состав карнаубский и пчелиный воск крайне проблематично, придется нагрузить поверхностно-активными веществами. Которые опять же дадут вымывание смазки водой, вупомянутой ниже теме дал ссылку на исходники. Если воски или парафины - вываривание, термическая обработка с расплавлением композиции. Иначе фикция.
Помотрите тему viewtopic.php?f=19&t=505783&p=2108760#p2108760 пока не монетизируется . Готов пяти тестерам отправить комплекты для смазки цепи.
Если удешевлять ниже плинтуса - в парафин добавлять карнаубский и пчелиный воск. Каждого по 7-10%, поровну. даже присадок не надо. Проваренная в таком составе цепь попросит жрать не ранее чем через 400 км. После самых жестоких покатушек

Купил недавно новый 30мл бутылёк кефира по сравнению с тем что брал в 2019 гораздо чище цепь, пробег пока не замерял да и пофиг если честно при такой цене, я мажу когда начинает громко стрекотать цепь. Smoove осталось где то примерно 30-40 мл закинул его куда подальше надоела чернота и пластилин. Наношу как писали выше только без тряпки, по капельке на пин и потом растираю пальцами что бы проникла внутрь, smooove так же наносил но от него гораздо больше пластилина было.
На фото новый кефир после 111 км, на smoove после такого пробега между крайней и второй звездой не было просвета можно сказать, всё было забито пластилином. Повторюсь я не заливаю смазку как в показано в видео от smoove а капаю аккуратно по капле в пин, и тем не менее.

Вообще-то чем больше остается "пластилина", тем меньше разбавлена эмульсия и смазка качественнее. Но в эмульсии обязательно добавляется ПАВ и другие вещества, оставляющие парафин липким. Собственно, эти эмульсии изначально предназначены для других целей. Лучше просто в парафине вываривать...
На фото довольно грязная трансмиссия. Отличие "парафиновых" смазок в том, что на аних не налипает абразивная пыль. Смазки в виде эмульсий остаются в некоторой степени липкими, продолжая собирать абразивные частицы

Вчера перешел с масла на Кефир. Процесс нанесения понравился, кайфанул. Кент сказал, что у него цепь кмс х8 выхаживает минимум 3 500 км. Он перешёл с варки на Кефир. Катает всесезонно. https://www.youtube.com/c/%D0%90%D0%BB% ... BA%D0%BE85

_________________
31 октября 2008 г.
Сатоши Накамото - неизвестный гений.