Помогите определиться с велосипедом !

Вот, малясь потестил это чудовище инженерной мысли (Winner Panther), могу привести некоторые суждения.

Во-первых, по сравнению с хардтейлами он лучше держит кочки, оставаясь при этом весьма управляемым.
Во-вторых, вес, конечно, у него солидный - сильно попрыгать на нем не получится.
Но вообще весьма неплох, скорости, конечно, огромной не добьешься - не та посадка, совсем другое распределение усилиий - не шоссейник. С другой стороны - езда весьма комфортная по пересеченке, на хардтейле на седле так не поездишь, придется на ножках. По сути - это джип, для езды по пересеченке.
Хардтейл очень подойдет для любящих активную езду с работой, в основном, ногами. Для тех же, кто предпочитает сидеть, двухсосис выигрывает безоговорочно.
Другое дело - надежность. Глюков пока незамечено, смущает алюминиевая втулка между рамой и задней вилкой, я бы предпочел стальную легированную, пусть потяжелее, но надежнее.
Ну и посадка совсем другая, чем на шоссейниках - комфортно держать большие скорости на нем не получится.
Для серьезного горного спуска он не пойдет - тяжеловат и прочность пока под вопросом, но я знаю не так уж много людей, которые бы нагружали вел сильнее, чем я (это к тому что вел массовый).

В общем, для тех, кто не занимается жестким экстримом (при том что не готов потратить больше 300 бакинских на вел) или для тех, кого не смущает перспектива иметь 2-3 вела, велосипед такого класса - мастхэв.

После 200-300 км (в течении недели-двух) собираюсь полностью разобрать, промыть, смазать, собрать и отрегулировать. Если кому интересно состояние комплектухи на этот момент, могу сфотать и выложить. Езда у меня, конечно, не суперэкстремальная, но вел, беднягу, трясет хорошо и нагрузки на него достаточно серьезные.
Собственно любой вел после обкатки надо полностью промывать, где детали прирабатываются, ни разу еще не слышал, чтобы на производстве притирали детали.

у моего друга Winner Panther. Он с ним так намучался, что решил брать новый. Основные проблемы - это одинарные обода, которые гнулись, как фольга, и задняя подвеска. При достаточно неплохом уходе, у него велосипед на ходу скрежещет, как Кентервильское привидение. И вверх плохо едет, амортизатор съедает дофига энергии велосипедиста (может, так и надо, а может, конструкция не очень). Ну и ещё куча проблем по мелочи. Посмотрим, окажется ли твой велосипед лучше, или это другу моему не повезло

darkMind, обода двойные, алюминий, пока ниче, может натяжение спиц окажется маловато, прийдется тогда подтягивать, ну да это проблемы особой не составляет - практика богатая.
Насчет съедания энергии подвеской - она, конечно, есть, но не думаю, что велика. Субьективно он тяжелее идет, чем "турист", ну дык у него и колеса 26 дюймов, а не 622мм, опять же покрышка.
Само больше меня стремает, как я уже говорил, алюминиевая втулка. Ну и с покрышками еще неясно.
Опять же, буду ТО делать, посмотрю что внутри получается, но идет тихо (пока), как будет дальше - увидим.
В целом, головняка намного меньше чем с тем же "туристом", особенно постперестроечного выпуска, старенькие "туристы" хоть и требовали настройки, но качество было вполне.

Да, и еще: педали стоковые непонятные, даже в кедах особо не чувствуются - зубцы маленькие и округлые. Еще не определился, буду ли брать с туклипсами или нет, но менять буду обязательно. Но это уже когда в Харькове буду, пройдусь по лабазам...

_________________
Лежаньем телу не поможешь...