Седло съезжает в подседеле

Между фотографиями 20 км. Седло съезжает назад до изгиба рельса. Грешу на низкую жесткость рельса седла, с другим седлом такого не было. Как побороть проблему?

Зате лайтове все.

Припаяй/привари.

пару капель клея на крепление в месте контакта и хорошо дать высохнуть.

В першу чергу перевірити чи зусилля зажиму болтів відповідає заявленому(часто пишуть на підсиділі біля болтів) і перевірити як сідають рейли сідла в зажими підсиділа . Зажими бувають для металевих (вони круглі) і карбонових рейлів (вони еліптичні) . Швидше там недожато болтами - кожний болт має мати зусилля зажиму 5-7 Нм.(часто така величина) . Коли недожато то під час їзди від періодичного сідання сідло буде "переставлятися" .

Может быть, рельсы слишком сильно пружинят. А может быть, этому помогает и верхняя задняя часть штыря, которая держит шляпку болта. Эта часть тонкая, и у нее тоже, вероятно, маловата жесткость. Допускаю, там и направление волокон - не какое надо, а какое попало.
Купить канифоль, найти самогон или спирт. Намочить в самогоне тряпочку, хорошо поелозить этой тряпочкой по канифоли, потом протереть рельсы со всех сторон, то же сделать со всеми деталями замка. Дождаться, пока высохнет, собрать.
Если не поможет - тогда в самом деле капнуть циакринового клея в места, где рельсы контактируют с замком. Можно без разборки.

Хоча , якщо підсиділ лівий чайнопром , то не дивно . Тоді краще не юзати , щоб не вліз куди не треба .

И седло и подседел насквозь китайские. Смущает, что другое седло (такое же китайское) этот подседел держал нормально. Начну пожалуй с канифоли со спиртом...

Почни з перевірки , чи радіус контактної поверхні прижимних хомутиків співпадає з радіусом рейлів в місці контакту (на фотці рейли якісь специфічні ) .

Смотрим второе фото ТС (на нем больше в профиль, поэтому лучше видно):

китайцы сделали "чтоб похоже было, прям настаящий Истон, мамай клянус!", но при этом не особо парились даже конструкцию слизать полностью, и верхняя часть прижимная находится обоими прижимными поверхностями ЗА прижимными поверхностями нижней упорной части. Потому седло и "уползает" назад, поскольку давление не "сверху-снизу" на рельсы, а "сбоку-назад".

Вот так выглядит нормальный механизм:


верхняя прижимная часть шире нижней, прижимные поверхности верхней прижимной части находятся "снаружи" прижимных поверхностей нижней упорной части


верхняя прижимная часть и нижняя упорная равны по размеру, прижимные поверхности зажимают рельсы сверху и снизу соответственно


верхняя прижимная часть Уже нижней упорной части, прижимные поверхности верхней прижимной части находятся "внутри" относительно прижимных поверхностей нижней упорной части

Главное во всех трех случаях- симметричность относительно передней и задней части замкА, зажимающего рельсы седла. И в творении великокитайского сумрачного гения этот принцип нарушен, что приводит к постоянному уезжанию седла в сторону давления- назад. С другим седлом могло быть много чего, что не давало ему так явно уезжать. Начиная от другого материала рельсов или отсутствия покраски до изменения сечения рельса в соотвествующем месте зажима, которое не давало ему уезжать. Ну или просто зажато было сильнее. Или рельсы "лодочкой", т.е. не прямые.

Это моя такая версия происходящего. ИМХА, таксказать.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Для истории: намазал канифолью, сползать перестало.

Самый простой вариант разрезать термоусадку одеть на рельсы и зажать.