После смены промов, колеса крутятся туго.

Ужас

Питання в тому , що треба ппоставити підшипники щоб внутрішнє і зовнішнє кільце було в одній площині .Думаю , на заводі їх пресують через спеціально виточені втулки , що забезпечує потрібну точність .

Обійми підшипників паралельні. Якщо це не так - підшипнику жопа.

Але підшипник може перекосити при запресовці, якщо це як прийдеться робити.. Потрібна нормальна оправка, що центруватиме, а там вже хоч молотком, хоч пресом.

tifo
если при установке подшипника до упора, его можно перекосить - нафиг такую втулку.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Перекіс може не дати дотиснути до упору.
На гаряче в люмінь так легко, коли лізе легко, так само легко перекошується.

Ви мене не правильно зрозуміли . Я не казав про паралельність , а про строгу відповідність шляхів кульок на обох кільцях . без неї кульки будут клинити , для прикладу , як перетиснуті конусами в насипних втулках .

trollfarmer Подшипник ставится в посадочное место втулки с некоторым натягом, ну что бы не болтался. Установка с натягом обжимает наружное кольцо подшипника, при этом выбирая небольшой радиальный зазор в подшипнике. Обычно подшипники продающиеся в наших подшипниковых магазинах имеют радиальный зазор С2 или Normal, а это очень маленький радиальный люфт, который легко выбирается самой даже правильной запрессовкой, это где то 0,02-0,03мм, Подшипники заведомо люфтящие, зазора С3 и больше вряд ли просто так удастся найти. На "эндурофорксилс" я когда-то специально уточнял этот момент, они сказали что С3 могут продать, но обычно даже они это покупателю не предлагают, просто если попросить, может найдут типоразмер подходящий с нужным зазором. А так обычно и они продают "Normal". Так что даже абсолютно правильный качественный подшипник, правильно установленный, может почти перестать крутится в колесе, увы. Вариант, минимальный натяг при установке, подшипники вклеивать на фиксаторе. Но это не самый простой вариант, для многих мастеров, никто не будет "растирать" посадочное место подшипника во втулке.
ПС на картинке эти самые радиальные люфты разных диаметров подшипника.

Має місце такий факт . Був в мене барабан , при запресовці підшипника проявлявся ефект ніби кульки переміщаються по поверхні з мікрозубчиками . Навіть пробував інший підшипник запресувати- ефект не пропав .

sergf1
с3 это почти поголовно все подшипники из авто-техно темы, в том числе для генераторов, роликов ремней и все такое.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Примерно с неделю тому назад были установлены новые подшипники, люфт пропал, накат в норме. Видимо все таки какой то косяк при первой запрессовке имел место быть.

Я б сказав навіть так - ВСІ, на яких не зазначено інше.
Точніший підшипник 100% матиме додаткове маркування, що вказуватиме на це. Ну й ціну відповідну, вона росте в рази.

Как бы если не указано, то зазор С2, читайте спецификации и стандарты. И как раз основная масса подшипников ставится с нормальным зазором. С3 для высоких температур.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.