Пошла трещина в подседельной трубе карбоновой рамы

Прежде, чем умничать, есть смысл поинтересоваться реальной ситуацией. В Харькове на хозрядах Благбаза, совершенно без проблем, можно приобрести лету из стеклоткани (аж по 5 грн. за метр ). С покупкой эпоксидного клея, проблем тоже не замечено. Если надо, могу ткнуть пальцем в того, кто, весьма успешно, ремонтировал раму по такой технологии в домашних условиях.

_________________
NO FAT NO PARTY

лентой снаружи обмотать? насколько это прочно в итоге будет и не пойдет ли трещина дальше?

Всё будет нормально.
Процарапать снаружи трещину, чуть ниже её видимой части,
только лак и верхний слой эпоксидки. Натереть снаружи мелом,
внутрь на предполагаемый конец трещины пару капель керосина
(только чистого, не соляры). Где есть трещина мел пожелтеет.
В конце трещины засверлиться, сверлом 2 мм. Вдоль трещины пропилить
тонкой ножовкой. Края пропила замазать эпоксидкой, это спасёт
от расслаивания.
Вставить правильный подсидел, зажать зажим. Обмотать лентой,
лучше нитью или жгутом, из углеволокна или стекловолокна в этом
месте без разницы, предварительно ободрать лак и зашкурить.
Дать пару суток чтоб высохло.

Эпоксидка ЭД-20, которая продаётся на каждом углу не годиться,
она хрупкая. Покупать специальную, модельную экономически
не выгодно, продаётся литрами и стоит не мало, а там нужно 50 гр.
от силы.

Поищите по местным форумам авиа моделистов, у них частенько
такое бывает, или хоть подскажут где искать.

Пару лет назад 1 место ремонта стоило 300 грн.

_________________
Gary Fisher Custom

а как вообще должен стоять хомут подседельного штыря? У меня и спереди и сзади вырез в раме получается, слышал не раз ,что в карбоне лучше ставить хомут болтом и соответственно вырезом вперед, что бы меньше давление было и не опускалось седло. Но еще момент, вырез на хомуте должен совпадать с вырезом в раме? Сейчас стоит как бы боком, что бы цельная часть хомута закрывала прощелину в раме, такие мелкие моменты, ну возможно это критично, как раз в данной ситуации?

Це треба дивитися як виробник рами рекомендує . Так несиметрично хомут ставився в спеша , при цьому фірма радить змазувати місце контакта рама-хомут .

Трещину засверлить что бы дальше не шла клей эпоксидный типа такой.
DONEDEAL DD6580
Прочность соединения - 226 кг/см²

Dekapitator, и как этот клей залить в трещину?

_________________
NO FAT NO PARTY

226 кг/см² - это всего 2,26 кг/мм². В десятки раз меньше, чем прочность материала рамы, - то есть слишком мало для того, чтобы "сдержать" трещину. Обычный алюминиевый сплав 7005 для рам - это предел прочности больше 30 кг/мм², если всё правильно сварено и состарено. Углепластик еще прочнее: там примерно 100 кг/мм².
Засверлить - другое дело, действенный метод. А заливать клей - все равно что фиксировать растрескавшийся бетон слюной.

andr, с точки зрения обеспечения работоспособности "отремонтированной" таким образом рамы - неоспоримо. Интересен сам процесс заливки двухкомпонентного клея в трещину.

_________________
NO FAT NO PARTY