Как относиться к треску в карбоновой раме?

Недавно купил практически новую шоссе карбораму. Рама качественная. Раньше был сторонником считать, что карбоновые рамы ненадежные. Но потом посмотрел видео как ломают и растягивают карбоновые рамы и появилась в них уверенность. И вот сейчас подо мной иногда издается потрескивание, оно редкое, несистемное, то со стороны вилки, то со стороны каретки, то со стороны подседела.

1) первая мысль фигня какая-то незначительная, не стоит обращать внимания. Думаю может волокна изгибаются или труться в процессе нормальной эксплуатации. Например когда попадаю в колдобину, потрескивает может на одной колдобине, а на трех потрескивания нет.


2) вторая мысль - что трескаются волокна (рвутся необратимо) и постепенно структура ухудшается.


Вопрос как к этому относиться? 1 или 2

Шановний,не маю наміру Вас передчасно(і,сподіваюся,даремно) алертувати,але по опису доволі схоже на структурну мікроделамінацію(розшарування)волокон карбону та смоли_таки трапляється така халепа,навіть і з фірмовими рамами;про кітайкартон взагалі мовчу..

Спасибо, успокоили. Я то думал, как вариант, что-то серйозное : D

Если у кого еще есть мысли пишите )

причин щелчков может быть масса не связанных с карбоном. просто в карбо раме они звучат как то иначе.
у меня пощелкивал подседел в подседельной трубе. (в алю рамах это тоже не редкость) посадил на фрикционную пасту для карбона. а на край что в трубе мотнул один слой скотча.
На хороших колдобинах щелкал трос в раме. просто забил. Но можно пустить трос внутри в тонкой пластиковой трубке.
каретки пресфит тоже могут щелкать.
ну а в целом вроде у меня рма ведет себя тихо

Как выше упомянули причины щелчков могут быть разные.
В районе рулевого стакана могут издавать звуки подшипники (обычно нижний), особенно если там нет запрессованных алю-стаканов и подшипники просто соприкасаются с карбоном. Решается обычно переборкой/чисткой рулевого стакана и свежей смазкой трущихся поверхностей без фанатизма.
Выше сказали про щелчки подсидела из за того что рама ниже хомута сделана с нарушением допуска в плюс - подтверждаю, сталкивался, мерзкие звуки когда вкладываешься в педалирование. Пресс-фит каретки тоже "звучат". Иногда, как ни странно решается просто чисткой/пересмазкой каретки/подшипников. Если производитель рамы вообще дает рекомендации на эту тему, то можно перепрессовать чашки на специализированный Locktite - надо смотреть мануалы на раму.

По разрушению рамы немного успокоительного: часто начинает сначала разрушаться лак - у него видимо модуль упругости меньше, и он лопается/отслаивается даже если волокна верхнего слоя карбона живее всех живых и узел продолжает выдерживать нагрузки годами. Так что если лак в критических местах целый - то рама скорее всего в порядке, но это не точно

_________________
... And that's for the people
Who like to go down slow
Let it roll, baby, roll...

Швидше всього , ви некорректно зібрали велосипед . Може бути піщина в контакті поверхнь , неправильна затяжка вузлів , невірно підібрані спрягаємі вузли (наявні щілини) , ну і ще маса іншого , і те , на що попердні дописувачі звернули увагу . Локалізація тріску по напряму надхоження утруднена і малопродуктивна , тріщати може зовсім в іншому місці . Для початку спробуйте поміняти колеса, педалі , йти методом виключення , потім перебрати всі місця контактів різних вузлів , особливо напружених (сідло , підсиділ ,каретка , кермова колонка , гачок (крюк)) . Можна спробувати попасти в дощ .

Купить динамометрический ключик, хорошую монтажную пасту для карбона, и все смонтировать по инструкциям к конкретным деталям, а не "на глаз".

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Тим-паче, що цілком адекватний варіант для домашнього використання коштує зовсім недорого.
Той же IceToolz Ocarina (за закордонними тестами досить точний) - аж $22.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Хотел перезатянуть насадку с седлом на подседеле и обратил внимание, что там была карбоновая проставка, которую раньше не видел. Оказывается это она и трещала. Утрамбовал ее сильней, подседел обмотал изолентой частота и количество потрескиваний сократилась в 5 раз.


И еще понял, то, что на алю раме было как металлический стук и клацания всякие от несовместимости деталей, то на карбораме будет приобертать черты треска, необычного стука. Поменял цепь, количество потрескиваний еще уменьшилось