выбор руля

Добре. Пам"ятаєте, робли товсті труби рам (великого трикутника) саме з метою зменшення ваги, принаймні, так позиціонували. Брехали? Тобто "чим більший діаметр труби тим може бути вона легша при тій же жорсткості" - твердження наскільки правильне?

п.с.Вибачте, що "доколупуюсь" - не зходиться щось)

Якщо зробити діаметр ще більшим, доведеться потоншити стінки, аби рама лишилася легкою. Загальна жорсткість та загальна міцність (себто стійкість до їздових навантажень), звісно, зросте. Проте труби стануть настільки тонкостінними, що матимуть неприйнятну місцеву міцність. Вони проминатимуться вже не від удару каменем, а просто від того, що ти занадто пристрасно схопився за раму.

Труби передніх трикутників і зараз товсті. Просто передні трикутники тепер набагато довші, ніж на початку 2000-х (порівняйте ETT у різних каталогах). У середніх розмірах було біля 570 мм, зараз біля 620 мм. Через це труби здаються тоншими.

Про жорсткість. Яка рама краще гаситиме вібрації - з товстими чи тонкими трубами при одній вазі? Більший діаметр - тонша стінка, відповідно менший діаметр - товща. Потім, чи вливає профіль труби на жорсткість?

Здається, що чим товща труба в діаметрі і відповідно тонша стінка - тим краще поглинає мікровібрації, поки хвиля дійде - загубиться в діаметрі...

прошу мене вибачити - в школі вчився майже 40 років тому, можу помилятися.
технічної освіти взагалі не маю, бо вчився на бухгалтера
отже, імхо грубша труба з тоншими стінками при тіій саме вазі що тоньша труба з грубшими стінками має більшу міцність на "ізлом" (сгинання)
щодо вібрації - при правильній посадці вона поглинається насамперед ногами, потім руками і вже в останню чергу задницею, а діаметр труби не критичний

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Жорсткість корелює з формою, довжиною та вагою труб. Однак на тепер це не актуально - з карбону отримують необхідні характеристики. Для "простих" алю рам ви все правильно написали.

Само собою зрозуміло, що різні профілі труб дають різну жорсткість. Проте у нас, крім вимірів діаметра, немає засобів оцінити жорсткість/піддатливість. Тому дивитися на профіль ми можемо лише як, пардон, естети. Себто жорсткість нам найкраще оцінювати катанням.
Крім жорсткості, на комфорт/дискомфорт впливає швидкість затухання вібрацій, тобто демпфування. Якщо сама по собі жорсткість рами - аналог пружини у амортизаторі, то затухання вібрацій - аналог демпфера у цьому амортизаторі. Якщо хто забув, кожний амортизатор складається з пружини та демпфера.
Так от, демпфування жорстких рам (хардтейлів) взагалі ніким не вивчене. Є буквально один дослід, виразних висновків з якого не зробиш.
http://cozybeehive.blogspot.com/2009/08 ... uring.html

У меня диаметр руля 28,6 мм. Какой вынос для него подойдёт? 25.4 или 31.8?

Руль точно 28,6? Именно в месте где его зажимает вынос а не рядом? Ибо руль может как расширяться до 31.8 так и сужаться до 25.4 в месте зажима. А 28.6 это обычно та дырка которой вынос зажимает шток вилки.

_________________
No gods, no masters

Есть и рули с диаметром в центре 28,6 мм, причем уже лет двадцать. Даже у меня один валяется.

Я писал основных...ключевое слово. Не видно?

Да я ведь не вам отвечал, а godspeed'у.