Жутко раздражает, когда из-за выхода из строя копеечной детали, нужно менять весь узел, который по сравнению с самой деталью стоит очень в порядке. При условии что деталь вообще можно купить. Применительно к велам я думаю, очень часто так бывает. А с другой стороны, каждый из нас имеет дома хлама по минимуму как необходимое количество для постройки атомной бомбы без активных элементов. Ну, конечно такое дело по плечу разве инопланетянским неведомым зверюшкам какого нибудь Клиффорда Саймака, но мысль вы поняли.
Так вот. Поломал тормозную ручку. То ли я затормозил резко, уже не помню как оно получилось, вообщем стал я прыгать на раме пока не почесал ладошкой асфальт, а вел не почесал его этой самой ручкой, которая не только поломалась, а еще и погнулась, зараза.
Поездил я недельку на одном тормозе - мех с драйв спорта давал вероятность появления у него такой штуки, но она ушла в ноль. И подумал я, что плохая эта привычка - ездить на одном тормозе - откажет на спуске и будет нехорошо. Надо делать что-то. Позвонил туда, сюда и пришел к выводу что маловероятно найти такую интересную деталь - надо покупать рукоять в сборе. Покупать в лом - это ж надо тратить свободное время, ехать куда то, платить звонкой монетой за изделие. Задумал я починить это дело грязное.
Деталь специфическая, вся загнуто-выгнутая, с кучей неровностей по ландшафту - на станке фрезерном у трудовика в школе не выточишь, образно говоря, значит надо соединять навеки разбитые сердца.
Варить ? Слышал я краем уха что варят алюминий аргоном, но она же не из чистого алюминия, а из сплава с кадмием и еще кучей хрен знает чего. Да и лень, опять же, что-то где-то искать такого плана, я все таки начинающий вельман, а не стреляный воробей, победитель всех эквадоских соревнований, из которого энергия с адреналином изо всех дырок прет, аки закись азота.
Проще всего механически. И получилась такая штука:Что было вначале (ну не совсем в начале, дырки я уже просверлил и резьбу нарезал):
А вот какую штуку я сотворил не за семь дней, но за час-полтора из древней китайской фурнитуры эпохи Минь, медная пластинка покрытая латунью, толщиной где то 0.7мм.
Ухххх, ручная работа, холодная ковка, напильник, дрель, молоток и плоскогубцы. Прямо как в старые добрые совдеповские времена. И вот как это все дело срослось.
Грубо, согласен, но определенный стиль в этом есть мне кажется.
Слегка напоминает первые скриншоты NFS ProStreet, где черный таз на треке, весь в швах на корпусе. Нажимать стало не совсем удобно - в результате всех работ напильником, укоротилась на полсантиметра, но жить можно и нужно.
Так вот, значить. Иногда , а может и часто, лучше извратится самому, особенно если привык не выкидывать хрень пока есть надежда что она может работать. Если она может - значит будет, вот о чем я говорю.
Имел наглость создать новую тему по трем причинам:
Вдруг кому пригодится
Поделится радостью типа какой я Маста-Бласта
А также в надежде, что кто то выложит свой кулибинский опыт, опять же - с миру по нитке - полезно и интересно взглянуть кто что исполняет.
эти чудо ручки, в том месте где она входит в корпус, после выжима может непредсказуемо зацепляться за корпус. приходится следить за этм делом или чего то решать с этим апгрейдом. выводы делайте сами. 
вот чёрт, быстро форум живет 
предпочитаю не поялятся там подольше, хотя это и нелогично, непрактично и неэкономично.
