Влияет ли рулевая на плавность поворота?

Привет. Оставьте пожалуйста свое мнение пожалуйста по следующему вопросу.
Стоит полуинтегрированная рулевая на промах (самая простая), поставил карбоновую вилку. В начале рулилось супер легко, при любой нагрузке. Потом начались сильные завалы при поворотах, как если бы сильно навить сверху на руль. Подумал может трещена (китайский карбон). Но вилка целехонькая, пересобирал несколько раз, ничего. Решил что это излищняя эластичность китайскогок арбона меняет геометрию и это и есть причина. Поставил вилку алюминиевую, тоже жестку Повороты стали равномерные но очень тугие. Как буд то что то давит на руль сверху постоянно. Поможет ли это исправить замена рулевой? Может ли быть в ней причина? Можете поугарасть с моей необознаности, а можете реально очень помочь, оставив свое мнение. Спасибо в любом случае

А не перетянули ли случайно винтом к якорю? Когда-то лоханулся чуток с высотой спейсеров при замене выноса и примерно такой же эффект получил

_________________
Если жизнь не клеится, то брось клей - переходи на гвозди! ЗАБЕЙ на все негативное и будь счастлив!
Добро пожаловать на мой канал на YouTube!

А как это влияет? Вилка зажата якорем изнутри и выносом снаружи, подшипники которые крутят это все - вроде непричем. В любом случае, попробую понастраивать, спасибо

Влияет - подшипники пережимаются, трение в них повышается.

Один из вариантов- Вы сильно перетянули руливую. Если делали это самостоятельно, то рекомендую обратиться к веломеханику (в любом из магазинов есть механик). Ну, как вариант попробуйте ещё раз раскрутить и снова закрутить руливой узел. Закрутить в такой последовательности: для начала убедитесь, что люфтов нет и всё на своих местах плотно, затем начните с затяжки болтов выноса руля, а уже за тем затяните якорь. Всё это нужно делать без фанатизма и с динамометрическим ключём (при наличии), поэтому я и рекомендую обратиться к веломеханику у которого есть такой ключ. Ну, или купить такой ключ. Цена от 500грн.
P. S.
На большинстве зипов велика, а они априори все закручиваются, стоит метка, 5 ньютонметров, это усилие нельзя привышать, а в некоторых случаях даже нужно занижать до 3 или 4 ньютонметров, ну к примеру когда затягиваешь болт на тормозной ручке.

Новая технология? Ну вот зачем такое советовать? Якорь регулирует преднатяг подшипников рулевой. С затянутыми болтами выноса это невозможно. Сначала регулируем рулевую якорем, а потом затягиваем вынос. После этого якорь уже ни на что не влияет и, при желании, его можно снять и ездить без него.

cane corso
Если все собрано и отрегулировано правильно, стоит посмотреть на состояние подшипников. Ведь сначала все работало хорошо, а проблемы появились со временем. Возможно в подшипник попала вода или повредился пластиковый сепаратор и он начал подклинивать. Выньте подшипники и проверьте легкость их вращения, заодно еще раз проверите правильность сборки.

_________________
NO FAT NO PARTY

І навіщо потім той "якорь" взагалі потрібен?

_________________
Urban ХтоЗнаШо

То кто-то мало ест каши ).

cane corso
Скорее всего был перетяг, шарики там малюсенькие, а в дешевых рулевых
еще и пластелиновые.
Перетянул, рулём покрутил под нагрузкой, шарики стали овальными, теперь
в каком-то положении тяжело крутится в каком-то легко, причем положение
постоянно меняется. Проверить подшипники, чтоб были чистые и смазанные,
если верхний и нижний одинаковые, поменять местами, нижний обычно умирает
первым.

_________________
Gary Fisher Custom

Ого, такой просто вроде узел, а столько нюансов. Буду изучать, используя ваши советы, спасибо большое.

)))

_________________
NO FAT NO PARTY

Только меньше изучай, и совсем не используй советы разных кочегаров. А таких на хт последнее время насралось! видать мацковский патриархат статается )

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Меня смутило, что надо зажимать сначала вынос, потом якорь. Я совсем не эксперт, но логически если зажать вынос, то шток вилки сузиться и якорь будет уже зажат. Поправьте если не так, пожалуйста

Лучше доверять логике - сначала рулевая стягивается якорем, потом зажимаются болты выноса. 100 %

При этом не должно быть люфта и руль должен поворачиваться свободно. Если поднять велосипед и пнаклонять на весу в разные стороны и руль должен поворачиваться сам в сторону наклона.
Если руль будет поворачиваться туго, рулевая перетянута, то и рулится велосипед будет нервно, рывками и будет трудно удерживать равновесие, придётся постоянно дёргать рулём.

_________________
No gods, no masters

Правильно смутило. Вероятно, коллега pride2012 посоветовавший это, просто оговорился.

_________________
NO FAT NO PARTY

Шо за тачка, раз. Шо за вилка, два. Шо за вилка стояла спочатку, відмінності між ними. Шток з чого виконано? Кільце опорне розрізне чи напресовується? Рульова точно на промах? Що означає "вілка зажата якорєм ізнутрі" і "шток вілкі сузітся" ?

_________________
http://music.i.ua/player/3216/67536/