Состав для смазки цепи с присадками, есть профильные химики?

масло для цепей бензопил

точка

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

А как же всеми любимая и несправедливо забытая Chain-L ?!

предназначено для цепей бензопил

кем всеми? все в разных режимах и условиях катают, для тс оптимально вечером прокапать парафиновым "сквиртом" и недели две-три в спокойном режиме катать "за хлебом в ларек"

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

и цепей курьеров

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Нет!
Скрипучую цепь курьера должно быть слышно издалека, чтобы пешеходы успели разбежаться в стороны!

куда пойдет я не буду писать - грубовато... [/quote]
Вы просчитывали нагрузки на контактных поверхностях осей и роликов в цепи? По скромной оценке удельно давление на пике достигает 400 кг/см2. Это если "в лоб", без учета радиусной поверхности и шероховатости. В ЦПГ поменьше будет Работа именно этого ревитализанта опробована лично - с замером износа цилиндров, оценкой образуемой твердости поверхностного слоя. Как ни странно - работает
Смазки для механических приводов, предотвращающие проскальзывание и скачки механизмов, для цепи не годятся, туда введены фрикционные добавки, напр. стеарат алюминия. Будет ехать тяжелее

получил доступ к этой смазке. буду попробовать. цена ок 380-410грн

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Мастити ланцюги будь-яким індустріальним мастилом це провал - бо вони створені для роботи в чистоті.

tifo
у любого вилочного погрузчика или транспортера или нории - условия работы нифига не чистые.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Так, але у вела вони дуже значно жорсткіші навіть якщо вел їздить лише по місту в суху пору року.
1 - постійно летить пісок й безкінечно активно оновлює той абразив
2 - велолацнюг активно стрибає та гнеться набираючи в себе той абразив зовні
3 - велоланцюг має дурні зазори

2 і 3 - жирний ланцюг зі втулками для одношвидкісних велів без натягувача працює значно довше бо так само, як на погрузчику, обростає брудом, який закриває й без того невеликі зазори та захищає надалі.

В пересчёте на количество изгибов шарнира цепи там пробеги гораздо меньше.
Кроме того, там цепи не участвуют в изменении передаточного числа и работают без изгиба.

Коллеги, я прилично ошибся с расчетом нагрузки на пару трения в цепи. Не учел рычаг шатуна и радиус звед. Получается, диаметр пина 3,5 мм, длина ролика 5 мм, усилие на педаль 80 килограмм, шатун 170 мм, радиус 28Т 55 мм, итого: 3,5х3,14159/2х5=27,2мм2 100/27,5=3,6 170/55=3,1 Итого: 80х3,6х3,1=892 кг/см2 Это очень скромный подсчет, многие давят на педаль сильнее, есть звезды поменьше, шатуны 175 и 180 мм... Т.е. чтобы ревитализант вогнало в поры металла и точки контакта микронеровностей разогрелись до достаточной температуры хватит с головой
ПС Хлебный ларек от меня далековато, с начала апреля уже 600+ наездил "за хлебушком"...

Сделал состав. карнаубского и пчелиного восков по 7г, парафина 70г, дисульфид молибдена 2г, нитрида бора 2г (размер порядка десятков нанометров, для присадок в масло). Общая стоимость вышла 63 гривны без пчелиного воска и парафина, имелись в наличии. Воски и парафин растопить при 100-120С, размешать. После застывания ножом в тонкую стружку, бензина Калоша 50 гр (можно больше), распустить при 40-45С, разогревая в стеклянной таре с широкой горловиной и возможностью плотно закрыть крышку. Напр. баночка от детского питания. Когда масса станет однородной, ввести присадки (маска и перчатки обязательны). Размешать разогретым шпателем, закрыть крышку, непрерывно взбалтывать до загустевания в состояние кефира. Цепь, отмытую до чистого бензина, разогреть до 50-60С, цепь на боку, свернута в кольцо, в каждый шарнир звеньев примерно по булавочной головке смеси. Прогреть феном, цепь в себя все вбрет. Проходит в малейшие зазоры, все пропитывается насквозь. Последующая смазка водно-восковой эмульсией с добавкой 1-2% нитрида бора, в процессе нанесения взбалтывать.
Весь гимор ради введения присадок, вываривать не получится - сразу оседают на дно. Цепь промазал, проехал что-то 15 км, полет нормальный. Руки цепь не пачкает, хотя біли опасения, что дисульфид вольфрама вылезет наружу. По феншую срок службы должен увеличиться раза в два по сравнению с вывариванием в парафине

Одна барышня-содержанка покупала топовый сухой корм для собак, перемалывала и делала из него котлетки своей собачке.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Я на прошлой недели тоже проводил эксперимент.
Время службы смазки в километрах.
Проваренная в парафине (супер правильный красный) - 5 км.
Тоже самое повторно - 7 км. последующие проварки срок не увеличивали.
Поверх всего этого сквирт - 13 км. Можно подливать в любой момент.
Поверх всего этого смазка для цепей Хадо водостойкая - 60 км. (минус - песок липнет и черное капец)
Замечу что восковые извращения слезали без остатков, цепь после просушки начинала ржаветь.

_________________
Gary Fisher Custom